Discussion Forum › General Discussion

Od 29.októbra 2008 bol zmenený cestovný poriadok linky 603456 (Telgárt - Banská Bystrica, Rooseveltova nemocnica) dopravcu SAD Banská Bystrica.
http://portal.cp.sk/Data/L603456_081029_22672.pdf

V takom pripade je to zly IDS. Jedna z velkych vyhod IDS v regionalnej doprave je okrem moznosti budovania prestupneho systemu aj zrychlenie odbavovania v busoch, kedze sa ocakava ze pravidelny cestujuci vyuzije PCL. Pri kartach to vsak nezrychli temer nic.

Ak sa mi neoplati mesacnik (t.j. vo vacsine miest jazdim menej ako 20 obojsmernych cies) tak usetrim 40 sk. Dakujem.

Staleho zakaznika? Kde? V primestskej doprave vacsinou konkurenciu nemas (ak neratame vlaky a tie tiez postupne prestanu, ked ich zacnu dotovat kraje, ktore nebudu dotovat dva krat to iste) a ak chcem vyuzit auto, CK ma neudrzi.

Pocet ludi co vyuziva CK v dialkovej doprave je mizerny.

S kombinaciou ako aj s kontrolou zo strany rodicov bezvyhradne suhlasim Ak by to bola MOZNOST nech sa paci.

"na ČK aj s mesačníkom môžeš mať aj kredit a z neho kupovať pre spolucestujúcich" - kolko ludi to vyuzije? Kolko tym usetrim oproti kupe pre spolucestujucich u vodica, alebo v predpredaji? Vyuzijem to aspon 160 krat aby sa mi vratila aspon ta cena CK (pri korunovej zlave)? Beztak vacsina miest kde mas PCL neponuka EP.

"Čo sa týka mesačníka, ak stratíš ten na papieri, smola" - kravina, nie je problem evidovat mesacniky a pripadne vydat duplikat papierovho mesacnika

naaaa čo hovoríš po ukončení poslednej etapy?

toto je príklad toho, keď zákazník nevie pracovať so systémom, ale samozrejme sa to vyhodnotí ako problém výrobcu... ?

aj v IDS majú zmysel a častokrát ešte väčší... omnoho viac uplatníš výhody karty...

a čo v prípade, že nie si náhodný cestujúci, ale necestuješ až tak moc, aby sa ti oplatil mesačník? potom si zľavu nezaslúžiš?

štatistika a "úverovanie" dopravcu... máš istotu, že máš stáleho zákazníka...

až teraz som si všimol NAMIESTO... ale prečo NAMIESTO? ja som za to, aby sa využívali všetky výhody, ktoré technológia prináša...

nevšimol som si, žeby zavedenie EP spôsobilo napr. v Hradci alebo Pardubiciach pokles cestujúcich... to je iba domnienka... ja som osobne za kombináciu - mesačník (časový lístok) s EP... a každý nech si vyberie... potom to môže len a len zatraktívniť dopravu...

napr. rodičia si zvykli na čipové karty, nakoľko má školák zľavu, slúži to aj ako preukážka a rovnako peniaze, ktoré vložia na čipovku majú istotu, že budú použité na cestu do/zo školy a nie inak....

VLK si bude svoj chvost chváliť... ?
"Čipové karty sa presadili vo verejnej doprave s cieľom zvýšenia aktraktivity služieb..." - na ČK aj s mesačníkom môžeš mať aj kredit a z neho kupovať pre spolucestujúcich, to nie je atraktívne? Príkladov je ďalej dosť....

"Ich hlavným poslaním sú dlhodobejšie platby - časové cestovné lístky a elektronická peňaženka." - možnosti zľavy, prestupu oproti fyzickej peňaženke, pre dopravcu aj teba odpadá manipulácia s drobnými mincami... Čo sa týka mesačníka, ak stratíš ten na papieri, smola. Ak stratíš ČK, dá sa presunúť na druhú....

"Čiarový kód sa používa minimálne - pre jeho náchylnosť na poškodenie..." - pokiaľ je opatrený ochranou, potom sa neopotrebováva.... v každom prípade sa od jeho použitia v doprave ustupuje...

Magnetické prúžky - Londýn od nich odstupuje práve zavádzaním bezkontaktných čipových kariet (dlhodobejšie lístky), jednorázové ešte asi zostanú v zotrvačnosti....

