Discussion Forum › General Discussion

No, s najväčšou pravdepodobnosťou tak uvažujú, že by tie prevádzkyschopné 15 Tr nasadzovali na exponované linky ešte nejakých ďaľších pár rokov, čo by samo o sebe nemusela byť až taká tragédia, poniektoré z nich sú ako-tak v relatívne dobrom stave. Ale mne tam chýba vízia čo ďalej o tých pár rokov..? Ešte by bolo snáď riešenie, že by mohli napr. každoročne prikúpiť 1-2 kĺby a postupne nahrádzať tie staré, ale to by už asi pravdepodobne muselo celé zacvakať mesto bez pomoci z fondov EU (toto len tipujem, až tak do toho nevidím), ale v tom prípade je zbytočný nákup toľkých kusov krátkych.

Ad #40929 vladis888 a #40918 kvorka: Moja poznámka bola smerovaná k plánovanému nákupu trolejbusov a nie k súčasnej výprave. Tá je asi "potrebná v takej podobe" ako sa realizuje v súčasnosti, ak chceme nakúpiť nové trolejbusy. ? Aj keď by zas nebolo od veci, pružne vkladať kĺby v exponovaných dobách počas dňa a v nedeľu večer.

Hríbik bude možno prevádzkovať dve nové diaľkové linky, ak dostane licencie. Ide o linku Martin - Prievidza - Nitra - Bratislava s odchodom z MT 6:30X z BA 17:00X a Žilina - Martin - Banská Bystrica s odchodom zo ZA 9:30f a z BB 20:35f. ?

Zoberme si to takto na konkrétnom príklade. Ak sa kúpia iba sólo trolejbusy, tak vo vzťahu s linkou 1 sú dve možnosti:
a/ budú sa sem vypravovať nové sólo trolejbusy, čo očividne stačiť nebude.
b/ alebo sem budú vypravovať "zachránené" 15Tr. Tým pádom to tiež nebude v pohode, lebo na linke do nemocnice nebude premávať nízkopodlažný trolejbus (zatiaľ čo napr. do Tesca áno).
c/ alebo sa posilní na L1 interval. Ale tu mám silné pochybnosti o ekonomickej rentabilite.

Aspoň vidno čo spôsobilo vstúpenie SAD Balkán do DPMBB. Fakt neviem čo tý robia ale aj mne už lezú dosť na nervy. Dnes som videl iba 2 trolejbusy a to pri nemocnici a na Huštáku. ?

draxter: Vo Zvolene na MHD ešte stále môžeš vidieť občas klasické B732 už prerobené na plyn ako je ZV-066BB alebo ZV-873BA. ?

Je tak ako píšeš, len Ikarusy tam stáli tri. Jeden bol pri dielni a dva stáli blízko vrátnice. ? Inak pred časom tam bola zaujímavá kôpka, Ikarusy, C744 a TAM-BUS.

Plynofikácia, to by bola už maximálna zvrhlosť a nechutnosť, ale ako historičák, to by teda odveci nebolo ?. Poprípade aj nejakú B732 (Stojí tam ešte ZH-100AO, a ešte nejaké, myslím že ZV-620BC). Tajne som v to dúfal aj pri Ikarusoch, ale žiaľ neskoro, žial to bol len moj sen... Lebo aj pravda, že v BB už nejazdí ani jedna 700vka, pokiaľ nerátam tie hradecké, je krutá a smutná. Mohli aspoň jednu dve zachovať. Napr. ako ten spomínaný historičák ?

nebolo by odveci neičo z toho zachovať ako historičák, resp. nasadiť na MHD ZV (prípadne splynofikovať). ?

Úplne som zabudol, ešte tá breznianska C744 ex. SAD BA.

Ten komplet vybrakovaný trolejbus je 1522, ktorý ešte v lete 2009 bol na kanáli a údajne mal prejsť GO. Teraz je jeho osud už spočítaný. Na Balkáne v ZV stoja obe C744 a jedna B741 (ZV-636BC "papagáj"). Ikarusy už asi prešli "vysokou pecou", pretože do nedávna (leto 2009) tam stáli. Jeden pri dielni a druhý blízko vrátnice...

Mám otázky: ktorý trolejbus nakomplet vybrakovaný to stojí vo vozovni najbližšie k R1? Nachádza sa v areáli SAD ZV ešte najaká kĺbová Karosa radu 700, resp. Ikarus?

Ked chce VUC setrit, nech vyskrta
autobusove spoje medzi BB a ZV, vlak zatial nedotuje. Napriklad ...

Banskobystrický kraj nechce zvýšiť cestovné:
http://www.bystrica24.sk/news.php?extend.50137.34

celkom súhlasím. DPMBB ma poslednú dobu začína dosť sr...diť, a to jednak porušovaním zákona č. 168/1996 Z.z., ako aj nekoncepčným nasadzovaním vozidiel (pardon sarinkární) a naopak "odpočinkom" pojazdných 15Tr v čase zvýšeného náporu študentov v nedeľu a pod. Škoda reči, veď všetci vidíme, že nie je momentálne v jeho silách ani len riadne označiť autobus papierovou tabuľou (L8 spredu, L18 zozadu...), čo bolo "doménou najmä SAD ZV... ?

Tak to je pravda, ja som tiež zažil na L1 že do kĺbového trolejbusu mali problém vtesnať sa ďalší ľudia už v Národnej a Štadlerovom nábreží, na Švermovej ESC sa podarili dostať dnu len takému počtu čo vystúpili, inak ostatní mali jednoducho smolu! ? Zarážajúce na tomto všetkom ale je, že niekto odtrhnutý od reality ?, plánuje tzv. systémom "spoza kancelárskeho stola" nakúpiť len krátke trolejbusy..!?! Tak toto nebude asi fakt moc prezrievavé rozhodnutie, tentokrát z dielne DPMBB! Ja nie som nijaký šotouš, takže z tohto hľadiska ani nebazírujem na nákupe dlhých vozidiel, ale hazardovať so spokojnosťou a trpezlivosťou cestujúcej verejnosti mi príde ako arogancia, ktorú sme tu už vo viacerých podobách od viacerých dopravcov zažili niekoľkokrát a DPMBB by sa predsa nemusel vydať touto cestou. Takže v tomto kontexte mi príde trebárs aj takáto #40711 argumentácia nanajvýš divná ?, pekne k tomu odpísal PIT v #40722.

No trolejbusy sa nám nejako vytrácajú už aj počas pracovných dní. Dnes som prišiel pred 16:00 na ŽST a nestál tam ani jeden trolejbus, iba kopec autobusov (jeden na L8, ďalší na L11 a L17, potom ešte L14) + ďalšie autobusy zabezpečujúce NAD do Kostiviarskej. Bolo to tam dosť plné busov. Až neskôr došiel prvý trolejbus (1512), za ním ešte jeden.

to bude preto lebo na linke 3 ráno ked chodím do práce moc troleje nejezdia vlastne neviem či vobec ešte jazdia

Tak to si asi strašne dlho trolejbusom nešiel.. ? skoro každý pracovný deň ráno a okolo obeda (teda okolo 13.20 - 14.00) na L1. Neraz sa mi stalo že bola z trolejbusu sardinkáreň...
No že si to ty... :
http://img121.imageshack.us/img121/3844/96018046.jpg
http://img541.imageshack.us/img541/3277/30832757.jpg