ja som ich videl okolo tretej v sasovej a ta 283AT bola dost natrieskana
283AT robi nahradu za 716BE... a 366BI zdalo sa mi ze som tam videl sofera z 997BS takze oba autobusy rano a poobede
z mojej strany došlo tiež k ich zaregistrovaniu..okolo 13:20 pri prokuratúre...ale nebola natrieksaná, takže to nehodnotím ako mínus...pokiaľ to bola len výnimočná jazda a nie celodenné / popoludňajšie poradie ?
ale deje sa to asi každý deň...alebo len keď idem naobed okolo?
Dnešný čudný mix...
L20: najmodernejší nízkopodlažák ZV-169BH aj nejaký ďalší bus (záloha?)...
L21+22: 692BI (s čudnými zvukmi zo zadného kolesa...), 651BU
L24+25: 631AS (jazdiaci aj bez vzduchu v zadnom vankúši...), 694BI
L26: 283AT
Dnes začala po mesiaci jazdiť BB-027AG na L41.
Ale:
má nové plechy na spodku, nový predný nárazník a zrejme aj zadné rohy + nárazník. Ibaže všetko to nastriekali červenou farbou - taký istý náter aký má SAD ZV. To znamená: červená farba je o niečo svetlejšia, naspodku už nie je čierny pásik, červený pás je neprerušený aj pred zadným kolesom. Už len zatrieť vrchný červený pás nad zadným kolesom bielou a je z toho rovnaký náter aký majú zvolenské busy... ?
Zvolenčania si začali už aj svojvoľne meniť náter autobusov ktoré im nepatria...
ZV-390CH dnes na L26. Ráno odchádzal zo zastávky Tulská I o 7:51. Pre zaujímavosť odchody spojov č. 35 a 37 L26 z tejto zastávky podľa CP: 7:42, 8:02. Takže opäť meškanie až 9 min...
problém s nepripravením si peňazí pred nástupom do vozidla - to je objektívne problém cestujúceho - to mi vadí aj v obchode, kěď ľudia stoja 5 min v rade pri pokladni a keď im pokladníčka zahlási výslednú sumu, tak sa začnú hrabať, kde vôbec tú peňaženku majú...
Zvyšné dva dôvody, ktoré si uviedol, sú absolútne neakceptovateľné.
- "nabijanie čk 3x do tyzdna po 100Sk" - je to zásadná chyba neschopného amatérskeho dopravcu, ktorú sme kritizovali úplne od začiatku a keby ľudia z SAD ZV mali aspoň trocha odborného citu na to, čo robia, tak by takú sprostosť (i keď pre lenivý substrát z jedného pohľadu prospešnú, ale v globále si neuvedomuje konečné nevýhody z toho vyplývajúce z enormného zaťaženia vodiča a časových strát pri jazde na spoji) minimálne v podmienkach BB neurobili, ale o takom dopravcovi tu môžeme len snívať;
- "vstavanie zo sedadiel az po zastaveni voza a otvoreni dveri a tak podobne" - cestujúci sa má i podľa pokynov dopravcu počas jazdy držať a je úplne normálne, že cestujúci počas jazdy nemá ani pochodovať po vozidle (čo ale nevylučuje, aby sa na vystupovanie vopred pripravil aspoň postavením sa alebo zbalením prepravovaných vecí a pod.). Súčasne sa však ani trochu nemožno čudovať ľuďom, že radšej počkajú, kým vozidlo nezastaví, pretože pri technike jazdy množstva vodičov, kedy si stále neuvedomili, že nejazdia na prímestských linkách, kedy medzi obcami jazdia 90 km/h, ale sú v hustej mestskej premávke s množstvom ťažkých dopravných situácií plynúcich nielen v dôsledku kolízií v dopravnom prúde (aj s výrazne pravdepodobnejšími kolíziami s množstvom chodcov), ale aj z náročnejších stavebno-technických prvkov cestnej siete.
Flying, dobre vies, ze nabijanie kariet u vodica je zvolensky vymysel - kazdy tu hovoril, ze to bude strasne zdrzovat. Tiez znizenie motivacnej zlavy (z 15,- SKK na 14 SKK) na kupu JCL bezhotovostnym sposobom vo vozidle bol zvolensky vymysel - teda sa dopravca nemoze cudovat, ze ludia nie su motivovani nabijat si karty - kupuju v hotovosti. A co sa tyka vystupovania z vozidla, myslim, ze daleko vacsi problem je nastupovanie. 13.12.2005 sa dopravca zaviazal a slubil poslancom a teda aj obcanom tohto mesta nastup vsetkymi dverami - to by si videl ten frmol na kazdej zastavke, keby to tak v skutocnosti aj fungovalo.
Myslim tym hrabanie sa v pudilari az pred kabinkou vodica, nabijanie čk 3x do tyzdna po 100Sk, vstavanie zo sedadiel az po zastaveni voza a otvoreni dveri a tak podobne... To vies, 5s a 5s a 5s a 30s a vynasob poctom zastávok
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
