Discussion Forum › General Discussion

Všade - myslíš na Slovensku? A kde okrem KE? Prešov, Žilina, Bratislava? Ale na Slovensku sa všetko robí naopak. Pozri sa aj za hranice Slovenska (teraz myslím na západ, kde majú rozum) a napíš, kde sa trolejbusová doprava ruší a kde sa rozširuje.

fakty prosím... ?

Neviem či mám teraz letieť na zastupiteľstvo a vypýtať si kvôli tebe podklady alebo čo... V autobuse, v ktorom sa nekúri bude logicky zima, stačí sa zamyslieť a prišiel by si na to aj sám a nevypytoval by si sa kreposti. a tá rába fakt netuším čo je...

Menuj mesta, ktore ich chcu zrusit. Okrem Kosic.

Tak toto absolutne nie je pravda
V rozpocte BB bolo na cely tento rok vyclenenych na tbsovu prevadzku 9, resp. 16 mil. SK a na abusy 32 mil. Sk !!! prosim nezavadzaj a ked chces hovorit o peniazoch, tak si prosim aspon prestuduj verejne pristupne materialy ako rozpocet mesta BB.

jasné že nie T-busy,pomaly všade ich chcú zrušiť len v BB ich chcú este aj rozširovať...

Pokial viem, zima bola vysledkom vymyslu BBDS.

"odborníci a ľudia, ktorých tu spomínať nebudem a majú na dopravu veľký vplyv majú trošku iný názor" A môžeš mi povedať aký je to názor?
Re #23590 Ancestor: Ad kúrenie. Skús vypnúť bufík a vypnúť kúrenie v autobuse pre úsporu paliva. Bude potom teplo??
Re #23591 PIT: Pekne napísané
Re #23594 Mirosk: Áno dokázali sa zatiaľ spustiť len ciciaky. A čo povieš na porušenia čo zistilo ministerstvo v prípade SAD BB, Hríbika a dúfam že nájde aj v licencii pre DPMBB. Prečo sa to isté nestalo SAD ZV? Keby bola normálne vydaná licencia na trolejbusy tak by si sa už možno vozil v troliku. Ako by sa správala SAD keby bola v opačnej pozícii?

A k tomu zvuku, čo ti tu mám napísať jeho frekvenciu, hlučnosť a čo ja viem ešte? Ak ti je ten zvuk príjemný na počúvanie, tak si asi prvý, kto mi to tvrdí...

prečo sem potom chodíš? a ty si čo dokázal (okrem toho ukradnutého autobusu)? ?

Neviem k čomu smeruješ tvojou otázkou, ale určite som bol aj mimo Bystrice...

K prvej otázke: Diskutoval som o tom s poslancom mestského zastupiteľstva, mesto platí za prepravu v meste x korún ročne, lenže y peňazí sa im vráti za prenájom autobusov, manko sa rovna - 4 milióny, ktoré mesto "stratí". Na prevázdku trolejbusov treba vynaložiť ročne 58 miliónov korún, rozdiel v prospech autobusov 54 miliónov. S tou váhou som už písal, že som to prehnal, ale trolejbusy sú ťažšie ako autobusy, to niekoľkokrát nebolo na mieste. Čo sa týka vozenia v buse a trolejbuse, lepšie sa mi vozí v autobusoch, tebe v trolejbusoch, každý sme iný, avšak tú zimu, ktorá je v trolejbusoch v zime vyvrátiť nemôžeš. Ak tvrdíš, že trolejbusy nepískajú pri jazdení, tak ja už neviem potom, ráno mám otvorené okno a keď mi popred dom preletí tá rároha, ide ma rozdrapiť, pričom zvuk autobusu v bežnej premávke pomaly nerozoznáš. A k tej elektrine už asi tretíkrát, nemám žiadny problém s jej výrobou ? Len tu stále hovoríte o znečisťovaní vzduchu autobusmi, tak potom píšte petície proti autám a pod...

