Discussion Forum › Off-Topic Forum

"a okrem toho, čo z toho, že sú linky všelijak prekladané, keď 18 a 36 idú z KVP 4 minúty po sebe, a z THC dokonca 2 minúty po sebe..."

Veď to je spôsobené práve tým, že na KVP / z KVP chodí autobus papierov každé 4 minúty. Tak z opačného konca sa to už tomu len prispôsobilo. Preto ide L18 o 4 minúty pred L36 (o ďalšie 4 minúty po odchode L36 ide L19) a potom 8 minút na THC nejde v špičke nič. Ale z Mieru na THC chodí 18+27+36 každé 4 minúty.

na watsonovej by stačili aj 35 (18-ku zrušiť) a 55 a obe s 15-minutovym intervalom, kratke autobusy aby sa nemiesali do taktu linkam z KVP a ŤHC a ani by nekopirovali az tak ich trasu

Ach, ja sa neviem dostať z čermeľa na jazero. A tiež bola niekedy priama linka. A aj stále obsadený bus, a sa zrušil ?

Džungľa odsúhlasí zmenu trasy jedine, že to pôjde cez NO, takže Havlíčkova by neprešla rovnako ako Watsonova...

Re #7030 eMareq: no hovorila som o intervale 6 minút na Watsonovej ale dobre...pri Novej nemocnici smer KVP, aj tak nie sú spoje teraz takto presne rozložené, ešte by sa dalo na 18 a 55 dať ten slávny 24 minútový interval a tak by vznikol dokopy interval 3 minúty...a okrem toho, čo z toho, že sú linky všelijak prekladané, keď 18 a 36 idú z KVP 4 minúty po sebe, a z THC dokonca 2 minúty po sebe...keď mi náhodou oba ujdú, môžem čakať 10 minút, lebo prestúpiť nie je na čo /jedine tak z každej druhej 27čky na 55ku/

"Neviem neviem, čím ďalej tým viac ma odradzuje cestovanie v Košickej MHD." No ale za to DPMK nemôže, on si neobjednáva výkony. Tie si objednáva mesto. Keď dá mesto menej, tak sa to niekde musí prejaviť.

Možnosť prestupu by stále zostala. 31+6 alebo 31+10.

L31 nech nechajú na pokoji lebo dôchodcovia z Myslavy/mesta budú zase mimo.. A nechcem si ani predstaviť žeby som sa ja z Maši nedostal spojom na NO. Áno je tam trolejbus ale predsa z Maši sa dostať na Furču niekedy nebolo problém, bola priama linka Maša - KNV, interval polhodina a cez víkend bol stále obsadený bus. Neviem neviem, čím ďalej tým viac ma odradzuje cestovanie v Košickej MHD. ?

http://www.dpmk.sk/prepravne-podmienky/tarifa

Ja tam vidím len poslancov NRSR. Mestským poslancom to prepláca(lo) mesto čo viem.

Re #7034 TA: Prepáč za nesprávnu terminológiu.

Aj keby bolo 1 Apríla tak to nepomôže

No to mi odpusť teda. ? Naschvál som písal, že "nechcem trepať somariny" na začiatok príspevku. ?

no fakt neviem,čo by si ešte chcel na DIELENI ušetriť ? tie su už na hrane jak počtom mechanikov,tak počtom nahradnych dielov-ešte na vazeline by sa dalo ? ?
A čo tak našim mestskym poslancom taktiež vziať cestovanie zadarmo?????

Nestraš decka, lebo niekto potom na pozadí (ICQ či SKYPE) musí znášať blbe otázky ?

zadarmo jazdia len občania nad 70 rokov, nie dôchodcovia

inak, tunajšia tarifa - http://imhd.sk/ke/index.php?w=212629322134ef2b33ef2f262e29 - je dosť nešťastne skopírovaná - niektoré ustanovenia sa odvolávajú na časť A, ktorá sa ale nikde v texte nenachádza (je to tu ako článok 1)

nožnice sa rozdávať -> nožnice sa ROZTVÁRAŤ.

Po 19:00 by L31 (z Myslavy) mohla končiť pri Spoločenskom pavilóne.

"Zato že mladí utekajú het treba dôchodcom zobrať zľavy?"
- nevidím dôvod pri súčasnej ekonomickej situácii (a to si pritom myslím, že by ju nemali mať vôbec), aby dôchodcovia nad istý vek mali dopravu zdarma. Majú príjem - dôchodok. Potom nech majú všetky ostatné služby v tomto štáte rovnako zdarma. Ale to im akosi nikto nedá. Tú dopravu zdarma im platíme my, ktorí riadne platia cestovné. DPMK však nebol založený na robenie sociálnej politiky, na to tu máme vládu. A keďže dôchodcov bude v meste pribúdať, tak tie náklady na dopravu "zdarma" budú logicky rásť a nožnice sa rozdávať. Dorovná im to kto? No zas len my (nepočítam s tým, že mesto doleje tento výpadok). Zvýšením cestovného. Samozrejme, týmto zvýšením ubudne cestujúcich a teda sa môže stať, že plánovaný príjem zo zvýšeného cestovného nebude stačiť vykryť všetko, tak potom čo? Zase zvýšime cestovné? BTW, predstav si, že by sa tunajšou MHD prevážali už len dôchodcovia, čo majú dopravu zdarma a nikto iný. Tak by DPMK mal príjem cestovného rovný nule. (Pritiahnuté za uši). A DPMK žije aj z cestovného, pričom cestujúci platí 45% ceny lístka. To nie je nezanedbateľná suma. Boli časy, keď lístok stál korunu, ale to bola smiešna suma a zvyšok dorovnal štát. Dnes už toto nie je a platíš to len z rozpočtu mesta. Takže sa s tým bude musieť niečo skôr či neskôr robiť. Otázne je, kto bude mať na to gule, keď táto skupina ľudí sú voliči... Potom treba zvýšiť kázeň aj vo výbere cestovného - zvýšenie kontrol, s chronickými neplatičmi sa nebaviť. Veď oni nás oberajú.