Ako, chcem sa ťa opýtať, akú inú technológiu by si navrhol? Tak aby z jej použitia si mal potrebnú štatistiku, odpadla manipulácia s drobnými, zložité operácie pri vybavení cestujúceho...
To, že sa ČK nepoužívajú tak, ako by bolo vhodné je na užívateľovi technológie... Vedel by som si mnohé veci predstaviť úplne inak, ale o tom nerozhodujem ja... ?

Chcel som tým len povedať, že technológia je navrhnutá dobre a aj jej uplatnenie v praxi má svoje opodstatnenie. Výhod je dosť, nielen jedna.... ?

milujem tych, co si trikrat tyzdenne dobijaju po sto korun a platia patstovkou, alebo aj tisickou... a tiez mam hrozne rad tych, co si pytaju zlavnene cestovne a este sa cuduju, ked si vodic dovoli pytat preukazku.... ?

Zaujímavá debata sa tu tento víkend rozbehla ohľadom spôsobu odbavovania cestujúcich. Aby sa urýchlila doprava, treba hlavne urobiť opatrenia, aby drvivá väčšina pravidelných cestujúcich mala ČK, aby spôsob odbavovania spočíval len v odpípnutí, žiadna tlač lístka (to platí aj pre PCL, aj pre jednorázove CL zakúpené z ČK), samozrejme nástup všetkými dverami, zrušenie dobíjanie pri vodičovi (čo je neskutočné zdržovanie). Toto by boli opatrenia pre pravidelných cestujúcich, čo majú ČK. No väčší problém nastáva, čo s náhodnými cestujúcimi, ktorí nevlastnia ČK? Buď predaj JCL ostane na vodičovi (čo ani zďaleka nie je ideálne riešenie), alebo to bude kombinácia predpredaja a doplnkového predaja za vyššiu cenu u vodiča (čo je najideálnejšie riešenie). Len treba nájsť ideálnu formu, ako to zrealizovať. Papierové ČK by boli ideálne ako TCL, ale pokiaľ ich cena nie je rádovo nižšia, ako klasických plastových, tak to ako schodné riešenie nevidím. A samozrejme, papierové ČK by aj v prípade priaznivej ceny neriešili JCL. Pokiaľ nebude predpredaj, potom to ostáva na vodičovi a aj prípadné vlastníctvo ČK pravidelných cestujúcich by efekt neprinieslo, resp. nie dostatočný. Takže ak chceme mať rýchlejšiu dorpavu, treba sa zaoberať tým, aby JCL nepredával vodič (maximálne doplnkovo) a snažiť sa o zatraktívnenie ČK pravidelnému cestujúcemu (aj keď sú tu ešte vôbec takí...?). Samozrejme, nič nové som nenapísal. ?

Teraz sa z ružového sna, ako by to malo vyzerať, prenesiem do reality. V dnešnej situácií je akákoľvek forma predaja sci-fi, takže aspoň sa snažiť o rozšírenie ČK pravidelným cestujúcim, čo je tiež problém, keďže zľava až 1Sk nie je príliš motivačná a ten, kto by zatrhol dobíjanie u vodiča (aby sa to aspoň trochu urýchlilo), by bol označený za nepriateľa číslo jeden.

Papierova forma CK je naozaj blbost, plast je lepsi

Idealne by bolo keby bol listok u vodica prestupny (napr. na 60 minut) a pri prestupe by sa nom cestujuci vodicovi preukazal. Pri cipke by cestujuci nastupoval vsetkymi dverami, pricom 60 minut od prveho oznacenia by mu to kredit neodcitavalo.

aby to nebolo zle pochopené, tak spojenie "bezhotovostná platba" radšej nahradím spojením "bezhotovostná operácia" (najmä pre potreby PCL)

samozrejme, s krátkodobými CL je veľký problém, nakoľko nútiť nejakého turistu do kúpy ČK je nezmysel. Taktiež VLK už spomínal, že papierová forma ČK je tiež pomerne drahá. Ale aby to nevyznelo zle, DPM stále nad uvedením krátkodobých CL do praxe uvažuje. Stále je však otázkou forma.

V každom prípade, je ťažké sa pre mňa vzdať systému ČK, najmä kvôli tým výhodám, ktoré som už načrtol a jednou nesporne najväčšou je minimum čiernych pasažierov. Pozri, vďaka tomuto systému mám v každom vozidle toľko revízorov, koľko je v ňom práve cestujúcich. Efektívnejšie to už proste nejde, aj keby DPMBB zamestnával rovno 20 revízorov. Treba sa dostať do nástupu všetkými dverami a do bezhotovostných platieb u drvivej väčšiny cestujúcich - toto je problém dňa.