Discussion Forum › General Discussion

Poviem Vám, trolejbusové vedenie na Ťahanovciach by bolo asi pre všetkých, ktorí cestujeme z Ťahanoviec a na Ťahanovce denne, vykúpením. Už mnoho ráz som tu totiž spomínal, že Ťahanovce ani zďaleka niesú spojené s mestom tak, ako by sa to na také veľké sídlisko patrilo. Totižto, trolejbusové vedenie by poskytlo minimílne ďalšiu aspoň jednu linku, ktorá by sa napájala na vetvu L71 a L72, a tak by sa celkom evidentne a značne odbremenila L27, čiastočne L34,L36 (až po Mlynskú Baštu), L50 a L53 (cez Mier). Toto všetko by prinieslo trolejové vedenie na Ťahanovciach a myslím si, že ak by boli aj dopravné prostriedky (trolejbusy) v hojnom počte, tak by sme sa mohli dočkať hneď 2 nových liniek, podobne ako Furča. Toto všetko teda sú krásne veci, ale podstatné je, že na Ťahanovciach niet ani chýru, ani slychu o tom, že tu troleje budú, nieto už uvažovať o tom, koľko trolejových liniek by mohlo pribudnúť. Dúfam však, že čoskoro (moja trpezlivosť do r. 2006) tu trolejbusy pribudnú. Ak to dovtedy ale nebude, tak to potom pre mňa stráca zmysel, lebo sa presťahujem do nového domu v Myslave, kde trolej mám ? .

Elektricka do Tahanoviec mala byt, ale po spolocensko-ekonomickych zmenach v roku 1989 uz na to neboli peniaze. V sucasnej situacii je postavenie el. trate nerealne. Co sa tyka trolejbusov, Tahnovce by mozno nebol az taky velky problem zatrolejovat. Miestna samosprava je tomu asi tiez naklonena. Aj ja som zvedavy, ci z toho nieco bude.

Bol to ex B-vozeň #393 a v tom čase sa nachádzala na Južnej triede aj súprava 404+405 už aj s nalepenými bielymi reklamnými nálepkami Hornbachu.

Nevie niekto, či sa bude stavať tbusové vedenie aj na Ťahanovce (prípadne električkové ? ...to sotva).

vcera asi okolo druhej isla cez NO nejaka t3 so zakladovou farbou k reklame horvbach. Nemala Ev.C

v poriadku.

Upokoj sa a nerozviruj tu za posledné 3 dni pokojnú hladinu. Za tie konflikty, ktoré tu prebiehajú si mnohí môžete sami, keď tu prispievate takýmito provokačnými príspevkami...

Žiadam všetkých, aby sa zdržali akejkoľvek reakcie na tento a predošlé príspevky súvisiace s týmto problémom.

Novy clanok
http://newfoto.webz.cz/zm/mod741.htm
nakresy su Beus a TeBeCe, upravil BM a Tbus
Aby sa nikto nestval za copyright ?

zobuď sa dzecko mojo. Jediný, kto tu spamuje si ty ! Dovidenia !
P.S.: ak si myslel tým "atc" a tak ďalej po anglický, pomýlil si sa: je to "etc". Nauč sa písať !

Admin - Sarko: preboha daj mu už BAN.

http://sadfoto.webz.cz nove fotky axer-u
Pisem to tu lebo som nenasiel frekventovanejsie forum ?

Nemám námietky:-P. Mám zavolať Ivanovi ??

Fresh info:
1) Na spoločnom CP L71+72 sa na uvedených zastávkach v #12555 už zobrazujú aj časy nočných odchodov spojov L71. Zmenené bolo aj zobrazovanie hodín odchodov od 00:00 do 23:59.

2) Doplnená bola samostatná nočná trolejbusová L71, kde sa už nezobrazujú časy odchodov počas dňa, ale len v nočnom režime od 00:00 do 4:00. Linka je v ponukovom menu zobrazená ako 71N.

