Discussion Forum › General Discussion

re rychliky cez Zlate Moravce - maximalne tratove rychlosti:

Kozarovce - Moravce = 55-60km/h
Moravce - Luzianky = 65-70km/h
Luzianky - Hlohovec = 85-100 km/h
Hlohovec - Bratislava = 145-160 km/h

Kozarovce - Lok = 85-100 km/h
Lok - Ulany = 75-80km/h
Ulany - Palarikovo (Sl. Meder) = 85-100 km/h
Palarikovo - Sladkovicova (Diosek) = 105-120 km/h
Sladkovicovo - Senec = 125-140 km/h
Senec - Bratislava = 105-120 km/h

Taký detail ešte, že kedysi tak dva páry rýchlikov jazdili od Zvolena cez Nitru, časť Lužianky, Leopoldov a Trnavu. Prečo to tak dnes nemôže jazdiť a nevyužíva sa trať 141, kde by sa rýchliky nemuseli s ničím križovať na úseku od Lužianok po Kozárovce by mohli povedať tí kreténi na MDVRR, kedy tak či tak musí ŽSR udržiavať trať, ktorá má strategický význam (kto nevie, nech si naštduje prečo musí byť trať 141 zjazdná) a nepresmeruje na ňu MDVRR ani jeden, či dva páry rýchlikov aby si tá trať aj niečo na seba zarobila. ? Nitra v dnešnej situácií nemá žiadne zrýchlené vlaky, či rýchliky, iba 4-5x za deň prípojový Os na rýchlik do Bratislavy, cestovanie z Nitry vlakom na východ je totálne odsabotované, rovnako ako spojenie s BB. A keď už o tej BB, tak len idiot dokáže mať rýchlik do Zvolena bez prípoja do BB. Totiž cez víkend príde človek rýchlikom do ZV a Os do krajského mesta ide za 50minút cca, lebo Zr zrovna nejde iba v sobotu, alebo iba cez prac. deň alebo v nedeľu nepremáva ? Kedy už konečne niekomu zapne v tej sprostej hlave a nastaví pravidelné celotýždenné spojenie BB - ZV na 2h so Zr vlakmi + vložené Os vlaky?! Nerozumiem ani tomu, prečo maďaróni z DS majú najlepšie vlakové spojenie s BA, ešte aj cez víkend každú hodinu, ale už napr. záhoráci či ľudia zo seneckého okresu sú niečo podradné, že iba každé dve hodiny?! Alebo v košickom, či prešovskom kraji, alebo žilinskom či BB kraji, že pri najlepšom každé dve hodiny osobák?

Vzhladom na to, ze je to sukromny dopravca ktory neberie ani cent na dotaciach, nevidim dovod preco by mu ktokolvek mal diktovat kam ma alebo nema jazdit. A kedze autobusy v relacii BA-BB chodia slusne plne, nemyslim si ze ta linka je zbytocna.
Taka malickost ze rychliky nestoja v Nitre ani Trnave, takze sa o totoznu trasu nejedna, ti asi tiez unikla.

Otvor si cestovny poriadok tej linky a cestovny poriadok vlaku. A porovnavaj. Stoji rychlik v Nitre, Seredi a Trnave? Aky subeh? A inak je to sukromny dopravca, hence, jazdi tu linku kde ma potencial na zisk.

Podla CP.sk jazdi Jelsavu. Aj ju realne jazdi, vo stvrtok som jeho voz videl na autobuske. Nic ine uz na webe uvedene nema.

Ono tito mali dopravcovia pomaly odumieraju, otazka je kedy sa slovensky dopravny trh zacne standardizovat.

Necestuje nikto z Vás na trase Zvolen - Dobrá Niva - Krupina - Hont. Nemce - Hont. Tesáre - Šahy, alebo aspoň nejaký úsek tejto trasy?

To nemôže robiť radšej návozy na rýchliky Zvolen - BA, každé dve hodiny? Až sa v tomto štáte prestanú viesť duplicitne zbytočné linky tak to bude zázrak. Totálna ukážka tuposti ako to nemá vyzerať a hlavne, že obsluha v niektorých kútoch a okresoch Slovenska je tak mizerná, že človek sa má iba dostať ako z práce a do práce, mimo špičky prac. dní môže akurát tak zaplakať. ?

Prave som videl v Lipt. Osade 30 min. zmeskanu linku DK - Sturovo, voz NZ-344BA.

Autobus tejto linky už pred časom na Donovaloch horel, aj keď neviem či sa jednalo o rovnaké vozidlo.

Pod Donovalmi vyhorety bus asi NZ-953BI pravdepodobne linka Sturovo - Dolny Kubin. Vie to niekto potvrdit/vyvratit??

to ta 1523 je spravne

na 1518 sa tuším pracuje v dielni a 1523 je nevyužitá stojí na parkovisku

inak čo je s 1518 a 1523? V premávke nevidené už 3-6 mesiacov

Historický kalendár
7.2.1989 (pred 25 rokmi)
Prvé predstavenie prototypu trolejbusu Škoda 14 Tr na 750 V #1001).

O tom že sa MJC Krupina premenoval na SAD Krupina ma mierne šokovalo, nový cp http://portal.cp.sk/Down.aspx?f=L605511_140201_42536.pdf ?

? ?

Tak ja som mal stastie na revizorov zrovna vcera v MHD BB Je zas logicke a uplne v poriadku ze dopravca si jontroluje aj dialkove linky.

Včera som si zase odskúšal intergalaktickú kvalitu. Tentoraz som šiel spojom 603501/1 DAL BR - BA. Keďže pri nástupe do vozidla odchádzajúceho z BB, AS o 5:30 bolo vo vozidle chladno, nechal som si vetrovku na sebe aj s kapucňou na hlave. To som ale neveril, že napriek tomu, že vozidlo išlo už o 4:45 z BR, bude potrebné byť takto oblečený až do TT, kde som vystupoval po 2,5 hodine cesty. Že to nebol len môj subjektívny pocit, nasvedčovala skutočnosť, že bundu si nevyzliekol za celý čas nikto a minimálne dvaja ľudia mali celý čas aj čiapku na hlave.
Neporovnateľné so spiatočnou cestou IC Busom spoločnosti Nitravel a aj spojom SAD Liorbus...

Ďalšia perla bola, keď som v NR pri prestupe na nástupišti stretol intergalaktických revízorov SAD ZV, ktorí zase kontrolovali niekde v prdeli a potom MsÚ v Blbotíne nad Hronom vymýšľa, ako nemá kto kontrolovať prepravné doklady v MHD v BB a prenáša nezmyselné opatrenia na účet cestujúcich namiesto toho, aby dal niekomu z SAD ZV a DPMB BB bejzbolkou po hlave. Však načo by si dopravcovia robili kontrolu v BB každý deň, keď tento rok už robili!

V roku 2014 stavať niečo na koncepcií 810 je drzosť najhrubšieho zrna. Ale aspoň vidno, že akú moc majú mafiáni Móric (Vrútky) a Poorovci (Zvolen a Trnava). Len žiadna lož/podvod netrvajú večne. Najhoršie na tom je, že na to doplatia cestujúci a hentí budú na Bahamách zatiaľ. Urobiť z 813 s kapacitou 83 miest na sedenie vozidlo so 63 miestami na sedenie, čo je o pár miest iba viac ako autobus, tak to chce už priveľkú dávku debilizmu. ? Ešte by som bol zvedavý na cenu tej 813.1+913.1, že či to nebude za cenovo, že za 10ks z tohoto modernizovaného "poorozmrda" by sme mohli mať 6-7 Regiosprinterov od Stadleru. ?