Discussion Forum › General Discussion

To je šetrenie vzor ZSSK. Tam tiež, keď predvlani zrušili a obmedzili osobnú dopravu na lokálkach, tak súpravy aj čaty ešte zo dva mesiace jazdili ďalej naprázdno "kvôli obehom"...

A to čo, že "Vždy sa to tak robilo", znamená, že to tak musí ostať? Prečo by to nemohla byť verejná doprava? Však to jedine zníži stratu.

ide o to, ze nie je mozne obhajit prevadzku tak stratovej linky ako je nocak v slabych dnoch. To sa da riesit len v suvislosti obnovenim normalnej (!) nocnej dopravy v piatok a sobotu.

tie druhe tri * znamenaju "maju s nimi pohlavny styk"

Ano, vsetci cezpolni su tu na obtiaz. Zaberaju miesto v autobuse, v hospode, bystricania sa kvoli nim nedostanu na VS vo svojom vlastnom meste. A este tie ***** nebystricke ***u nase dievcata. Nech zije xenofobia!
To je myslenie ako keby si zil na lazoch a vsetci "cudzinci" narusaju tvoju idilicku samotu! Bystrica je uz aj tak dost mrtve mesto a ty by si chcel aj tych par mladych ludi vyhnat?

BTW vysokoskolaci su podla teba "nenormalne pracujuci"?
Keby neboli vysokoskolaci, tak sa doteraz zivis okopavanim zemiakov, lebo ani ten traktor by pre teba nemal kto vymyslet.

Myslim si ze neschopnost primatora vedie ludi k neprirodzenemu deleniu na Bysticanov a cezpolnych a je to diskriminacia najhrubsieho zrna za co by sa mal p. Kralik verejne ospravedlnit.
Uz chýba len delenie ako za feudalizmu na pánov a poddanych.

Vyborny napad. Navrhujem reciprocne zrusit zlavu na cestovnom pre studentov VS povodom z Banskej Bystrice, a to vo vsetkych mestach v SR a CR.

Inak - to sa vam to maka, ked my na vas studujeme

Prave preto by to snad aj on pochopil, ked zostane len 1 spoj v najvytazenejsom moznom case. Snad pochopi, ze by sa tak ten spoj mohol uzivit. A nedoplacalo sa nan.

Danny: bohužiaľ správnym orgánom je mesto a na jeho čele stojí kto??? A to je na tom to smutné, že o takých veciach rozhodujú ľudia, ktorí sa veci absolútne nemusia rozumieť... To je ako keby riaditeľa nemocnice robil agronóm...

To bol len napad, samozrejme ze by nemusela ta linka chodil Mladeznickou, ale mohla by o uroven vyssie- Kyjevskym namestim.

Vzdy lepsie nieco, ako nic! A ten jeden (monopolny) by aspon ako-tak zabezpecil nestratovost (hoc v piatok a sobotu by mohli byt taketo spoje 2).
A nie je to len zalezitost Kralika, mily LUK. Ako asi dobre vies, ten sa prd do toho vyzna. A specialne o nocnych spojoch. Tie mal prve v hube.

Bystrican mas mylne zmyslanie! Prave studenti z inych miest sem chodia studovat, tym davaju pracu nasim ucitelom, ty nemusia sediet doma nezamestnani a nebudes ich musiet zivit z tvojich dani a nieco si studenti v obchode aj nieco kupia, tym tiez nosia tiez peniaze.

Zásadne nesúhlasím s presmerovaním trasy L5 na Mládežnícku, keďže jazdou cez Wolkerovu, Nové Kalište, Kyjevské námestie, Moskovskú, rázc. a Poľnú II. dochádza k objektívne výhodnejšej obsluhe územia.

takyto jeden spoj by sa dal riesit v slabych dnoch. Vtedy sa da povedat, ze kazdy cestujuci vlastne prinie peniaze naviac. V piatok a sobotu sa musia nocaky riesit normalne. Dopyt je prilis velky.