2) Bol opravený spoločný CP L13+38, kde sa kvôli drobnej chybe nezobrazovali časy odchodov.

3) Bol opravený údaj o zmenenom dopravcovi na Optima linke z DPMK na SAD KDS, v poznámkach však zatiaľ aj naďalej ponechávam informáciu dátume zmeny dopravcov.

Stotoznujem sa s tvojim nazorom. Nesustredit vsetok kapital do jedneho mesta a blizkeho okolia, ale rovnomerne rozlozit po celej krajine...teraz je vacsina velkych investicii rozmiestnena po Zilinu, navyse stat tam prioritne tlaci dalsie prachy na vystavbu infrastruktury...a zvysok statu utrie usta...

Veru, stacilo by rozbehnut stavbu rychlostnej komunikacie z KE do Miskolca a urcite by si investori vsimali aj daleky vychod...

Navrhujem dať prioritu výstavbe diaľnice do Miskolca a prihrať z Blavy viacej investícií do KE, aby chudobní neutekali k vám. Tak ako to robí EU s cigánmi a s nami. ?

Hmm, a čo navrhuješ? Nechať ich sa povaľovať, lebo majú malé platy?
Nie, jazdil som v BA.

Nie je každý slobodný a môže sa len tak zobrať a ísť. Myslíš, že by to mnohí neurobili? Potom by ste asi tam mali nezamestnanosť 20%. Ty si jazdil v KE ? ?

Urcite nie vsetci maju na to, aby si zbalili kufre a za pracou zacali cestovat, ako ty. Ak sa uz clovek usadi, ma rodinu, tak to uz nie je take jednoduche.

Mozno tie zenicky su spokojne, ze maju aspon nejaku pracu. Urcite boli zvyknute na svoj standard, denny pocet informujucich sa. A za tuto pracu boli hodnotene. Zrazu im pribudla dalsia praca, urcite aj kontakt s cestujucimi nebol vzdy idealny (nadavky, stres), cakala ich fronta nespokojnych ziadatelov o dobitie BCK. Ziadna radost, ked musis podavat vacsi vykon za rovnaky plat...
A mozno ten terminal bol naozaj v poruche....

Suhlas...tam,kde je ponuka aj dopyt po praci zhruba 1:1, nie je problem menit zamestnania.

Re #12813 Vševedko: Dalsia malickost je vztah (zaluba) k vykonavanej praci. AK je niekto odbornik na info siete, je jedno, v ktorej firme robi spravcu pocitac.siete. Nema problem zmenit zamestnanie, ide hlavne o zarobok. Ak niekto ma kladny vztah napr. k busom, tak je stastny, ked sa jazdenie na buse stane jeho zamestnanim. Mnoho takychto nadsencov dobre vie, ze DP (okrem DP je tu uz iba SAD, takze vyber nie je az taky velky) je na to ako stvoreny a velmi radi by tam pracovali. A aj ked podmienky na pracu nie su idealne, stale tam bude akasi zaluba, zaujem o vozidla,ktora ho v DP bude drzat aj nadalej. Urcite by mnoho vodicov nebolo nadsenych, keby boli presunuti napr. do dielni. Boli by sice blizko pri vozoch,no pre nich by to nebolo "to prave".
Proste, nie je praca ako praca. Niekomu ide len o zarobok, aby za svoj vykon dostal dobre zaplatene. Ak sa mu to nesplni, ide dalej. A niekto pracuje v horsich podmienkach aj preto, ze praca ho bavi a nevie si predstavit, co ine by mohol robit.

Na zamyslenie: Aj ked sa na tomto fore dost casto kritizuje DP, kolki prispievatelia by aj napriek tymto prispevkom radi pracovali v DP? A len preto, ze ich to bavi, maju zaujem o dopr. prostriedky.

Keď sa naučíš pravopis, len vtedy nám pripravíš všetkým prekvapenie. ?