Discussion Forum › General Discussion

zda sa, ze nepoznas situaciu v BA. Tie bystricke klbaky len zaplnili dieru co ostala po (samo)vyradenych Ikarusoch 280. Vozovy park je tam urcite horsi ako u nas v roku 2005.

No a nove busy v BB? Budu ked sa jasne povie aka bude buducnost MHD v BB.

Som prekvapený z nového ÚPN. Koľko je tam plánovaných ciest, navrhovaných trolejbusových tratí a navrhovaných zastávok MHD (s vyznačeným rozsahom území, ktorých priama vzdialenosť k najbližšej zastávke MHD nepresahuje 400 m).
Ak mám byť konkrétny: nová cesta ponad Tulskú (zatrolejovaná), ktorá sa napojí na vonk. mestský okruh Internátna - Skubín - Mlynská - Nad Podlavicami - Nad Rooseveltovou nemocnicou (zatrolejovaný). Vonk. mestský okruh ďalej pokračuje do Kostiviarskej k súčasne budovanej križovatke. Ďalšie nové cesty v priestore Kačice, Bánoša, medzi Majerom a Šalkovou. V menovaných a mnohých ďalšiach častiach mesta je navrhované veľké množstvo zastávok MHD.

Pobavil som sa

Však ja tie návrhy beriem skôr ako "prostriedok na pobavenie".

Pred časom som spomínal, že výstavba mosta do Iliaša sa odkladá z 2008 na 2009. Dnes som zase počul, že až tak o 3 roky... (ani by som sa nečudoval).

Tu sa už toho naplánovalo ... Bystrica je mesto plánovačov, len tí realizátori chýbajú.

Na vývesných tabuliach s účinnosťou od 23.7.2008 sa objavujú návrhy nového územného plánu. Dnes som to podrobne pozeral a doporučujem to pozrieť každému. Čo sa týka dopravy, je tam všeličo (nová cesta z Dolnej Môlče na Poniky, nová cesta z Malachova na Králiky, dopravná infraštruktúra v budúcom PP Majer-Šalková, obslužná komunikácia Bánoš-Cesta na Šachtičky (poza Tatranskú), tunel popod Urpín s napojením k ŽST Radvaň, vonkajší mestský okruh a mohol by som pokračovať ďalej...).

A ešte som zabudol, CP kyvadlovej dopravy nenájdeš nikde na nete, to však neznamená, že neexistuje (ako sa to oficiálne prezentuje).

X-linky sú zahrnuté do prímestskej dopravy. Na stránke SAD ZV, resp. na portal.cp.sk si kukni cestovné poriadky prímestských liniek 601451 a 601455. Do linky 601451 (Malachov - Nemce) sú zahrnuté X1, X6 (nepremáva) a X7. Do linky 601455 (BB - Hronsek) sú zahrnuté X2, X3 a X9. Vo všeobecnosti platí, že trolejbusy majú (v režime "c") silnejšie intervaly, a preto nemôžu jazdiť v rovnakých časoch ako X. Avšak nájdu sa aj špeciálne výnimky...

A ešte taký dotaz... Sťažovali sa na tej diskusii, že nemajú dostatok dlhých busov... BB im ochotne požičala... A čo tak nakúpiť svoje?? Však majú dosť peňazí na Západe, nie? A otázka? Kedy sa nám to vrátia späť? ?

Dnes som sa iba fajne rozčúlil! Na istom nemenovanom portáli som čítal, že chcú zvyšovať cestovné v Bratislave! No je to trošku mimo, ale predsa! ☠ No a čo my s tým máme? Ani sa im nečudujem, keď tam majú autobusy ako bohovia, pretože tam im aj niekto prispeje, zatiaľ čo východ a stred trpia najviac! Stačí sa kuknúť von z okna a sami vidíte na čom sa vozíme! Robia z toho veľké haló na tri strany a okrem toho, keby nám Zvolenčania zvýšili cestovné spomenie sa to len jednou vetou... Je to nespravodlivosť? Nemôže aj sem už konečne niekto dohodiť zopár nových autobusov aby sme skutočne mali za čo platiť tých 14 a 7 sk?? Celý svet je postavený na hlavu a hlavne západ... Majú všetko na čo si spomenú... ?