Keďže Vladimír to tu teraz asi nečíta, tak sem musím jeho argument napísať ja: pokiaľ necháme cezpoľných jazdiť za plné cestovné, tak jazdiť veľmi nebudú --> TÝM PÁDOM STRATA DOPRAVCU NEBUDE 50% ALE 100%!!!

A KÝM TOTO NIEKTORÍ NEPOCHOPIA, TAK SA NIKDY K ÚSPEŠNÝM VÝSLEDKOM NEDOPRACUJÚ!!! ?

Ja neviem, či podaktorí ľudia už úplne strácajú zdravý úsudok, ale toto už je fakt silné vyjadrenie. To, že dopravca nie je schopný zabezpečiť kvalitnú prepravu s dostatočnou prepravnou kapacitou neznamená, že ľudia prestanú mať potrebu premiestňovať sa. Hádam sa nemajú študenti rozhodovať, či budú študovať v BB podľa toho, či je tu dopravca schopný zabezpečovať dopravu tak, aby boli obyvatelia trvalo žijúci v meste s ňou spokojní. Inak toto je v priebehu dvoch dní už druhý úplne chorý názor (včera marosov príspevok #7374). Naopak pekne to napísal Kami v #7395. Je chybou vlády, že pri stanovovaní veľkostného koeficientu pre rozdeľovanie daní zabudla na to, že vo veľkých mestách je kumulovaná vyššia občianska vybavenosť, ktorá má slúžiť pre tisíce ľudí zo spádovej oblasti mesta a teda je logické, že budú do BB jazdiť za týmito službami, keďže musia.
Na záver síce trocha expresívne, ale Ty tiež žiješ dobrovoľne... Inak ak by si mal záujem, môžeš takisto študovať na vysokej škole - len či by si vôbec splnil kritériá na to, aby Ťa tam prijali...

Danny: ale nezabúdaj, že ten kompetentný sa volá Ing. Ján Králik!!!

Ja týmto názorom absolútne nerozumiem. Ako keby títo študenti aj tak netrávili väčšinu času tu. Síce tu priamo nevytvárajú žiadne hodnoty, ale prostredníctvom nepriamych daní z mesto určite má dosť slušný profit... Povedzme si úprimne koľko toho taký študent počas svojho študijného života vypije... To je v podstate rovnaká situácia ako pred pár rokmi, keď sa domácim turistom účtovali iné ceny ako tým nemeckým, rakúskym, ...

NAPAD, AKO ZACHOVAT 1 NOCNY SPOJ-

Re #7394 LUK: Vodic by nestal 2 hodiny:
Kedze som videl nocny autobus v Sasovej o 23:40, tak do vozovne moze prist cca 23:50. Moj navrh bol, aby spred Slovenky odchadzal 00:45. Teda z Vozovne by mohol vychadzat cca 00:30.
To je 40 minut, to nie je take hrozne! Shag by si dal obednu prestavku ?
A cca 01:15 by bol celou povodnou trasou linky 10 plus linky 5 spat vo Vozovni /// z Namestia Slobody by odchadzal 01:00 s boli by spokojni i Radvancania). Mal by som 1 zlepsovak Trasu linky 5 by som vylepsil takto: Namestie Slobody (bez ZSR), Hustak, USVIT, Mladeznicka, jej spojka s Polnou, Polna, Sladkovicova. A potesili by sa aj Foncordania!
? ?

Zhrnutie: Vozovna 00:30, Tajovskeho SOUS 00:40, Slovenka 00:45, Sasova 00:52, Rudlovska cesta (no mozno by mohla ostat Partizanska (SAD)), Namestie Slobody 01:00, Usvit 01:07, Mladeznicka, Polna 01:11, Vozovna 01:15. A premenoval by som ju na linku 10 B.
Ta linka by bola jedina za celu noc, tak by sa do nej vsetci hrnuli, cize by musela na seba cosi zarobit! ?

NEZDA SA MI TO AZ TAKE NEREALNE, mal by som to posunut niekomu kompetentnemu. Nemyslite? (Alebo aj niekto iny moze)