Discussion Forum › General Discussion

úplny súhlas. Jedno je, že podmienky a "politická situácia" nebola vždy najružovajšia, ale druhá vec je magorina v podobe zrušenia 24 /zároveň posilnenia 25!!!/ a presmerovanie najvyťaženejšej linky 34 /35,36/ na uhlisko, všakže?

A balkánci dopadnú rovnako, pretože posilnenie vzduchu na L33 a ikskovanie na Xmhd linkách je ešte lepšie ako bystrický trucpodnik.

Hádam sa z toho DPMBB použí, lebo je to jediná nádej v súčasnej neutešenej situácii. Tak hlavu hore, a roll-troley-roll!

http://spravy.pravda.sk/mesto-predalo-nehnutelnosti-aby-malo-na-investicie-fxo-/sk_regiony.asp?k=96001&c=A071205_135035_sk_regiony_p04
Za zmienku stoji informacia o výstavbe dvoch nových mostov cez Hron v Iliaši a pri zimnom štadióne.

Ad #25897 BB3411: A pritom ta trolejbusovu linka 30 je tangentne trasovana medzi medzi stvrtami KrPole a Bystrc, tak je zaujimave, ake enormne prepravne poziadavky tam musia byt, ked je tam taky husty interval.

Pred niekoľkými minútami bola spustená svetelná signalizácia na križovatke pri Lidli v Sásovej. ?

http://www.jrbrno.cz/?id=200307347 ?
Paradne huste intervaly v spicke(5 min), v sedle 10 a az po 21-vej 20 min. ?

http://www.bmhd.cz/ no nevyšlo na prvý krát kukni CP linky 30

no som zvedavý či sa niekedy dožijeme aj takéhoto niečoho ? http://www.jrbrno.cz/?id=100307347

Vcera vecer na Polnej vypadol z najmodernejsej Vrakosy po tretej GO motor... ?

Nedá mi aj na totok nenapísať. Nearogantný prístup znamená kúpiť si poslancov a hlavne mať možnosť vybrať si primátora ? Každý robí chyby a nik nie je bez viny...no diskusia na túto tému nepatrí sem ?

LUK ? XXX ? všetko najlepšie ❤

? Tiež dobré a keby sme rozšírili prevádzku na kyvadlovku každých 10 minút vrátane trolejbusov by nás to koľko stálo ??..nie presne len tak zhruba keby si mohol ?
Myslím celý deň , aby sme konečne mohli byť mesto ?

A veru by sme si mohli porevať len neviem či by to pomohlo ? lebo mňa tvoja reakcia skôr rozosmiala ?

Mila Habibi, aby bola zabava, tak sem davam nejake cisla:
Byvala linka 22 ma dlzku 12km (tam a spat). Priemerne naklady na 1 km (deklarovane tak BBDS aj SADZV) su menej ako 40Sk. Jedna jazda teda stoji 480Sk. Jeden listok (nezlavneny) stoji 13Sk (pri platbe kartou). Z toho vyplyva, ze linka je ziskova, ak sa nou v obidvoch smeroch odvezie 37 ludi, t.j. 18 plne platiacich jednym smerom. To znamena, ze aj v solo autobuse mozu byt este volne sedadla. Myslim ze u linky 22 je tato podmienka splnena aj cez vikend. Vedomy si vsetkych zjednoduseni tohoto vypoctu, verim ze uvedene cisla ta pobavili!

Re #25878: Lebo mne Korniet nepozical na privatizaciu BBDS.

Och, nemáme sa teraz rozlakať z vďaky nad obetavosťou úžasnej ČSAD SAD BBDS? By ma zaujímalo, koľko by ste za tie drôty boli dostali. Také pokusy už robili Rumuni s odkúpením drôtov na stĺpoch a keď to odtrihli, tak sa im to zmotalo a mohli to odniesť do zberu. A opravárov a elektrinu ste nezrušili preto , že to bola vaša posledná šanca. Však po strate kopy PAL by ste už čo nevidieť ani na výplaty nemali. Neverím v dobročinnosť žiadneho normálneho podniku, dobročinnosťou sa v obchode platiť nedá.

Jj, máme rovnaký názor.

Zase nerob z BBDS-ky svätú, dobre? Veď wizard112 má pravdu. Keby nebolo ARGOANTNÉHO prístupu ČSAD SAD BBDS k mestu aj k cestujúcim, tak dnes v BB nestraší Strojno-Traktorová Stanica.

Presvedčený môžeš byť o čom sám chceš. Realita je iná. Redukcia počtu električkových liniek na polovicu a zavedenie nosných linike s veľmi hustým intervalom priniesla v Brne radikálny nárast počtu cestujúcich.

Aký je jazyk tvojho kmeňa?

To v takých dierach ako je tá vaša, kde chodí autobus v párny utorok. Ja chodím na MHD tak, že sa zoberiem a idem na zastávku.