ahojte, je niekte na nete uvedeny CP X-lines a kyvadlovej dopravy? premavaju X-lines presne tak ako trolejbusy alebo aj v inych casoch? dakujem za odpoved

Tak toto ma milo prekvapilo http://web.sadzv.sk/pages/mhd_br_08/index.htm ? ? ☺ No ešte by to chcelo aj v MHD ZH a ZV taktiež v PDF cestovné poriadky, nech je to kompletné. Mohla by byť aj mapa liniek v každej prevádzke MHD a posledná vec nejak informovať aj na webe o výlukách v MHD Zvolen. Napríklad kade jazdí L8 zo Západu, ide hneď pod zámok a opačne stojí aj na Poľane? Takýchto háčikov je viac...

Ja tiež pridám jednu perličku. Cesta spájajúca Liptov s Oravou cez Hutianske sedlo sa na liptovskej strane mala pôvodne napájať v obci Kvačany. Neskôr projekt zmenili a uprednostnili obec Liptovské Matiašovce.

Medzi zastávkami "Uľanka, otočka" a "Uľanka, rázc. k žel stanici" bola kedysi ešte jedna. Stála pri skupine domov (povyše dnešnej Koliby sv. Krištofa) a nazývala sa "Lelekovo". Ale nechcem viac prezrádzať z histórie, raz sa o tom napíše kniha ?

Súhlasím v plnom rozsahu ?

Mohla by som sa ovládať , ale v tomto prípade sa nechcem, lebo ide o veci verejné, ktoré sa týkajú nás všetkých netrpím alibizmom a zvyknem svoje názory prezentovať otvorene takže tak ako to stretko bolo verejné tak nie je tajné o čom bola reč ? ?

Niečo z histórie. Z cestovania hromadnou dopravou máme všetci, ktorí ich nevyhnutne používame, hŕbu skúseností. Lepších aj horších. Najmä v dopravných špičkách často potrebuje cestujúci telesnú kondíciu, aby sa dopracoval k výstupovým dverám. Horšie sú na tom starí, chorí, či telesne postihnutí. Spomínanej problematiky sa týka aj list s nezvyčajnou hlavičkou: Invalidi zo Stredoslovenského kraja. Pisateľ žiada o pomoc, pokiaľ ide o označovanie vyhradených sedadiel vo vozidlách. Cituje vyhlášku Federálneho ministerstva dopravy: Pre choré osoby, invalidov a tehotné ženy sa v každom vozidle musí vyhradiť a zreteľne označiť najmenej 6 miest na sedenie. Autor listu píše: Doteraz sme nevideli ani v jednom autobuse označenie, ktoré vyhradzuje zreteľne 6 miest na sedenie a vôbec nie v Stredoslovenskom kraji v B. Bystrici, Žiline, Zvolene. V liste podpísanom riaditeľom Československej štátnej automobilovej dopravy, n. p. B. Bystrica sa uvádza: Dňa 27.12. 1985 boli vydané všetkým DZ ČSAD v Stred. kraji pokyny vo veci označovania sedadiel pre choré osoby, invalidov v MHD v súlade s metodickými pokynmi MV SSR. V mesiaci január 1986 sme urobili kontrolu autobusov MHD v Banskej Bystrici, Žiline a vo Zvolene. Zistilo sa, že vo všetkých autobusoch MHD sú riadne označené sedadlá pre choré osoby, invalidov podľa nášho usmernenia. Prílohu listu tvorí cyklostylovaný príkaz riaditeľa podniku všetkým DZ ČSAD na označenie sedadiel s priloženým plánikom vyhradených miest v jednotlivých typoch autobusov.

Ako nahle taham paty z Bystrice tak sa tu len se-e

Križovatka je už úplne voľná.

Kvôli dopravnej nehode na Partizánskej ceste na križovatke s Cestou k nemocnici (kamión odbočujúci z partiznskej doprava na Cestu k nemocnici si nadbehol z ľavého pruhu pre odbočenie k KocÚ a "pripučil" auto idúce v pravom pruhu, ktoré tak vošlo pod náves do priestoru medzi ťahačom a kolesami návesu) >> blokujú oba jazdné pruhy a trolejbusy nemajú kade prejsť. Dopravu riadia policajti.