Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Petik

#49382 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #49381:
Chlapci, trochu nerozumiem Vasej "vsetkokritike", ktora uz zavana kverulantstvom!
Mozno je to len prejavom vaseho zufalstva z toho, ako v Bystrici veci funguju. Neviem, ja tam nezijem. Ale veci nie su len cierne alebo biele. To mali tu cyklostezku zastresit, aby ste boli spokojni???
Reply

kvorka

#49381 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #49380:
keď bude lejak jak sviňa či búrka s bleskami je podľa teba ideálne ísť na bicykli? Hlavne aby bola vyasfaltovaná cestička, že? Tým je vyriešené všetko - to je práve asi prístup BB.
Reply

810zssk

#49380 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #49377:
"nikto nerieši, ako sa cyklisti premiestnia v časoch, kedy tento druh dopravy nie je vhodné alebo ani možné využiť"
To je prosim pekne kedy? Keby sme mali normalnu infrastrukturu a udrziavala by sa aj v zime, tak nic take nenastane. Vid. Kodan, napriklad.
Reply

draxter

#49379 Rate positive Rate negative
Reply on: PIT #49377:
áno, takto to chápem aj ja
Reply

draxter

#49378 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #49376:
tak to myslené nebolo, jasne že súhlasím, len mi príde divné, že to, čo môže mesto ovplyvniť hneď, to nerobí a miesto toho sa tvári, že podporuje iné alternatívy.
Reply

PIT

#49377 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #49376:
Zlá je už samotná podpora (resp. tvárenia sa, že toto môže reálne citeľne niečomu pomôcť) a to za predpokladu, že toto mesto ešte nikdy neurobilo žiadnu podporu VHOD, teda zlá je už samotná skutočnosť, že sa nemíňa energia prioritne na normálne riešenie, ale keď ide o nesystémovú smietku, tak o tom sa bude kecať. Obdobne je smiešny súčasný trend prioritnej potreby riešenia cyklistov (a aj to reálne skôr naoko alebo nezmyselnými opatreniami typu jednosmerky v opačnom smere, ako bolo do vtedy prioritné na Ceste na štadión), pričom samozrejme nikto nerieši, ako sa cyklisti premiestnia v časoch, kedy tento druh dopravy nie je vhodné alebo ani možné využiť. Vtedy asi môžu ísť zase všetci autom alebo v tom čase už medzitým nefungujúcou MHD...
Reply

Petik

#49376 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #49372:
Co je zle na podpore takehoto riesenia?
Aspon trochu to moze zlepsit problem na cestach a tiez s parkovanim.
Doba sa zmenila. Ludia su od prirody lenivi a ked si mozu dovolit auto, tak ho pouzivaju. V zasade vidim len niekolko dovodov, preco nepouzivat auto, ked ho uz vlastnim:
1. nemam na to, alebo
2. nemam kde parkovat (resp. naklady na parkovanie su neprimerane), alebo
3. cesta MHD je rovnako alebo porovnatelne rychla ako cesta autom (vcetne cakania a cesty na zastavku/k autu), alebo
4. chcem ist po praci na pivo

Ja jazdim MHD len preto, lebo 2 a v spicke aj 3. Ale ked nahodou mam niektory den parkovacie miesto, tak idem autom vzdy, pokial nahodou nenastane 4.

To teraz preto, ze sa mesto nezaujima o MHD, ma rezignovat aj na ine sposoby podpory lepsej dopravy, aby to bolo "spravodlive" voci MHD?

Aby ludia zacali pouzivat MHD, tak je okrem kvalitnej hromadnej dopravy (vcetne bus pruhov a preferencii MHD na semaforoch) nutne vyrazne obmedzit a spoplatnit parkovanie v centre mesta. Musi byt z Namestia S.Moysesa, Kapitulskej, Narodnej, Hornej, Kuzmanyho atd parkovisko? Dokazem si predstavit, ze v tejto oblasti by bol spoplatneny aj vjazd, nielen parkovanie.
Takisto na sidliskach. Ked nahodou idem po Sasovej, tak mam pocit, ze tie panelaky len zbytocne zavadzaju na jednom velkom parkovisku. A to plati globalne, nielen o BB.
Lenze bohuzial ludia maju predstavu, ze parkovanie (idealne zadarmo) je prirodzene a nezadatelne pravo.
Myslite, ze by uspel kandidat na primatora, ktory by deklarovat, ze rozsiri zelen v Sasovej tym, ze zrusi polovicu parkovacich miest vo verejnych priestoroch?
Avsak jedine spoplatnene a obmedzene parkovania ma uliciach pomoze tomu, aby sa jednak zacali stavat sukromne garaze (podzemne, nadzemne, akekolvek) a aby ludia zacali pouzivat verejnu dopravu, pokial bude fungovat.
Do tej chvile je zdielanie aut dobry napad, ktory je treba podporovat a mesto si za to zasluzi pochvalu.
Reply

BB-Schuhu

#49375 Rate positive Rate negative
Reply on: milan002 #49374:
Podla mna by klb mohol byt aj na 34/5. Jediny problem, ktory v tomto vidim, je toto.
- 34/5 robi prejazd na L41 - lenze toto sa da elegantne zmenit upravou vzoraku, poprehadzuju spoje tak, aby klb bol na klbovej linke. Toto sa urcite spravit da, len treba chciet.
- ZV-162CA/ZV-163CA sa potrebuje prestriedat na delenom poradi s 34/2, aj toto sa da spravit tak, ze uvedene vozy by sa presunuli na 34/3 namiesto ZV-358BI.