A čo by si si ešte predstavoval prevádzkovať, keď ti porušovaním zákona nechcú vydať nevyhnutné povolenia?

mozem sa ta este spytat dufam poslednu dufam otazku - kde vsade okrem BB si ty bol?
Vdaka ?

aj tú sú ,,odborníci" ale tí zatial dokázaly spustiť len ciciaky...no je to tu proste len banda...česť výnimkám (napr.mik24,flying...)

Co je to hnusny zvuk? Sorry, ale ak ides diskutovat o "hnusnom" zvuku, tak potom nie je s tebou o com diskutovat.

Nevidím dôvod, prečo by som mal byť proti

Tak skutočne netuším, odkiaľ si sa tu vzal, ale zjavne si sem zavítal asi prvý raz, pretože keby si viac čítal, získal by si aj iné informácie, ako sú drýsty pána Adriana z SAD ZV. Je mi skutočne smutno, keď sem napíše úvahu o tom, že je potrebné vidieť hlbšie do problému, ale pritom hneď z jeho ďalšieho vyjadrenia je zrejmé, že o danej problematike nemá dostatok informácií, ani vedomostí, inak by si také tvrdenia nedovolil napísať (pri zdravom rozume). Keďže by som rád viedol konštruktívnu debatu, bol by som rád, keby si odpovedal na niekoľko otázok:
1. odkiaľ si zobral údaj o tom, že "trolejbusy by mesto stáli za rok o viac ako 50 miliónov viac ako autobusy", resp. si akosi zabudol povedať predpoklady, za ktorých by toto tvrdenie malo byť pravdou? Napr. ak by sa na trolejbusoch jazdilo zadarmo, alebo by bol interval na všetkych linkách 10 min počas celého dňa, či autobusy by nejazdili vôbec a pod... Skrátka vysvetli porovnávaciu základňu alebo inak zdôvodni, ako si vyvštil to číslo;
2. o koľko krát je trolejbus ťažší, ako autobus? Pozn. opäť je nutné skonštatovať, že ani každý trolejbus, ani každý autobus neváži rovnako... Inak napr. zastávky na nábreží boli po reklamácii znova rekonštruované cca pred dvoma rokmi a chcem ťa upozorniť, že trolejbusy tam väčšinu toho času nejazdia vôbec, ale napriek tomu je vozovka rozbitá z autobusov...
3. mne osobne sa lepšie vozí v trolejbuse, keďže "nové" Karosy majú množstvo sedadiel, na ktorých sa sedieť ani nedá z dôvodu ich umiestnenia a sklonu operadla. Nikde nie je napísané, že sa nemôžu kupovať aj nové trolejbusy, rovnako ako aj dnes si sa na L80 mohol viezť na staručkej Karose, ktorá nebola schopnýňá byť na boku označená číslom a trasou linky; Súčasne samotný vek nemusí hovoriť o kvalite... je množstvo vecí, ktoré sú rovnako dobre funkčné i po 30 rokoch... Inak tvoju otázku možno otočiť aj opačne - v čom sa vozí lepšie, v novom trolejbuse alebo 20 ročnom autobuse?
4. aký piskľavý zvuk máš na mysli?? Sa mi zdá, že ty by si mal problém i v rozlišovaní zvuku dieslového a benzínového motoru...
5. aký máš problém s výrobou elektrickej energie? Pozri si podiel spôsobov výroby elektrickej energie http://www.seas.sk/spolocnost/klucove-udaje/podiel-zdrojov-na-vyrobe-elektriny/ Inak začínam mať pocit, ako keby sa pri výrobe nafty elektrina vôbec nespotrebovávala...

Tak teraz som sa pobavil ? vyvrátený mi bol akurát argument s tou váhou, aj tak sú busy ľahšie, argument s ovzduším mi nevyvrátil nikto a nikto sa radšej ani len nedotkol stavu trolejbusov v porovnaní s autobusmi, toho hnusného zvuku a zime ?