Discussion Forum › General Discussion

Nepotrebujem si liečiť komplexy. Dôvody svojej nenávisti k ZSSK (nie k slovenskej železnici) som Ti vysvetlil, ktokoľvek, kto nie je modrá guma, to pochopí. A musím Ťa sklamať, mám mimoriadne veľa výborných kamarátov železničiarov. Čo hovoria zamestnaci ŽSR v KE, tak hovoria iné.
Jasné, traťováci sú podobné typy ako ja. Chlapče, ja robím v normálne fungujúcej trhovej firme a keby som nefungoval, tak som dávno na ulici.
Železnica je v takom stave, v akom je, že sú tam zabetónované stredné kádre, ktoré ju fakticky riadia.

Už na mňa nemusíš ďalej reagovať, nemá to cenu, hovoríš iným jazykom ako ja, oprávnenú kritiku berieš ako osobný útok.

Aaa vsetky tie tvoje 4ks argumentov v prospech otvorenia dob. miesta na Bardejovskej boli pozitivami pre DPMK. Napis jedno pozitivum pre cestujucich. Ja ti napisem jedno VELKE NEGATIVUM - je to totalne od ruky. ?

Ja to nepochopim, vsak mi je az do placu ked cestujem napr. 4 od Hl. Posty na Juh... Ale vsak oni to vyriesili znizenim rychlosti. A uz je vsetko v poriadku... ? Inac tie vyhybky na Juhu za Rybou su nove,alebo pouzili nejake co mali "na sklade"?

Predajne miesto na Bardejovskej nevyhovuje nielen mne!(neuveritelne,ze) Toto snad len nenornalny clove moze povedat... si skus tipnut kolko ludi byval od bieleho domu smerom k nemocnici,alebo v jeho blizkom okoli. Tak ti poviem ze pekna kopa (kedze je to v strede sidliska) cize vyhodnejsie by to bolo pre drvivu vacsinu "terasanov"! A ano, nieje to ustretovost otvorit predajne miesto dakde v riti, len zato, ze tam maju svoje priestory, predstav si...

? ? ? jaaaj pobavil si ma ?

Skus si v klude precitat chronologiu prispevkov tvojich aj mojich prispevkov.
Zacal si, ze na kazdom sidlisku by malo byt (nadavku ignorujem) pred.miesto DP a ty, z Terasy musis chodit na NO. Upozornil som ta, ze na Terase je-na Bardejovskej. Tebe vsak toto miesto nevyhovuje, chcel by si ho mat inde. Tak som sa ti snazil vysvetlit, preco sa DP rozhodol pre Bardejovsku a nie trebars niekde pri B.dome. Tvoj subjektivny nazor o nevhodnej lokalite pred. miesta si potom nazval ako NEOCHOTA DP VYJST ZAKAZNIKOM V USTRETY. Nedokazes asi pochopit, ze ak by pred.miesto pri B.dome vyhovovalo tebe, nemusi to vyhovovat obyvatelom napr.Michalovskej. Ano, pre cestujucich by bolo najlepsie dat pred.miesta na vsetky zastavky MHD. Ale musi byt kompromis medzi vynalozenymi investiciami a navratnostou,a tak je realita taka, aka je. Su 2 predp.miesta a 6 miest na dobijanie BCK, ktore (az na Tahanovce) pokryvaju cele mesto.

Cvoki.Tu a opravit vyhybky alebo vymenit?Jedina vyhybka,ktora ma nove creva je ta na ktorej sa vykolajila elina na kruhovom objazde.Teraz ma prednost zavedenie troleja z N.M.M na KVP.Je to na ukor rekonstrukcie trate,ktora je ako vsetci vieme v katastrofalnom stave.

neviete niekto, ci sa po poslednych udalostiach nerozhodli konecne opravit aspon niektore vyhybky v meste,alebo sa uplne uspokojili so znizenim rychlosti?

Ja ze neviem argumentovat ? ? ? Chlape som ti ponukol zo 300 argumentov a 400 konkretnych navrhov. A KED NEVIES AKO SA VYCHADZA LUDOM V USTRETY tak to je naozaj smutne... Asi by si si mal precitat tie tvoje a moje prispevky este raz,lebo vravim, trepes si tu vkuse svoje a vtedy sa diskutovat neda! Ja tu nebudem nic rozmienat na drobne, nemalo by to zmysel. A navyse povodny problem bol, ze dobij. miest v meste je malo a mnohe su umiestnene idiotsky, ale ked v DPMKcku pracuju ludia ako ty tak sa uz vobec nicomu nedivim... ?

Hmm, aj ked je KIDS zoskupenie troch dopravcov, asi najdolezitejsim je DP, preto on vydaval mesacniky na KIDS. Ak SADky uz davnejsie presli na system BCK, DP teraz, tak jedinym problemom ostava akceptovanie BCK na ZSSK.
Najskor to bude tak, ze DP sa prilis sustredil na prechod na BCK a na KIDS sa zabudlo. Inac by sa rokovalo ovela skor a dnes by uz mohli byt nejake zavery.