Co by sme tym ziskali:
- uvolnenie dvoch B952, ktore by posilnili solovu rezervu (podotykam, ze v sucasnoti su na rezerve len 3 sola ZV-160BH, ZV-166BH a ZV-172BH)
- lepsie vyuzitie klbov priadnim dvoch klbovych poradi (dnes mame 8 klbov na rezerve)
- posilnenie kapacity na L34 v casoch kedy je to potrebne.

Tiez si myslim, aby na L34 jazdil klb iba v mesiacoch september-maj.
Reply

milan002

#49374 Rate positive Rate negative
tak žeby konečne vyslyšali študentov a na 34 zaradili aj kĺbaky? Mohli by jazdiť aj na 34/5, naozaj by to zvýšili úroveň cestovania, sólo je často natrieskané.
Reply

BB-Schuhu

#49373 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #49372:
Zdieľanie jázd IAD má na odľahčenie cestnej premávky neporovnateľne menší vplyv ako preferencia MHD/VHD - tá musí byť jednoznačne základom. A pokiaľ to tak nie je, tak to nikdy nepôjde správnym smerom. Dobre, plne obsadené auto pojme 4-5 cestujúcich, plne obsadený kĺbový autobus v pohode 100 i viac cestujúcich. Myslím, že tu nie je čo riešiť.
Ale myslím si (svoj subjektívny názor), že problém VHD vs. IAD sa dnes posunul už úplne do inej roviny - auto je pre mnohých "miláčikom" (a to doslovne) a takejto skupine ľudí môžete ponúknuť akokoľvek kvalitné služby v MHD, nezmôžete vôbec nič. Lebo ľudia (aspoň isté vrstvy spoločnosti) si privykli na život v blahobyte a nerušenom komforte, autobus je prostriedkom, kde sa musia deliť o priestor s ostatnými, a to je pre mnohých dosť vážny problém. Ale toto už nie je dopravný, ale sociologický problém.
Reply

draxter

#49372 Rate positive Rate negative
Miesto skvalitnenia MHD sa podporujú takéto riešenia? http://bystrica.dnes24.sk/prakticke-riesenie-velkeho-poctu-aut-na-cestach-uz-aj-bystricania-mozu-spolocne-zdielat-jazdy-162215
Reply

kvorka

#49371 Rate positive Rate negative
Reply on: brefos #49370:
fakt je, že vodiči sanitiek stále jazdia jak blázni, o dodržovaní rýchlosti bez majákov ani nehovorím, majáky a sirénu púšťajú len kedy-tedy a tesne pred križovatkami. Česť výnimkám, ale aj minule som šiel za sanitkou skoro celú cestu do BA cca 160-tkou, ale ani len majáky nemala. Toto mala byť výstraha pre všetkých, ale skončilo to len osadením STOP-ky a finito.
Reply

brefos

#49370 Rate positive Rate negative
Nehoda sanitky je už tretí raz na súde
http://bystrica.sme.sk/c/6969421/nehoda-sanitky-je-uz-treti-raz-na-sude.html
Reply

draxter

#49369 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #49368:
s tým, samozrejme, súhlasím ? hlavne že keď by v BA opravovali 3. nástupište, hneď by tam bolo na pol strany že niečo bude meškať 3 min....
Reply

N/A

#49368 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #49367:
Stále to nie je blbuvzdorné... t.j. čakalo by sa to niekde.. (aspoň odkazom) na hlavnej stránke... nie cez prepravu osôb... to normálny smrteľník nezistí...
Reply

draxter

#49367 Rate positive Rate negative
Reply on: fragma #49366:
dá sa to aj jednoduchšie: www.slovakrail.sk, potom hore "Preprava osôb" a "Informácie o výlukách" (pod nadpisom Informácie o cestovaní) a máš to komplet a rýchlo ?
Reply

fragma

#49366 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #49363:
Informácie hľadaj/te radšej na ŽSR, aj keď tam sa treba trošku "vysomáriť". Treba si nájsť "Plán organizácie výluk" (pre tých, čo to zaujíma, tam sú všetky, aj ktoré neobmedzujú vlaky a cestujúcich).
Tak poďme klikať www.zsr.sk - Železničná dopravná cesta - Marketing - Výluky -Týždenný plán
a tam nájdeš tieto dva odkazy Inform. systému infraštruktúry (ISI) na aktuálny a nasledujúci týždeň
(pondelok-nedeľa):

