Discussion Forum › General Discussion

určite nie. Zájazdové iveco by to kapacitne nezvládlo. A za ďalšie, táto Karosa je špeciálne upravená na prevoz lyží, priamo v salóne, pod dohľadom majiteľov týchto lyží.

Pekne Ale nemohol tam byt nasadeny Citybus? Predsalen na lyze by to bolo asi pohodlnejsie - hoci neviem ci je pren vhodny dany teren

V suvislosti s tym ma napada - ked vypadnu troleje, nasadzuje sa na NAD aj Citybus?

Od 1.1.2009 začína (aj túto sezónu) premávať linka Ski Šachtičky. Trasa linky bude nasledovná: Autobusová stanica - Námestie slobody (T) - Štadlerovo nábrežie - Strieborné námestie - Rudohorská, poliklinika - Šachtičky, Ski centrum
Odchod z Autobusovej stanice - 8:10
Odchod zo Šachtičiek - 14:00
Presný CP sa nachádza tu: http://www.sachtickyas.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=40

Ahoj, bolo to len docasne, z "prevadzkovych dovodov" (pripadne vysvetlim zajtra)

takze stretko sa rusi, iba individualne.

812 nie je lepší ako 811, možno krajší... 813+913 má múch viac než dosť, napr. poháňaná je jedinou nápravou, čo nie je terno...

810 sa vyrábali od sedemdesiatych rokov, plno vecí nájdeš u strýčka Googla... http://www.prototypy.cz/?rada=810
Na stredné Slovensko boli preradené z iných častí Slovenska, kde pre ne ubudlo využitie a tu nahradili rad 853. ?

prosím pozor, informácia o meškaní skibusu. Skibus premáva riadne podľa cestovného poriadku. ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/232661.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/232662.jpg

811zssk: Ako vidím, zmenil si si nick. Však vozy 811 sa (aspoň mne) viac páčia ako staré 810. Ale ešte lepšie sú 812 a najväčším hitom pre mňa je súprava 813+913. Tento kĺbak nemá chybu.

expresbb: Keď už je reč o tomto, mňa by zaujímala história motorových vozňov radu 810. Kedy sa začali vyrábať? Viem, že koncom 90-tych rokov sa dosť hojne objavili na okolitých lokálnych tratiach a nahradili tie oblé (tuším 852, alebo 825 - teraz neviem). Avšak 810 tiež nie sú nové, odkiaľ boli teda preradené?

kazdemu sa neda vyhoviet. Niekto ma skuskove, niekto robi. Kazdopadne teraz je pripravene netradicne miesto konania.
Ja som tu do 6.1., takze ja mam cas ...

Tak ma napada ci ma teda zmysel to stretko vobec vyhlasovat. Kami vyjadri sa..........

No, hoci pri Horehroncovi mam vo zvyku kupovat si jednotku, teraz spravim vynimku, kedze v jednotke vzdy fuka studeny vzduch ?

810zssk: Treba sa pripraviť na okolo -10C. Hádam mi nič po ceste nezamrzne. ?

Ved ja som sa ciastocne odriekol

caute lanovkofanusikovia
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=4239233&sprid=11963

ma niekto zaujem o foto zo stretnutia?
email: petrb90@stonline.sk

caute vsetci
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=4238861&sprid=11963

Inspirujem sa ?
Prosím pozor, hlásenie o meškaní vlaku. Motorový osobný vlak 810 zo smeru Bratislava hl.st., pravidelný príchod 28.12., 15.00, ktorý pokračuje smer Košice, bude meškať asi 1140 minút a teda sa nezúčastní stretka Upozorňujeme, že ohlásená doba meškania sa môže zmeniť. Na zmenu meškania Vás včas upozorníme.

Upozornenie pre cestujúcich. Z pracovných dôvodov (sobota vlaky 7316/7335/7322/7343/7370záv/7311) sa zajtra na stretku nezúčastním, som odrieknutý. Koniec upozornenia.

Dnes som bol pozrieť Rakytovskú baňu. Dostanete sa tam miestnou lesnou cestou od konečnej zastávky L21 (zast. Rakytovce, ihrisko), stále popri potoku. Nachádza sa to asi 1,2 km od zastávky (cca 15-20 min. chôdze). V súčasnosti sa zachovali 3 domy - jeden doposiaľ obývaný (na rekreačné účely), druhý je opustený a schátraný a z tretieho sú iba ruiny. Pôvodne sa tam nachádzalo 5 domov. Pôvodne to boli domy, ktoré slúžili baníkom, resp. pracovníkom ťažných zariadení a strojovne lanovej dráhy. Jednalo sa o hnedouhoľné bane. Bane boli hĺbené približne po vrstevniciach - plytko-podpovrchové bane. V súčasnosti možno vidieť plošiny - vzniknuté nasypávaním vyťaženej hlušiny. Vstupy do baní sú zasypané, ale zatiaľ ešte stále rozoznateľné. Bane fungovali za Rakúsko-Uhorska. Po vzniku ČSR v roku 1918 nastal útlm činnsoti a bane boli definitívne zatvorené v roku 1921. Zaujímavé je, že z bane videla aj nákladná lanová dráha do Peťovej (žst. Vlkanová), z ktorej by mala byť zachovaná prvá (resp. posledná) podpera neďaleko bane. Tú som však nenašiel. Samotný osud LD je celkom nejasný, keďže ešte v mape zo 40-tych rokov je zakreslená.