"Prečo sa nehľadajú chyby vo vnútri podniku, v dielňach, v nezmyselných kancelárskych krysách (je ich tam požehnane, a rád by som sa pozrel ktoré čo robia)..."
- veď ja nevravím, že aj tam sa nemajú hľadať rezervy, ale nedá sa prepúšťať donekonečna. To sa dá len dovtedy, dokým si schopný sa chovať efektívne. Aj minulé vedenie prepúšťalo, ale niekde bezhlavo a je teraz aj podstav a tí čo tam sú nestíhajú.

"Nech radšej 28ky premáva celý deň po Bajkal." Tých 7 resp. 8 spojov? Prosím.

"13tka je dosť vyťažená v rannej aj popoludňajšej špičke."
"ale 19tku z Mlynu aj na Bajkal."

Možností je viacero.
a) L13 nechať v pôvodnej trase, len počas špičiek zvyšok len po Važec
b) L19 až do Krásnej - ako sa raz pôvodne uvažovalo a tým, že isté spoje zájdu ku Mlynu.

Re #7024 Iv: Tú zachádzku si vylobovalo Jazero, okrem zbytočného zatočenia po Jazere je tá linka brzdená zápchou na Slaneckej.

Re #7027 Iv: "a trochu by som škrtla z L18, 12 min interval je trochu prehnaný"

18+19+36 dnes = každé 4 minúty autobus od Sokolovskej po KVP a späť. Po tvojom novom návrhom 19+36 - každých 6 minút (predpokladám, že to tak bude) + nejaké spoje, ktoré celkom iste budú chodiť tesne za, alebo pred 19 či 36.

(Samozrejme je aj iné riešenie. A to také, že sa obmedzí sedlo v "c" z 15 na 20 minút, sedlo vo "w" z 15 na 20 minút (zo špičky niet kde brať), potom večer (resp. ráno do 5.00, víkend do 7.00) po 20.00 z 20 na 30 minút. Ale tomu by som bol osobne nerád.)

V súvislosti so skrátením L13 po Važec by asi bolo vhodné presmerovať špičkovú L52 cez Južné nábrežie.

Ešte by som sa zamyslel nad prevádzkou L31 do Vyšného Opátskeho v okrajovom režime. Po 19. hodine minimálne využitie a L19 tam v tom čase kapacitne bohato postačuje.

Re #7027 Iv: Watsonova. Bohapusté mrhanie v špičke na úkor zastavenia obsluhy cez víkendy.
Džungľa vraj odmietla L22 cez Watsonku. Nuž tak spravme linku Baňa Bankov - Watsonova - Mier - HMT - THC-obec - Bruselská. A z Džungle nech sa chodí na Havlíčkovu, keď Watsonku nechceli...

Ja by som to videl tak - dôchodcovia sú na pleciach štátu, dopravný podnik je mestský a tak tu prežíva nespravodlivý solidárny systém. Nech štát zadotuje zľavu dôchodcom, alebo tí nech platia. Áno, podobne to možno aplikovať aj na študentov a tu by sa začal kolotoč toho, kto komu čo a koľko má do/preplácať. Riešenie by bolo viac-menej jednoduché (sme na Slovensku - ha ha ha) - zmeniť formu financovania služieb vo verejnom záujme, v ktorých je ohromný bordel. Jednu platí v plnej výške mesto, jednu župa, jednu štát a iné zas kombinácia dvoch, alebo troch (samo)správ a práve v tomto vidím ohromné rezervy a priestor na racionalizáciu.

(alebo to by sme nesmeli mať ministra, ktorého prioritou je skôr to, aby cirkev neprišla o zlaté korýtko na úkor štátu, či to, aby antidiskriminačný zákon náhodou nebol antidiskriminačný... ? )

neboj, tá 28čka už dlho po stanicu nebude...nezmyselné zachádzky na Bottovu by sa mohli zrušiť u všetkých liniek ak raz sprevádzkujú zastávku pri mekáči a tam prestup na briku...13ku v špičke povedzme po NMM, v sedle po važec...s ostatným, čo písal marek tiež súhlasím /20L, 52L, 50, 25/ a trochu by som škrtla z L18, 12 min interval je trochu prehnaný /výsledný (s L50 a L55) 6 minútový extrémne prehnaný/...