http://isi.zsr.sk/PovAktualT.xls
http://isi.zsr.sk/PovBuduciT.xls

Tie si môžeš uložiť niekde do svojich záložiek.
V tabuľkách si nájdeš ORD Zvolen (oblastné riaditeľstvo dopravy), pod ktorých zostaviteľov spadáme, máš tam medzistaničný úsek Dubová - Medzibrod, ŽTS (železničné traťové stavby) a ešte nejakú skratku, čo sa ide robiť, napr. "KRK" (komplexná rekonštrukcia koľají/ska?) a potom časy v dátumoch, kedy výluka trvá (ak sú v rovnaké, sú písané v jednom riadku na viac dní, ak nie, v ďalších riadkoch). Popr. tam máš NV nepretržitá výluka do 15.10 do 16:00, to ale neznamená, že po tomto dátume (po prerušení) nemusí pokračovať.
V budúcom si tiež pozri dátumy a po ukončení 15.10. 16:00 sa začne na druhý deň 16.10. 6:00-16:00 (uvedené na konci pod písmenom "C"), potom 17.10. 6:00-20.10. 24:00 (to je len koniec týždňa v dokumente, polnoc z nedele na pondelok, tiež to bude pokračovať v neskoršie vypracovanom odkaze).

Alebo si nájdem v nedeľu podvečer takú prehľadovú tabuľku podľa tratí, napr. na "zeleznicne.info" http://www.zeleznicne.info/view.php?nazevclanku=vyluky-na-tratiach-zsr-s-nad&cisloclanku=2013100002

Alebo si stači zájsť na žst. a sledovať vývesné oznamy http://postimg.org/image/ef4lp2gpj/
Reply

PIT

#49365 Rate positive Rate negative
Reply on: fragma #49362:
"...sa pripravuje aj návrh nových tarifných podmienok, ktorých cieľom by malo byť zamedzenie únikov tržieb v dôsledku falšovania „zľavových“ preukazov a nedostatku priestoru na ich podrobnú kontrolu vodičom pri predaji cestovných lístkov v hotovosti vo vozidle MHD." >> to by ma zaujímala odpoveď od "kompetentných", akým spôsobom napr. zvýšenie cestovného pre určité skupiny cestujúcich zamedzí úniku tržieb. Nekonečná NESCHOPNOSŤ dopravcu a mesta sa zase len prenesie na cestujúceho s vynucovaním znižovania záujmu o používanie služby a s výsledkom ďalšieho odlivu cestujúcich a tržieb a prehlbovania problémov vo VHOD. ?
Čo už to je za debila, kto dá vyjadrenie ohľadom odôvodnenia nekontrolovania oprávnenosti zľavy smerom k nedostatku priestoru na kontrolu vodičom?! Skutočnosť, že dopravcovia nezabezpečujú dostatočnú kontrolu (revízori nie sú fixne len v BB, ale obiehajú po celej super-galaxii a teda sa objavia len občas nárazovo v BB, nie ako keď boli napr. interný revízori DPMBB), pričom navyše DPMBB s majetkovou účasťou mesta v svojom Prepravnom poriadku ani nemá zadefinované osoby a spôsob preukazovania ich oprávnenia, ktoré sú v jeho vozidlách oprávnené vykonávať kontrolu, pričom ju tak bez akejkoľvek právnej záväznosti vo vzťahu k cestujúcim vykonávajú revízori cudzieho právneho subjektu (SAD Zvolen) a cstujúci ich tak môžu poslať kade ľahšie. Tu opúäť donekonečna zlyháva akákoľvek kontrola zo strany mesta ako orgánu dozoru a objednávateľa a opäť je len snaha prenášať svoju neschopnosť na úkor cestujúcich. Tento stav tu platí desaťročia a zjavne sa to nezmení už nikdy ❗ ?
Reply

PIT

#49364 Rate positive Rate negative
Reply on: BB-Schuhu #49363:
No čo som našiel, tak výluka začala dnes od 08:15 h a končí 15.10.2013 o 16:00 h a potom znova od 17.10.2013 od 06:00 h minimálne do 20.10.2013 do 24:00 h (ďalej tam údaje nie sú uvedené).
Reply

BB-Schuhu

#49363 Rate positive Rate negative
Údajne má dnes začať nepretržitá výluka trate č. 172 v úseku Medzibrod - Dubová s trvaním až do 22. novembra 2013, aspoň tak informuje malý nenápadný oznam na železničnej stanici v BB. Napriek tomu, že ide o dlhodobú výluku, ktorá postihne množstvo cestujúcich, ZSSK sa ani neunúva túto skutočnosť oznámiť na svojej webovej stránke ❓ Hľadal som nejaké info k tomuto, ale nič také tam nie je.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.