Discussion Forum › Operations Forum

Corgoň aj na ZV-169BH.
Z rána:
90/2: ZV-902AY (namiesto ZV-309BI)
90/3: ZV-640BC

Na rannom spoji do Harmanca, čo robí nočák bola ZV-828AY

dnes na spoji 22/1647 ZV-355BI ?

L1: 1005
L22 spoj 1507 z pieninskej: ZV-308BI (namiesto ZV-636BC)
L25: ZV-603BC (namiesto ZV-314BI)
L90/3: ZV-640BC

máme nové busboardy na maxi corgoň 2l...videná zatiaľ na ZV-160BH a ZV-603BC ?

L22: ZV-647BC
L26: ZV-165BH (namiesto ZV-355BI), ZV-362BI (namiesto ZV-581BC)
Zvolen - Stará Ľubovňa: ZV-654AP

? nestraš!

ja by som zjedol asi svoj širák skôr keby sa objavil so ZV značkami nejaký Citelis 18M...

A prekvapilo ma, že napriek vyše polročnej odstávke sa ZV-487BC vrátila rovno na svoje poradie.
A najväčšia sranda by bola, keby sa objavili v premávke aj 1Z2 0618, 1Z2 0619 a 3Z3 4406 na ZV-značkách

neprezrádzaj tajné informácie ? ?

Ale čo, ako vieš? ?

Začínajú sa diať veci, ktoré boli dlho považované za nemožné. Nové Crossy, sprevádzkovanie ZV-487BC a možno do roka budú aj trolejbusy v Sásovej

L20/1p: ZV-620BC
L90: ZV-603BC (namiesto ZV-309BI), ZH-100AO (namiesto ZV-489BC)

? ? ZV-487BC žije ....dnes na L24-26+80 ? ?...a neni to žart a oči mám dobré ? ...som normálne neveril vlastným očiam ? ...

Na linke Zvolen, AS - Trenčín, AS aj dnes ZV-690BK.
BB - Kľak: ZC-458AP
ZV - Turzovka: ZV-426BL

Dnes krátko po 18:00 na autobusovej stanici vo Zvolene bola Karosa BR-078AP od SADBB. Mala aj cestujúcich ? ?

a ZV-486BC je namiesto ZV-315BI.

L26/5: ZV-603BC (namiesto ZV-486BC)

Vieš, lenže tu niektorým nejde o to, aby zabezpečili veci tak, ako majú byť, ale robia tak, aby boli tí správni "kamaráti" spokojní. Si vezmi, že v takom PDO si akosi túto veľmi podstatnú skutočnosť vôbec nevšimli (však prečo by aj, keď to neskúmali a o realite v BB majú len fiktívne číselné údaje, ale skúsenosť žiadnu), nehovoriac o tom, že PDO by mal výrazne obsiahnuť aj práve tieto veci, čo je jedným zo zmyslov jeho vyhotovenia v zmysle zákona o cestnej doprave (tu treba aj upozorniť, že PDO zo zákona nemá žiadny právny rámec vo vzťahu k dôsledkom na dopravu na trolejbusovej dráhe).

presne o tom som hovoril, je absolútne nelogické a stupídne mať iba maxi jazdy iba na troleje

Jedna linka cez Partizánsku jednoznačne musí zostať zachovaná, tu sa niet o čom baviť. Linky takto jazdia už 22 rokov, ako dokončili prístupovú cestu z Kynceľovej a nikdy s tým nebol problém. To všetko za predpokladu, že sa nám tá cesta nerozpadne úplne a potom už fakt nebude čo riešiť.

Podávam hlásenie, namiesto ZV-308BI dnes jazdila ZV-831AY.
Na linke ZV-TN voz ZV-690BK (namiesto ZV-409BH).

Uvidíme ako ten PDO dopadne...niečo z toho by sa dalo zrealizovať...ale určite nie všetko...tho by musel byť fakt riadny blbec aby také dačo schválil...ale nič to nemení na tom že som zvedavý ako to dopadne...
ad L26...radšej by som ju ponechal na partizánskej...autobusy do sásovej tade jazdili pokiaľ mi pamäť siaha...aa nikdy neboli nejako málo využívané...

L24/2p: ZV-603BC
L24-26+80: ZV-308BI ? (...vodič z 902AY)
čo sme mali namiesto 308BI??

tak nejako, rozhodne som to nikde nepočul a ani nevidel, tak len nejaká taká úvaha "čo ak". Trochu som prilial predpokladov do zmeny jej tarsy, pretože z tých grafických príloh zmien na Tatranskej by to zobojsmernenie do polovice bolo možné, a že keď už zmeny vo vzťahu k Uhlisku, tak potom asi aj na Sásovej...takže tak.