Mne to vychádza tak, že Dúha nemá na to kapacity, robiť dlhý a súvislý úsek. Postupne každý mesiac budú otvárať stavbu niekoľko sto metrov. Stačí sa pozrieť, koľko vlastných áut a pracovníkov majú na úseku pri Kuzmányho. Veď väčšina strojov a áut sú súkromníci z rôznych častí východného Slovenska.
http://www.kosicednes.sk/vozovy-park-trolejbusov-obnovovat-nebudu/ ? snad to je fakt len docasne ze sa postupne vozovy park obnovi.. a co sa tyka vyluky nepochopim jedno aky ma vyznam robit vyluku od februara od sudu len po moyzesku preco uz rovno nespravia az po namestie osloboditelov naraz ,ved ten usek bude tak ci onak uzavrety..(na stanicu by chodili briky dalej az do uzavretia tak ci onak) a potom nakoniec zvysok senny trh az stanicu s obratiskom..
Vyzerá to tak, že pomaly dokončujú zemné práce na Kuzmányho (teda Dúha). Pomaly tam od severu nastupujú Poliaci zo ZUE. Takže logicky musí Dúha začať búrať ďalej. Teraz budú pokračovať pri NMM.
Bolo jasné, že vzhľadom na šibeničné termíny bude zachvíľu rozkopané celé mesto.
Len aby neudreli mrazy pod -5 C. Potom len to bude zaujímavé.
Autobusová doprava a celkovo doprava vtedy nebol obmedzená tak, ako bude tomu teraz.
veteran, nejdem nikoho obhajovať, ale vieš dobre, ako to bolo s výlukou v auguste, keď sa všetko menilo na poslednú chvíľu a bolo treba všetko robiť odznova.
Tak, Rádio Košice predsa dačo vytiahlo. Nechápem na kiu onú má podnik stránku, keď sa médiá musia o tak závažných veciach doprosovať takýmto spôsobom...
____
Nebude možné jazdiť električkami k Lokomotíve, tým pádom budú suplované úplne inými trasami náhradnej autobusovej dopravy. Pokiaľ viem, obnovená bude električková doprava na Ulici Boženy Němcovej," dodal P. Titl.
A potvrdila nám to aj hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice, Michaela Karaffová.
Náhradná autobusová linka X7 nebude zachádzať na Námestie maratónu mieru. Električková linka 6 pôjde len po amfiteáter, deviatka a R3 odbočia k Štadiónu Technickej univerzity.
Na zvyšku pôvodnej trasy ich nahradí nový náhradný autobus X9, ktorý od amfiteátra pôjde cez Továrenskú, Gorkého, Slovenskej Jednoty a Komenského až na Havlíčkovu.
Pre nemožnosť odbočiť na Námestie Maratónu mieru sa zmeny dotknú aj autobusových liniek, ktoré cez Hviezdoslavovu premávajú (17, 19, 22 a 36).
Vjazd na Námestie maratónu budú mať povolené len vozidlá stavby. Pre dopravnú obsluhu budovy Košického samosprávneho kraja má byť zobojsmernená Strojárenská ulica.
Normálne X7 si po NMM spraví ešte zachádzku na Amfik a vybavené. a keď sa rozorá aj Štúrova, tak sa oklieštia nejaké bežné linky a spraví sa dočasná linka X234679R nafurt
Nič extra sa tam nedozvieš. Pokiaľ by si hľadal info o výluke, zapomeň. Všetko prísne tajné. Byť novinárom, tak sa opýtam, čím chcú takto oklieštenú električkovú dopravu nahradzovať. Aľe ta píár-cetka odpoveda ňem na to, na co ma od Ďuriho vyhovorku, ta co ? ?
ok, ked mas nieco lepsie ukaz.. vsetci sme velmi zvedavi ? ? a pises akoby o krize v spanielsku nikto nevedel.. ja som to dal sem ako priklad ako by mohol konecny zvrsok vyzerat.. podobny zvrsok maju aj v debrecene a inych mestach a okrem toho samotni duhaci sa ohanaju ze vsade mimo zastavok kde sa bude dat chcu mat zatravneny zvrsok a na zastavkach bude dlazba/beton prip asfalt na prechodoch(zrejme) aspon tak je to zatial aj na obrazkoch v projekcii ? som zvedavy aka bude realita..
Umelá tráva, premrdané fondy, dokončenie v nedohľadne - bars dobrý príklad si si vybral, Trilexík: However funding ran out as a result of the Spanish economic crisis,[3] with only 250 million of the estimated 502 million euros available. In 2012, the remaining funds were secured through a 260 million loan from the European Investment Bank.[2] and the planned date of completion was moved to early 2014.[2] However, further delays resulted in a shortfall in funding, which was resolved on 1 July 2014, with the metro now scheduled to open in 2015.[4]
Buse sú HORŠIE ČITATEĽNÉ DISPLEJE (v noci podľa mňa), ale ako tu píšete, že iba zanedbávame údržbu, tak si myslím, že inak sú KVALITNEJŠIE. V BA napríklad som nemal problém vidieť niećo na displeji BUSE. Ale v inom meste som nevidel ani nefunkčný EM-test.
TAKŽE ZÁVER: MYSLÍM SI, ŽE BUSE(v KE) SÚ HORŠIE ČITATEĽNÉ DISPLEJE AKO EM-TEST, ALE SÚ NA TO, ŽE LEN ZANEDBÁVAME ÚDRŽBU AJ KVALITNEJŠI(vynechávanie bodiek je lepšie, ako keď na T3 na displeji EM-test svieti celý displej na oranžovo. Taže tak.?
