Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#50433 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #50432:
Toto je pre mna najfascinujucejsia SADkarska prax (ktoru ale preberaju aj niektore DP) - vodic jazdi nieco ine ako bezne, tak ho tam supneme aj s "jeho" vozom, hoci ten "jeho" voz je na tu linku nevhodny (mensia kapacita, zbytocne velka kapacita), pripadne horsi nez to co tam jazdi bezne (NP/VP)... nemalo by to len tak nahodou byt tak ze dopravca berie v prvom rade ohlad na potreby cestujucich_
Reply

BB-Schuhu

#50432 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #50431:
Keď to zhrniem, tak v BB je 18 kĺbových poradí, z toho sú 2 "c"-čkové (24/5, 25/5). Tie cez prázdniny nejazdia. Na ďalších dvoch (34/4, 26/3) cez prázdniny dávajú sólo namiesto B961. Čiže zvyšných 14 kĺbových poradí je spravidla obsadzovaných kĺbovými vozmi aj cez prázdniny, čo aj zodpovedá počtu kĺbových Citelisov. Samozrejme, nie všetko jazdí, letmý pohľad do výpravy ukazuje, že na kĺbových poradiach sa vyskytujú aj B961, B952 a dokonca aj krátke Citelisy.
Dôvody? - poruchy, pravidelná údržba, nutnosť jazdenia vozu kvôli reklame, vodič na dovolenke. Vodiči "c" poradí teraz často jazdia ako náhrada za dovolenkujúcich kolegov a obvykle jazdia so svojim vozom - a preto Citelis stojí a jazdí za neho Karosa, príp. krátky Citelis a pod. Dôvodov je teda mnoho.
Reply

kvorka

#50431 Rate positive Rate negative
inak počítal som podľa výpravy, a vychádza mi, že ani 14 Citelisov dĺžky 18M nebolo v BB asi treba, keď SAD ZV vypravuje denne len 13 (dnes len 12) kĺbakov. Niežeby som bol za nasadenie za každú cenu, ale ak sú z fondov EÚ, bola tam aj podmienka ich prevádzky. Keď vezmeme do úvahy fakt, že dnes jazdia aj 2x B961, tak potom sú poruchové či čo?
Reply

kvorka

#50430 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #50421:
ja by som prehodnotil hlavne zmluvy o náhradách vo verejnom záujme, sú to akési posvätné grály, lebo dotácie len stúpajú, hoci vozy sú aj nové a malo by sa prejaviť aj šetrenie na ND a spotrebe. A hlavne by si VÚC konečne mala urobiť obraz, kde treba bus a kde stačí vlak, ktorý zaplatí štát. ?
Reply

kvorka

#50429 Rate positive Rate negative
čo je so ZV-349CN, nejaká porucha že sa na 90-tke už neobjavila dva dni? šetrenie PHM snáď za tým nie je, lebo poslať naftovú B952 namiesto CNG-čka nič neušetrí.
Reply

draxter

#50428 Rate positive Rate negative
a teda čo je vlastne dôvodom zrušenia obstarávania trolejbusov? ?
Reply

810zssk

#50427 Rate positive Rate negative
Post was removed.

810zssk

#50426 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #50420:
Toto je nadherna veta:
"Snahou kraja je však udržanie sociálneho rozmeru verejnej osobnej dopravy"
Vystihuje stav komplet vsetkej verejnej dopravy v SR
Reply

milan002

#50425 Rate positive Rate negative 1
Post was removed.

draxter

#50424 Rate positive Rate negative
Post was removed.

S499.1023

#50423 Rate positive 1 Rate negative
Post was removed.

BB-Schuhu

#50422 Rate positive Rate negative
Nové trolejbusy pre Banskú Bystricu:
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/251525
"Postup pridelenia obstarávania bol vyhlásený za neúspešný. Žiadna zmluva nebola uzatvorená. Zmenili sa okolnosti, za ktorých sa vyhlásilo verejné obstarávanie. Verejné obstarávanie bude vyhlásené opätovne." ?
Reply

draxter

#50421 Rate positive Rate negative 1
Reply on: BB-Schuhu #50420:
podstatné je nielen, koľko dá, ale čo sa za ne odjazdí (a ako). Myslím, že nový župan v tomto smere už porobil riadne vetry a nenechá sa opiť rožkom.
Reply

BB-Schuhu

#50420 Rate positive Rate negative
Banskobystrický kraj dá na autobusovú dopravu 15,3 mil. €
http://bystrica.sme.sk/c/7271102/banskobystricky-kraj-da-na-autobusovu-dopravu-153-mil-eur.html
Reply

BB-Schuhu

#50419 Rate positive Rate negative
Rekonštrukcia cesty cez Zbojskú naďalej v problémoch. Ani v poradí už štvrtý (!!!) termín avizovanej uzávierky cesty stanovený tentokrát na polovicu júla nebude dodržaný, nakoľko viazne príprava obchádzkovej trasy. V praxi to znamená, že už od 10/2013 sú stavebné práce utlmené a plánovaný termín dokončenia celej stavby v 05/2015 sa určite nestihne. Či bude tým ohrozené aj spolufinancovanie EÚ, to už neviem.
Oprava železničnej trate by týmito problémami nemala byť ohrozená, i keď nikto nevie čo sa môže vyskytnúť.
Reply

810zssk

#50418 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #50417:
Ja som napisal ze moze, nie ze to tak bude 🙂 ale zas, pre dopravcu aj objednavatela je lepsie vozit 10 ludi ako 0 ludi.
Reply

Petik

#50417 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #50416:
Teraz by som ocakaval, ze PIT ti svojim typickym skeptickym stylom jednoznacne vysvetli, ako daleko od moznej reality v nasej galaxii su taketo tvoje predstavy:-) A ja s nim uz vopred suhlasim!
Reply

810zssk

#50416 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #50414:
Objednavatel (VUCka) ma zmluvne dohodnuty minimalny pocet km ktore si u dopravcu musi objednat. Dnes velka cast tychto km ide na subezne spoje, ktore po novom budu chodit podstatne prazdnejsie. Moze teda dojst k tomu ze tie vykony sa presunu na normalnu obsluhu - navozy ludi na vlak, normalne intervaly tam kde vlak nejazdi a podobne. Vysledkom moze byt narast poctu cestujucich v PAL aj vo verejnej doprave ako celku.
Reply

kvorka

#50415 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #50413:
áno, súhlasím. Km z dnešných súbehov by sa dali využiť inde, čo by mohlo prilákať nových cestujúcich (mohlo ale aj nemuselo), čo by mohlo znamenať nižšiu stratu. Je to všetko o tom, čo a ako sa objedná u dopravcov.
Reply

S499.1023

#50414 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #50413:
He?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.