Sak na konci clanku sa pise, ze mal ojete gumy, hrdzavy ram, prasknute celne sklo a zle brzdy. Preto ho odstavili. Ale inak suhlas, vyzera to, akoby sa nemohlo jazdit s najazdenymi 1800000 km.
Asi tak. Slečna redaktorka, zjavne neschopná pozrieť sa na zastávkový označník, si odflákla svoju robotu už v tom prvom článku a teraz je ešte strašne urazená, že som v diskusii upozornil na to aké kraviny tam trepala. Krásny obraz regionálnej žurnalistiky na Slovensku...
Re #41746 Spirito: Tam muselo byť v neporiadku niečo iné. Neverím že kdekoľvek v Európskej Únií je legálne odstaviť vozidlo len kvôli tomu koľko má odjazdené...
Vow, aby kvôli mne vznikol celý článok v regio novinách, to tu ešte nebolo ? ... už som sa k nemu v diskusii pod ním aj vyjadril, som zvedavý či to tam nechajú alebo sa dozviem, že som "porušil kódex diskutujúceho"
Vo ZV ešte stoja dve C744 a to ZV-831AY a ZV-902AY. A tretie vozidlo ex.Diago už neexistuje od minulého mesiaca. Už len v spomienkach a na fotkách. Zbohom. ?
predpokladam ze pojdes student agency. ja s nimi a ich glory cestujem relativne casto do ciech. na linky na slovensko vypravuju len autobusy glory. sedacky su pohodlne, cele v kozi, len ak bude velmi teplo neni to bohvieco. pravidelne teple napoje zadarmo vzdy velmi potesia(kym neni vonku 30stupnov a viac) a tiez aj noviny a casopisy zadarmo.
raz som mal uz moznost sediet aj uplne v predu aj ked v pravej casti busu, nie nad soferom, ale aj tak to bolo super, naozaj perfektny vyhlad a na nohy tam bolo miesta minimalne rovnako ako aj na inych miestach, mal som pocit ze mozno aj trochu viac. len treba mat trochu statie aby bol autobus umyty, aj ked v lete to asi neni take tragicke, ale v zime boli okna na busoch casto hrozne spinave, a nebolo vidiet takmer nic. raz som sedel aj uplne vzadu. to bolo tiez fajn, az na ten hluk motora, bolo tam strasne vela miesta na nohy z coho som bol trochu prekvapeny, ale ten priestor tam bol naozaj velky.
ak daka otazka este, spytaj sa.
- Katastrofálnom, vraj chýbali aj palivové filtre, a plno ďalších vecí je dodžubaných - vraj. Bratislava si nevie vážiť ničoho. Max. tak na školskom zájazde, čo je na zaplakanie, keď žiaci si vyvážajú prdele na zájazdoch v kĺbákoch, pritom na MHD chodia sólo vozy natlačené ako sardinky. A kĺby stoja. To je "logika" a "kvalita". "Náš zákazník, náš pán".
- ZV-831AY a ZV-902AY myslím ešte žijú, stoja vo Zvolene odstavené, už im pár vecí aj chýba. Breznianska (ex. SAD BA) je už aj odhlásená.
- S B741 sa vypráva kadečo, presne neviem.
- B741 a B841 je rozdiel. Bystrická B841 je záhada, nikto nevie kde je, čo s ňou je, a či ešte existuje ?. Veľká škoda je toho voza.
Mám takú otázočku ohľadne kĺbových vozidiel:
- v akom stave sú B 961 DPMBB, už sa nejaký objavil v premávke?
- čo sa plánuje s B 941 DPMBB, jeden som videl asi na školskom zájazde po jeho návrate z BA
- sú C744 SAD ZV (myslím že 3 ks) ešte "nažive", alebo už nie?
- vyradené B 741 SAD ZV budú šrotované, alebo sa niekde odpredávajú?
- čo je s Karosou B 841 SADBB, resp. B 741 čo vlastnila? (neviem či ešte nejaké kĺby mala) Existujú niektoré ešte fyzicky?
Viem že na všetko odpoveď nebude, ale predsa... ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
aress