Discussion Forum › General Discussion

Doplnenie. K požiaru autobusu na linke č. 404505 došlo už aj v minulosti. Stalo sa to 5. novembra 2010, tiež na Donovaloch, akurát na spiatočnom spoji z Dolného Kubína do Štúrova. Išlo o Karosu C954 (EČV som z fotky neodčítal), ktorá začala horieť taktiež v stúpaní na Donovaly (tentokrát ale v smere od Ružomberka), no vodič to dotiahol až na vrchol a horiaci autobus odstavil na zastávke Donovaly, centrum. Fotky vtedajšej nehody tu: http://urda.blog.sme.sk/c/246519/Poziar.html

Pochopiteľne nechcem predbiehať vyšetrovanie, ale toto už vyvoláva určité podozrenie aj na zanedbanú údržbu štúrovských autobusov. Autobus, ktorý včera vyhorel nad Jergalmi, už dlhší čas pútal moju pozornosť motorovými krytmi zatečenými od oleja a iných nečistôt.

Pod Donovalmi dnes, 8. februára 2014, do tla vyhorel autobus spoločnosti ARRIVA Nové Zámky.
info + fotografie: http://krimi.noviny.sk/cierna-kronika/08-02-2014/prva-sprava-na-donovaloch-horel-autobus-cestujuci-unikali-z-plamenov.html

Karosa LC956 NZ-935BI bola na diaľkovej linke č. 404505 Štúrovo - Dolný Kubín.

V minulosti už došlo k požiaru (avšak menšieho rozsahu) autobusu tejto linky, taktiež na Donovaloch, avšak na spiatočnom spoji z Dolného Kubína do Štúrova.

Ako už napísal Petik, podľa tých traťových rýchlostí vlakové spojenie cez Zlaté Moravce svojimi parametrami určite nemôže konkurovať autobusu po R1. Cez Levice to tiež nie je žiadna sláva. Takže po dobudovaní R1 to vidím v neprospech železnice na tejto relácii (pokiaľ ide o kritérium času). Iste, netreba zase zabúdať na kolóny pred BA (tie ale nie sú vždy), niekomu ide zase o komfort, takže to porovnanie bus/vlak je vždy individuálne.

Tie prípoje z BB na vlaky ZV-BA (a naopak) väčšinou sú, i keď nie ku každému. Otázne ale je, aj keď je prípoj, či zdržanie v stanici Zvolen (či už s nutnosťou prestupu, alebo bez neho) je pre cestujúceho motivujúce uprednostniť vlak pred autobusom.

re rychliky cez Zlate Moravce - maximalne tratove rychlosti:

Kozarovce - Moravce = 55-60km/h
Moravce - Luzianky = 65-70km/h
Luzianky - Hlohovec = 85-100 km/h
Hlohovec - Bratislava = 145-160 km/h

Kozarovce - Lok = 85-100 km/h
Lok - Ulany = 75-80km/h
Ulany - Palarikovo (Sl. Meder) = 85-100 km/h
Palarikovo - Sladkovicova (Diosek) = 105-120 km/h
Sladkovicovo - Senec = 125-140 km/h
Senec - Bratislava = 105-120 km/h

