Discussion Forum › General Discussion

Zmena otváracích hodín:
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že až do odvolania bude predajné miesto Námestie slobody otvorené od 7. do 17. hodiny.

Zmena organizácie dopravy:
Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že od piatku 29. novembra premáva linka č. 102 v Podlaviciach podľa platného cestovného poriadku. Most do Skubína je dokončený a odovzdaný do prevádzky.
http://www.dpmbb.eu/

a takých vozidiel DPMBB som videl v posledných dňoch viac ?

Dnes jazdí ZV-164CA bez fungujúceho predného transparentu, len tabulkou má založené za sklom číslo linky...
A včera som si všimol kĺb DPMBB BB-715(6)BE, že má na zadnom čele reklamu bez výrezu na číslo linky, takže už aj tento dopravca hrá s nami hru "hádaj aká som linka"?

myslím tiež, že to bude bordel ako vždy (aj včera videný bus-kĺb na L14, opačným smerom bus-sólo na L4)
Re #42421 BB-Schuhu: bodaj by sa to dodržalo, ale ja sa stavím, že to tak nebude. Alebo sa dokonca vypravai trolejbusy (2,3) a ku krematóriu ich bude odťahovať Tatra ?

v dôsledku toho, že na oficiálnom ozname sa spomínajú práve linky č. 12 a 13.

V dôsledku čoho máš pocit, že Prečo by práve teraz mala byť výnimka a nemalo by to byť klasicky chaoticky ako bežne?

ČHŽ predsa dostala nejakú dotáciu http://bystrica.sme.sk/c/5612535/komisia-odporucila-dotaciu-tri-tisic-eur-pre-ciernohronsku-zeleznicu.html

Dobrá úvaha, ale v prípade že by sa u nás plánovalo s rozumom a kontinuálne na seba nadväzovali jednotlivé budované úseky, čo žiaľ ani v tomto prípade nebude, pretože podľa harmonogramu výstavby sa najprv budú budovať tie ostatné úseky a tento až nakoniec. Na Tvoju otázku, prečo tú križovatku neupravia už dnes do takej podoby, aby sa nadväznosť na ďalší budovaný úsek dala potom jednoduchšie zrealizovať, existuje jednoduchá odpoveď: Pretože taká úprava je už súčasťou iného budovaného úseku, v tomto prípade BB - Sl. Ľupča. Inak dá sa povedať, že to nebude až také komplikované, pretože celá výstavba tohto úseku je vlastne len akýsi "upgrade" súčasnej cesty I/66 do parametrov rýchlostnej cesty, vrátane vybudovania doprovodnej novej súbežnej komunikácie v oblasti Šalkovej a prebudovania cesty III/06642 v oblasti Slovenskej Ľupče na paralelnú cestu I. triedy. Pre názornosť treba kuknúť na túto mapku: http://img227.imageshack.us/img227/1508/bbsl1.png ?

Vie niekto koľko stojí nová dopravná karta u SADZV a DPMBB? Na stránke SADZV je v cenníku MHDBB 3 eurá. Tu na imhd je v akcii 0,03e. Na stránke DPMBB som to nenašiel a tu na imhd je tiež v akcii 0,03e. Myslím že tie akciové ceny už nepaltia.

Čiernohronskej železničke hrozí strata dotácií
http://bystrica.sme.sk/c/5609700/ciernohronskej-zeleznicke-hrozi-strata-dotacii.html

1) O dva príspevky nižšie som to popísal.
2) Len 15 m a dobiehajúce zákazky.

*vyzbrojou

Pleties to. SOR TNB je cely trolejbus, ktory povodne robil SOR s nejakou cudzou vyzbrojov. Neskor sa dohodli so Skodovkou na sucasnom modeli kedy SOR dodava karoseriu a Skodovka to kompletizuje (vyzbroj) a je to oznacene Skoda 30Tr.

Btw.: Neviete ci Skoda dalej vyraba aj vozy s karoseriou Solaris?

Možno aj Škoda 29Tr SOR ? .

Pár dní dozadu prenikli informácie, že rovnaké trolejbusy (teda Škoda s karosériou SOR) - sólové aj kĺbové - budú premávať aj v Hradci Králové. Bude mať kĺbak typové označenie Škoda 31 Tr SOR?

Celé je to úplne inak. Trolejbus s karosériou SOR NB 12 a označením SOR TNB12 má výzbroj Cegelec, montoval sa v dielňach DPO a jeho výroba už skončila, pretože SOR podpísal so Škodou Plzeň, že do ich karosériíí nebude zastavovaná žiadna iná elektrovýzbroj než Škoda. Trolejbus s karosériou SOR NB 12 a výzbrojou Škoda má označenie Škoda 30Tr SOR a montuje sa v Plzni.

mirkobb, wizard a ostatní: Napadla ma ešte jedna vec. Teraz v rámci SO sa postaví napojenie obchvatu na I/66 pri Cementárni. Avšak v prípade, že sa bude pokračovať ďalej na Ružomberok (R1), tak sa postaví preložka súčasnej cesty cez Šalkovú (až dolu popri Hrone) s napojením na súčasnú cestu pri Biotike. Tým chcem povedať toľko, že napojenie obchvatu na I/66 pri Cementárni, ktoré sa postaví teraz, sa bude musieť opäť kompletne prebudovať. Neplánuje sa tieto stavebné aktivity nejakým spôsobom prepojiť? Zatiaľ sa v tejto časti veľmi nepracuje, takže ešte nič nemusí byť definitívne...?

valec:
áno, máš pravdu s tými sedadlami, ale vždy sa skôr stane, že priestor s výklopnými sedadlami ostane použitý len pre stojacich cestujúcich ako nemožnosť státia na schode pevne umiestnených sedadiel.

810zssk:

ešte k tým Tbusom a link na katalóg výrobcu - SORka dodáva karosériu s dokončeným interiérom (podobne aj Solaris a Irisbus) do podniku, kt. montuje elektrovýzbroj. elektrovýzbroj sa "u nás" montuje v škodovke v plzni alebo v ostravskom dopravnom podniku.

výrobca kasne má svoje označenie pre vozidlo a výrobca elektrovýzbroje zase svoje - takže SOR dodáva pre potrebu montáže elektorvýzbroje kasne značky TN 12A a TNB 12 - obe verzie týchto skríň vozidiel jazdia v ostrave.

označenie, ktoré sa bežne používa - 24Tr, 28Tr, 30Tr - to je označenie od dodávateľa elektrovýzbroje, ktorý ním prihliada na zmeny v prevedení a uložení elektrovýzbroje a dodávateľa karosérie.