Inak je fakt superná situácia, ktorú som zažil už viackrát, ale napr. teraz v sobotu na zastávke Tulská. Spoj L26 s plánovaným odchodom podľa CP o 13:09 prišiel na zastávku cca tri minúty pred týmto odchodom. Spoj L6 mal odchádzať o 13:07, avšak autobus nehľadiac na nejaký CP samozrejme odišiel radšej s dvojminútovým náskokom z tejto východzej zastávky spoja, len aby išiel pred trolejbusom.
Normálne mi je niekedy ľúto vodičov trolejbusov, keď už aj sú pripravení na jazdu, ale musia čakať na odchod podľa CP (čo sa skutočne aj snažia dodržiavať, čomu prispieva i diferencovaná jazdná doba v CP pre jednotlivé dopravno-prepravné režimy počas dňa) a potom ich predbehne spoj autobusovej dopravy nezmyselne vedenej v súbehu s dráhou (a to aj vdaka neschopnosti KocÚ nariadiť nápravu) a znižujú jej efektívnosť.
Normálne mi je niekedy ľúto vodičov trolejbusov, keď už aj sú pripravení na jazdu, ale musia čakať na odchod podľa CP (čo sa skutočne aj snažia dodržiavať, čomu prispieva i diferencovaná jazdná doba v CP pre jednotlivé dopravno-prepravné režimy počas dňa) a potom ich predbehne spoj autobusovej dopravy nezmyselne vedenej v súbehu s dráhou (a to aj vdaka neschopnosti KocÚ nariadiť nápravu) a znižujú jej efektívnosť.
PIT
Ty si tu jeden z tých posledných, čo môžu niekomu vytknúť, že do niečoho nevidia, pretože ty trepeš do všetkého, avšak absolútne neposudzuješ napr. špecifickosť právneho stavu a vlastne vo všeobecnosti komplexnosť konkrétneho problému, teda čo do dôvodov i dôsledkov, pretože tie veci nepoznáš, resp. ani netušíš, že niečo také existuje.
Týmto som samozrejme nechcel povedať, že by som bol nejako v extáze z toho, že namiesto tvrdého reštrikčného riešenia sa robí konkurenčný boj vo verejnoprospešnej službe.
Re #2828 Flying: Z uvedeného nie je zrejmé vôbecakých zastávok sa tento príspevok týka, takže ťažko k tomu zaujať nejaké stanovisko.