Discussion Forum › Operations Forum

u tohoto ujčoka je možné všetko ? ?
L22: ZV-356BI (spoj 22/1607 a späť...namiesto ZV-636BC)
L34: ZV-357BI
L42: ZV-166BH (spoj 42/1725 a späť)
L51: ZV-726AZ

to hádam nie je možné ani u SAD Balcony, že sa nezastaví v poobednej špičke na takej zastávke na Sásovej ? ?

L24/3: ZV-603BC (namiesto ZV-490BC)
L35: ZV-626BC (namiesto ZV-173BH)

veru rodiaca sa legenda ? ? ...keď počujem ten zvuk pri preraďovaní...ten vrzgot...keď nikdy nestlačí spojku poriadne ? ...ja sa mu snažím vyhýbať ako môžem...ale niekedy mi to nevyjde...aa užijem si kolotoč a húsenkovú dráhu v jednom...ešte sa aj dostanem kam chcem...síce o pár (niekedy aj desiatok) minút neskôr...aa takéto zážitky iba za 0,2 €?...to máme len u 1. intergalaktickej ?
niektorých vodičov si zapamätáme tým ako sa starajú o autobus...či príjemnou jazdou....a niektorých aj takto ako ? ... ?

veru tak... Aj s dedekom
Išiel som s ním ráno zo Sásovej na Tajovského na L27. Dokonca nám "iba" 2-krát počas jazdy zdochol motor a celková jazda bola adrenalín sám o sebe. Pravidlo znie - pevne sa držať, počas radenia rýchlosti to dosť trhá... To už je legendárny vodič MHD, na ktorého len tak ľahko nezabudnem.

Prekvapilo ma, že ex-vodič ZV-314BI sa vrátil späť. Zrejme dostal aj pôvodný kód, keďže bežne sa to tak robí pri návratoch vodičov. Dokonca poznám jedného vodiča, ktorý robil na MHD BB pod SAD BB do konca roku 2005, na začiatku roka 2006 prestúpil pod SAD ZV, avšak v roku 2007 už opäť jazdil na prímestských linkách SAD BB a napokon v roku 2008 znova jazdil v MHD BB pod SAD ZV a posledné 3 mesiace som ho nevidel...

L27: ZH-100AO/2

jeden spoj majú linky vymenené, aby bola dodržaná bezpečnostná prestávka. Linky 6 robia jeden spoj na linke 1 a opačne

Ale ráno o cca 8:00 skutočne 1503 jazdila na L1, aj keď neskôr mohlo dôjsť ku výmene.

Dnešná výprava:
L24: ZV-317BI/1r (namiesto ZV-354BI)
L25: ZV-626BC/1 (namiesto ZV-599BC), ZV-603BC (namiesto ZV-355BI)
L25+80: ZV-640BC - ráno
L55: ZV-828AY

opravím ťa
L 1 : 1523, 1516
L 6 : 1503, 1524

L1: 1503, 1516
L2: 1004
L6: 1524
L7: 1007
L22: ZV-365BI/1, ZV-640BC/2r, ZV-647BC/3

L1: 1516, 1523
L6: 1524
L22: ZV-365BI/1, ZV-640BC/2r, ZV-166BH/2p
L62: ZV-766AC/2

Útržky z katalógu vozidiel ČSAD Banská Bystrica,

Škoda 706 RTO:
BB 00-64
BB 10-79
BB 10-81
BB 14-02
BB 17-89
BB 26-07
BB 29-92
BB 52-70 (technologické vozidlo v 80-tych rokoch)

Karosa ŠM 11:
BB 26-24
BB 26-81
BB 26-82
BB 33-04
BB 40-41
BB 40-47
BB 76-04
BB 76-23

L3: 1001
L7: 1515

L22/2p: ZV-305BI (namiesto ZV-306BI)...minimálne spoj 22/1207 a späť...vozidlo sa potom vrátilo na svoje poradie
L25/1: ZV-626BC (namiesto ZV-599BC)

Na L62 Králiky dnes jazdí ZV-766AC (namiesto ZH-904AG)

L22: ZV-831AY
L55: ZV-596BC
L101: BB-316CK už na svojom poradí

Tak ja už si pomaly začínam namýšľať, že mám veštecké schopnosti. Ale je zaujímavé, že to platí vždy len pri nepríjemných veciach. Kebyže poviem, že tohto roku budú trolejbusy v Sásovej, tak z toho nič nebude.

A ani neviem, či už prebieha avizovaná výluka v Uľanke, ktorá sa dotkne liniek č. 43, 54 a 68. Mal by som navštíviť tieto končiny.

Tak doslo na Schuhuho slova. Hore do skubina nepremava ani 35tka, konci tiez tam kde 34ka, teda pri Fujkovi. Dovodom je ze hore v skubine idu natahovat este jednu vrstvu afaltu a zvizovat pokopy na kanaloch.

L27/1p: ZV-595BC

dnes ráno L27 s odchodom 7:23 zo starohorskej voz. ZV-362BI...vodič prišiel s predchádzajúceho spoja 7:29...-9 minút meškanie ? ...na ďalší spoj odišiel so 6 minútovým meškaním...z konečnej odchádzal prázdny lebo všetkých cestujúcich už zobrala L25/730 (z predchádzajúceho spoja prišla načas)...o 7:50 prišli na Tajovského SOU...L25 (načas), L80(posila; s 10 minútovým meškaním!!)...7:52 prišla L27 (9 minút meškanie!!)
zároveň chcem pochváliť vodiča ZV-355BI (toho mladého)...dnes za jazdu...rýchlu, plynulú a v rannej špičke načas ? ...a aj viackrát keď som s ním šiel...bol som s jazdou spokojný... ? ...aaa aj za peknú pózu a gesto pri fotení jeho autobusu (10.4., L26, Moskovská) ?...všimol som si to až doma na fotke a nestihol som sa poďakovať ? ?