Taký detail ešte, že kedysi tak dva páry rýchlikov jazdili od Zvolena cez Nitru, časť Lužianky, Leopoldov a Trnavu. Prečo to tak dnes nemôže jazdiť a nevyužíva sa trať 141, kde by sa rýchliky nemuseli s ničím križovať na úseku od Lužianok po Kozárovce by mohli povedať tí kreténi na MDVRR, kedy tak či tak musí ŽSR udržiavať trať, ktorá má strategický význam (kto nevie, nech si naštduje prečo musí byť trať 141 zjazdná) a nepresmeruje na ňu MDVRR ani jeden, či dva páry rýchlikov aby si tá trať aj niečo na seba zarobila. ? Nitra v dnešnej situácií nemá žiadne zrýchlené vlaky, či rýchliky, iba 4-5x za deň prípojový Os na rýchlik do Bratislavy, cestovanie z Nitry vlakom na východ je totálne odsabotované, rovnako ako spojenie s BB. A keď už o tej BB, tak len idiot dokáže mať rýchlik do Zvolena bez prípoja do BB. Totiž cez víkend príde človek rýchlikom do ZV a Os do krajského mesta ide za 50minút cca, lebo Zr zrovna nejde iba v sobotu, alebo iba cez prac. deň alebo v nedeľu nepremáva ? Kedy už konečne niekomu zapne v tej sprostej hlave a nastaví pravidelné celotýždenné spojenie BB - ZV na 2h so Zr vlakmi + vložené Os vlaky?! Nerozumiem ani tomu, prečo maďaróni z DS majú najlepšie vlakové spojenie s BA, ešte aj cez víkend každú hodinu, ale už napr. záhoráci či ľudia zo seneckého okresu sú niečo podradné, že iba každé dve hodiny?! Alebo v košickom, či prešovskom kraji, alebo žilinskom či BB kraji, že pri najlepšom každé dve hodiny osobák?

Vzhladom na to, ze je to sukromny dopravca ktory neberie ani cent na dotaciach, nevidim dovod preco by mu ktokolvek mal diktovat kam ma alebo nema jazdit. A kedze autobusy v relacii BA-BB chodia slusne plne, nemyslim si ze ta linka je zbytocna.
Taka malickost ze rychliky nestoja v Nitre ani Trnave, takze sa o totoznu trasu nejedna, ti asi tiez unikla.

Otvor si cestovny poriadok tej linky a cestovny poriadok vlaku. A porovnavaj. Stoji rychlik v Nitre, Seredi a Trnave? Aky subeh? A inak je to sukromny dopravca, hence, jazdi tu linku kde ma potencial na zisk.

Necestuje nikto z Vás na trase Zvolen - Dobrá Niva - Krupina - Hont. Nemce - Hont. Tesáre - Šahy, alebo aspoň nejaký úsek tejto trasy?

To nemôže robiť radšej návozy na rýchliky Zvolen - BA, každé dve hodiny? Až sa v tomto štáte prestanú viesť duplicitne zbytočné linky tak to bude zázrak. Totálna ukážka tuposti ako to nemá vyzerať a hlavne, že obsluha v niektorých kútoch a okresoch Slovenska je tak mizerná, že človek sa má iba dostať ako z práce a do práce, mimo špičky prac. dní môže akurát tak zaplakať. ?

Prave som videl v Lipt. Osade 30 min. zmeskanu linku DK - Sturovo, voz NZ-344BA.

Autobus tejto linky už pred časom na Donovaloch horel, aj keď neviem či sa jednalo o rovnaké vozidlo.

Pod Donovalmi vyhorety bus asi NZ-953BI pravdepodobne linka Sturovo - Dolny Kubin. Vie to niekto potvrdit/vyvratit??

to ta 1523 je spravne

na 1518 sa tuším pracuje v dielni a 1523 je nevyužitá stojí na parkovisku

inak čo je s 1518 a 1523? V premávke nevidené už 3-6 mesiacov

Historický kalendár
7.2.1989 (pred 25 rokmi)
Prvé predstavenie prototypu trolejbusu Škoda 14 Tr na 750 V #1001).

Keď už je reč o krupinskom dopravcovi.
Neviete mi povedať ako dopadol Hríbik? Už nemá ani funkčnú webku (možno mu ešte niečo funguje na Facebooku). Kedysi som ním jazdieval trasu BA-BB a v peňaženke mi ešte zostala kartička na 4+ 1 jazda zadarmo Asi to zostane pre pamiatku...

O tom že sa MJC Krupina premenoval na SAD Krupina ma mierne šokovalo, nový cp http://portal.cp.sk/Down.aspx?f=L605511_140201_42536.pdf ?

? ?