Reply on: brefos #51206:
Neskutočný amaterizmus úplne pri každej veci - nevedno kedy to má ísť, hlavne pri hodinovom intervale (odchádzajú v celú hodinu, či kedy??) má človek len tak náhodne prísť na zastávku a čakať, že snáď za čo najmenej času oproti hodine niekedy niečo príde. Akurát sa dozvie, že má za tento chaos zaplatiť, ale opäť sa nedozvie z toho ich plagátu, že koľko. Čo ma na takejto informácii má akýmkoľvek spôsobom motivovať, aby so takúto vec využil?! Obdobne je zarážajúce, že organizátorovi medzinárodného podujatia toto stačí... Ale však sme na Slovensku, tu stačí zaplatiť a ďalej nie je podstatné, čo sa bude diať a hlúpi ľudia tomu ešte zatlieskajú, že také vôbec bolo. KATASTROFA.
(jedine žeby to bolo zamestnancami fakt až tak využívané spojenie)
fragma
Podobná anomália je na spoji 22/56 19:18x z Radvaňparku, kde to nie je bežná 38 min. minutáž, ani nočná 31, ale 35 - po Námestie slobody ako denná, do Sásovej potom nočná (12 min., nie 15), ich vzájomná kombinácia. Môže to byť chyba, alebo sa nevedelo rozhodnúť, do ktorej kategórie ho zaradiť a nepochopene to postupne kleslo v rámci jedného spoja. Alebo to súvisí obehmi vozidiel, či s povinnými prestávkami, ťažko povedať. V každom prípade to pôsobí rušivo nejednotne.
Proste zase vznikol hybrid chronometráže, kritiku v oblasti nejednotného odstupňovania sásovských zastávok som už dávnejšie adresoval aj dopravcovi, keď v oblasti Ďumbierskej mal rozdielne minúty pri trasou rovnakých linkách (21+22) a ako vidím, ne/úspešne v tom pokračuje...
Nechápem tiež, ako môže niekto napr. na ľubovoľnej linke dávať rozmedzie 2 min. medzi zast. Štadlerovo nábrežie a Národná v smere NSL. Zastávky sú kúsok od seba bez semafóru, mala by byť dohoda vždy 1 min., nemusí to byť rovnako "nagrafikované", ako v opačnom smere. Kto už toto nechápe, tak s ním bude ťažká reč...
Posunom z NSL odchodu L21 z 22:08x na 22:13x (len či tam bude dovtedy čakať?) sa posunie rozmiestnenie medzi spojmi 22:01x (28) a 22:19x (23) bližšie k spoju L23.