Spoj 601464/37 o 22:40 do obce Povrazník sa údajne vrátil po 8-9 dňoch na 22:30, tak aby sa nezmeškalo
Všimol som si to pri dnešnej (27.3.) aktualizácii na cp.sk so súhrnným včerajším dátumom (26.3.), pričom platnosť CP nie je odlišná, stále píšu úpravu ako od 18.3.2013. http://portal.cp.sk/Data/L601464_130318_39217.pdf
Takisto na webe sad zvolen je to upravené, že sa niečo udialo je rozpoznateľné iba podľa zápisu pdf 26.03.13 isybus (vpravo dole) http://web.sadzv.sk/old/pages/cest_pal/pal_bb_13/pdf/lV_0601464_180313.pdf
Tu na imhd to treba opraviť.
Tak neviem, v akej polohe jazdil posledný spoj od pondelku 18.3. doteraz, či naozaj xx:40, či xx:30 po starom, v čom bol problém, či to bola len chyba v CP, či vodič vedel, kedy má jazdiť?
Vývesky som nepozeral ešte...
Inak dnes by mala ukončiť svoju prevádzku "minibusová" linka na trase Levice-BB-Ružomberok, vykonávaná malokapacitným autobusom...
Pre zaujímavosť. Počas pracovného dňa (školské vyučovanie) som napočítal medzi Banskou Bystricou a Zvolenom (spolu v oboch smeroch) až 186 spojov prímestskej autobusovej dopravy, okrem nich samozrejme množstvo diaľkových spojov.
to si už niekto nemôže povedať ani svoj názor? je tu hádam napísane že "diskusia nehody -723CN? ty prispievaš na fóra všetkých miest pravdepodobne pod zámienkou každého *******. Ale tak keď ti to robí dobre, tak nedbám no. ?
neviem ale pre mna ten sofer zo zv723cn pôsobí dosť namyslene a arogantne je pravda ze aj vo voze co mal pred tymto mal viac veci ako normalne ci uz vnutorny emtest ako v trolejbusoch opierku pri mieste na kociky skrinku nad miestom pre nevidiacich a este daco s kurenim ak dobre viem
Spomínali sme tu ZV-723CN a už je to tu!
FLASH: ZV-723CN mala pred 16. hodinou dopravnú nehodu na Rudohorskej ul., rozbitý predný ľavý roh. Prítomná RZS, hasiči. Rudohorská ul. neprejazdná, obchádzková trasa vedie cez Karpatskú a Ďumbiersku ul.
hej a ešte má hmlovky, ktorými cez deň oslňuje oprotiidúce vozidlá a porušuje vyhlášku...
ZV-344CN má pootočenú tú zvislú tyč, kde je umiesnená čítačka, takže čítačka smeruje ku druhým dverám, ale netuším, čo na to povie vozíčkár, ktorému bude lakťová opierka smerovať do chrbta ...
každé pravidlo má svoju výnimku, takže to sú B961E aj keď majú okná v gume, rovnako ako BB-694BI bola B952 aj keď mala okná lepené... proste sa trafili do času, kedy sa to vo výrobe miešalo
to samostatné otváranie dverí má aj ZV-345CN... len to stálo istú sumu... a dávať tú sumu za zvyšných 11 autobusov sa sad-ke zjavne nechce... ad pokladňa.. keď sa chce tak sa dá...
723CN má ešte aj prerobené otváranie predných dverí tak že sa otvára iba jedno krídlo... a prevodovku s možnosťou manuálnej voľby prevodového stupňa... a boh vie čo ešte ( malý postreh... všetko čo som vymenoval pri 723CN chýba v 170CA ? )
Na ZV-723CN som si všimol, že má určité vylepšenia oproti iných Citelisom. Otváranie dverí je spravené tak, že sa otvárajú len 1. a 2. dvere pre nástup cestujúcich. 3. a 4. dvere vo vlečke sa tak otvárajú iba ak niekto chce vystupovať. A ďalšia vec, pokladňa pri 2. dverách je umiestnená na strane dverí a nedochádza tak ku kolíziam, keď cestujúci nastupujúci 2. dverami obmedzujú tých, ktorí nastúpili 1. dverami a chcú pokračovať do zadnej časti vozidla. Keď to šlo spraviť v tomto voze, tak by to mohli prehodiť aj vo všetkých ostatných.
"E"-čko má o 10cm nižšiu podlahu, ale keďže som sa asi v 351BJ neviezol, tak neviem. Od jesene roku 2003 sa vyrábali už "E"čka. "E" čko má pohotovostnú hmotnosť 14.400, B961 ju má 13.870kg.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
na 22:30, tak aby sa nezmeškalo
fonzo