No, aj taky debil ma svoje IQ. Sice nie velke, ale este je tam par kategorii, ktore maju podstatne nizsie. A ten, kto uz nevie argumentovat s konkretnymi faktami a nahradi ich vulgarizmami a nadavkami, tak ten nedosahuje ani po tu najspodnejsiu skupinu ludi (vravi sa tomu IQ vlniteho plechu...).Osocovat vie kazdy, tak ako ty, ale za cely ten cas si nedal kokretny navrh, argument...vsetko len v style VYJST ZAKAZNIKOM V USTRETY.(dost vseobecne, snazil som sa ta dotlacit k tomu, aby si rozmenul na drobne-no nic). Pretoze povodny problem bol, preco si DP zriadil pred.miesto na Bardejovskej a nie podla teba budku niekde v centre Terasy-pri bielaku.Ja som ti dal kokretne dovody, preco Bardejovska:priamo admin.budova DP, lepsie prac.podmienky, ziaden prenajom, vyssia ochrana majetku...A co ty? Nic.
Inac, inteligencia cloveka by sa nemala brat len podla toho, ci si s nim dokazes podiskutovat len preto, ze slepo suhlasi s tvojim nazorom.

Nesuhlasim s mnohymi krokmi DP, ale o nich rec nebola. A nikdy nebudem robit propagandu DP, no nebudem suhlasit, aby sa na DP kydalo a nadavalo za kazdych okolnosti, za kazdu cenu. A dokonca aj taki, ktori DPMK poznaju viac z tohto fora, ako z osobnych skusenosti.
PS: Nabozenstvo sem tahat nemusis, to si nechaj na nedelnajsiu spoved v kostole.

Re #11986 Vševedko: Znova si liecis komplexy? Alebo mas problemy s modrou farbou? Lebo tvoja nenavist k slovenskej zeleznici ako takej je priam ukazkova. A mam pocit, ze je to bez rozdielu osob. Staci, ak ti niekto spomenie, ze je zelezniciar a ty uz ides...
Asi ta sklamem, ale tu som sa dostal normalne (teda ziaden ritolezec) a to, co robim, ma bavi. A hlavne vidno vysledky. Aj za cenu toho, ze niekedy som sa musel pochytit s podobnymi typmi, ako si ty(tratovaci). A neznalost miestnych podmienok, anomalii a problemov je poriadny argument, aby ta clovek nebral vazne. No zeleznica je preto v takom stave, ze plno riadiacich zamestnancov je podobnych tebe a myslia si, ze ziskali patent na vsetku mudrost sveta a na dialku mozu rozhodovat o comkolvek.

Televízne noviny JOJ
"Vykoľajenia električiek - Pražská a košická tragédia":
http://www.joj.sk/tvarchiv/video/?video=13732

Nesekol, ja viem, že pracuje u ŽSR, ja len tvrdím, že ako správna modrá guma by sa lepšie uplatnil u ZSSK:-P.

I keď nesúhlasím so všetkým, čo napísal BALKY vo väčšine prípadov mal pravdu. A s tou jeho prácou u ZSSK si sa teda poriadne sekol. ?

Áno, jasné, nehnevaj sa, ale Tvoja modrogumnosť z Teba priam reve na kilometre. A keďže, podľa môjho názoru a osobných skúseností, praocvníci ŽSR sú predsa len asi tak o 99% normálnejší, než pracovníci ZSSK, patríš jednoznačne do ZSSK.
A keď nemáš rozumné argumenty, tak treba zaútočiť na kritika, obviniť ho z miestnej neznalosti (to bolo u modrých gúm vždy obľúbené) a z odrodilosti a taktiež, samozrejme, použiť argumentáciu, že iní nie sú lepší.
Len pre Tvoju informáciu: ZSSK skutočne z celého srdca nenávidím, nikdy som u nej nepracoval a v živote by som do nej ani nešiel pracovať. A som autorom hojne rozšíreného názvu Zločinecká Spoločnosť:-P. A to práve preto, že sa nevie k svojim zákazníkom, svojim chlebodarcom, slušne správať.
Či viem ja jednať s ľuďmi, o tom hádam vypovedá to, že roky rokúce pracujem v priamom kontakte s ľuďmi, vychádzam s nimi dobe, moja práca ma baví a a pracujem na pozícii, na ktorú by som sa u nejakej železnice v živote nedopracoval, lebo som nikdy v živote nebol riťolezec.

Dôchodcovia a MHD
http://vladimirtoth.blog.sme.sk/c/5329/Dochodcovia-a-MHD.html

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2d2c2926ed3634ef392b2e212c23ea

v nebezbečnej rýchlosti bolo ev.č. metra 501 nie 5001 ?

Ja osobne som neváhal a urobil fotodokumentáciu poľského nízkopodlažného autobusu Solaris, navštívil vozovňu za tzv. blšákom, kde môžeme nájsť okrem Ikarusov, Karos aj jediný Tam-Bus. Previezol som sa rýchlodrážnou traťou do VSŽ, pardon alebo skôr sorry do U.S. Steel Košice, po ktorej som mal pocit, že hociktorá trať v Bratislave je rýchlodrážna. Má to bohužiaľ jeden háčik, ktorý ma na celej organizácii MHD v Košiciach hnevá. A to je uprednostňovanie autobusovej dopravy a totálne neinvestovanie do električiek za posledných dvadsať rokov, čo mi potvrdil samotný námestník pre dopravu. Známe sú smutné predaje vozidiel typu KT8D5 do Brna a nákup autobusov za získané finančné prostriedky. Ďalšia vec je veľká neefektívnosť linkového vedenia, ktoré zbytočne zdvojuje dráhové linky s autobusovými, no a na záver zriaďovanie množstva liniek s riedkym intervalom, čo musí byť náročné na výpravu vozidiel.


http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef2329332f2b1f2f241f2134332523ef392b2e212c23

..to má byt vysmech Blavakov Kosiciam ??? ? ?

pekne si to zhrnul. Ale este si zabudol na stedre odmeny za nicnerobenie pre riaditela a pre ostatnych vysokopostavenych...