Discussion Forum › General Discussion

Nasadenie jednotiek radu 840 v GVD 04/05:
trať Zvolen - BB/Kremnica - Vrútky: vlaky 1840 až 1845, 7302 (len v 6), 7310, 7311 (len v 6 ), 7312, 7316, 7319, 7330 a 7332 (len v 5), 7340, 7341, 7346 (len v 6), 7347, 7349, 7352, 7355, 7357, 7503, 7504, 7505, 7508, 7509
trať BB - Červená Skala: 7403, 7410
trať Zvolen - Fiľakovo: 6205, 6206, 6208, 6209, 6221 až 24

Kami: za predpokladu, že ten vlak išiel smerom do BB, tak išlo o vlak Pn 50511 (Vrútky-Zvolen) dopravcu Slovenská železničná dopravná spoločnosť a.s., na ktorý sú turnusované 2x742.

Kami: tiež by si sa už mohol aspoň tie základné typy naučiť... ? Tiež som ho videl a bola náhrada za 840ku - 851+053

Kyvadlová doprava na Donovaly funguje ako má. Jeden bus sa zaplní a ďalší pristavia. Nástupište je pri budove SAD.

L22: 026AV, 955BC, 092AG, ZV 611BE.

Dnes som videl divné súpravy na železnici. Najprv nákladný vlak ťahaný dvoma posunovacími lokomotívami a jedna tlačila. (pri Medokýši cca 08:20)

Na hlavnú stanicu šla zas osobná súprava, čo vyzerala ako 83x+osobný vagón ŽSR.

L98: 601AR

460 AI predvčerom asi umývali tak poctivo, že sa pri tom odlepila väčšina busboardu... ?

Ja doplnim Luka o jednu zaujimavost z linky 25 BB-026AV

Z dnešnej výpravy:
L1: 1523, 1520 (po dlhšom čase opäť vonku), 1506, 1512, 1510
L2+8: 1529, 1507, 034BM (už týždeň neumytá), 091AG
L3+9: 1515, 460AI
L6: 1514, 1516, 1524, 1502
L7: 1513 (vypadla a zase sa vrátila), 1525, 1505
L20: 692BI, 955BC
L22: 839AK
L24: 244AR
L26: 036BM, 367AJ
L34: 028AG, 606BE, 283AT
L43: 631AS
L51: 29AH, 630AS
L52: 651BU
L55: 649BU, 694BI, 245AY, 088BK
L56: 813AY
L80: 867BA
L90: 033BM

to by nám ho ale musel niekto najprv poskytnúť... ?

Och, ďakujeme... ? Ale možno sa ešte niečo na pridanie nájde... ?

Ožije Banská Bystrica v roku 2005?

BB žurnál: Pred rokom ste uviedli, že vyvíjate snahu získať nedostavanú budovu autobusovej stanice do majetku mesta. Ako je to v súčasnosti?
Ján Králik: Žiaľ, prekážky sú stále na strane vlády napriek listom a osobným stretnutiam. Jedno som absolvoval aj v úvode tohto roka, premiérovi Dzurindovi som položil jedinú otázku - týkajúcu sa dokončenia privatizácie a transformácie SDA Banská Bystrica, ktorá už dva roky nemá uzatvorenú zmluvu s vybraným privatizérom. Budova, žiaľ, stále nie je majetkom mesta.
BB žurnál: Doposiaľ sa vám ju nepodarilo doň previesť?
Ján Králik: Nie a ani sa to nepodarí, pretože odpovede z Fondu národného majetku, alebo aj z iných miest sú negatívne. S niečím podobným nepočítajú a objekt bude patriť budúcemu privatizérovi.

...

BB žurnál: Budete reagovať na výzvu Občanov v akcii na verejnú diskusiu o probléme mestskej dopravy? Aká je situácia v MHD momentálne?
Ján Králik: Reagovať musí SAD BBDS, ktorej petíciu postúpime, ako aj všetky pripomienky občanov a poslancov. SAD BBDS je odbornou obchodnou spoločnosťou, ktorá musí vedieť odôvodniť neefektivitu zrušených spojov, respektíve zmenu spojov. My sme doteraz so zmenami nesúhlasili, len sme ich prerokovávali a pripomienkovali. Mesto stále hľadá spôsoby, ako pomôcť týmito zmenami najpostihnutejším vrstvám. kým problém neuzavrieme so SAD BBDS, nemôžem občanom mesta sľúbiť viac, ako to, že práve za ich záujmy sa v rokovaniach zasadzujeme.

...

Mkš, BB žurnál 3/2005, 24.2.2005

Uvedena trasa liniek 35 a 36 je zaujimavy napad. Myslim ze tymto smerom mohla byt riesena aj linka z THK (kym existovala), aby nesla v subehu s trolejbusmi.
Som zvedavy ako sa to osvedci.

samochvála po internete nesmrdí (aspoň zatiaľ, kým nejaký frajer nevymyslí, ako prenášať pachy) a v tvojom prípade sa toho nemusíš báť. Tie odchody sú fakt super. Už si ani neviem predstaviť, že by sa na túto stránku dalo pridať niečo na vylepšenie. Chalani, ste jednoducho špičkoví! ? ?

Bude znovu premávať linka číslo 24?

"Na naše dopisy primátorovi a riaditeľovi SAD zatiaľ neprišla odpoveď. Odoslané boli 11. januára a adresáti majú 30 dňovú zákonnú lehotu na odpoveď. Ak neodpovedia približne do polovice februára, budeme požadovať odpovede na naše otázky ďalším listom," vysvetľuje situáciu Jaroslav Huba z občianskeho združenia Občania v akcii. Mesto podľa jeho slov už v deň odovzdania listov rokovalo s vedením SAD. "Mesto uznalo, že prvú chybu údajne urobil pracovník mesta, pán Ďurečka, keď podpísal pre spoločnosť SAD zmenu cestovného poriadku od 3.1.2005," uviedol Huba. Ako nás ďalej informoval, uskutočnilo sa niekoľko rokovaní medzi SAD a mestom, pričom stále nie sú uzatvorené. Od hovorkyne Mestského úradu v Banskej Bystrici Dagmar Svešnikovej sme sa dozvedeli, že na informácie o vývine rokovaní aj o návrhu na riešenie je zatiaľ vyhlásené embargo. Výsledok bude známy na najbližšom zasadnutí mestského parlamentu v druhej polovici februára. Jaro Huba však už hovorí o niekoľkých ústnych prísľuboch. Údajne ide o obnovenie linky č.24, obnovenie linky č.34 do pôvodnej trasy, linky číslo 35 a 36 budú chodiť cez Strieborné námestie, "Kačicu", a Námestie Slobody na parkovisko Mičinská cesta. Podobný scenár by sa podľa neho mal začať realizovať v polovici februára.
"Mesto je vraj proti zvyšovaniu cestovného, zatiaľ však nevieme, ako to chce SADke kompenzovať," uzatvára. O vývine situácie vás budeme informovať aj naďalej.

mat, BB žurnál 3/2005, 24.2.2005

Bratislavská 6313 po malých technických problémoch predsa len na tyči za Tatrou do vozovne:-)

Takže problém nie je v jednorazovom cestovnom ale v neexistencii časového predplatného cestovného, čo hovorím už od začiatku.

6610 práve na tyči za Tatrou do vozovne

Kami: nevydržia, už sa pracuje na ich odvoze...

Kami: k tej pečiatke priniesol zaujímavú info BB žurnál (viac cez PC neskôr)

Kami: 54/2226 robil 56/1a

Zdokumentované sú, takže v poho...