Bratislava Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Schuhu

#23481 Rate positive Rate negative
Možno sa budeš čudovať, ale počet vlakových spojov bol v 30. rokoch porovnateľný so súčasným stavom, samozrejme na niektorých tratiach sa počty rapídne zvýšili, niektoré trate naopak už ani neexistujú (Tvrdošín-Suchá Hora, Lučenec-Halič, atď.). Ale pri niektorých tratiach mám pocit, že sa za tých 70 rokov "takmer" nič nezmenilo, a to aj napriek tomu, ako správne uvádzaš, že systém autobusových liniek (aký poznáme dnes) vtedy prakticky neexistoval (iba nejaké súkromné linky, nejaké linky zas zabezpečovali ČSD), nakoľko ČSAD vznikli až v r. 1949.
Ťažko je to takto hovoriť, najlepšie je to vidieť. Preto sa môžeme koncom týždňa niekedy dohodnúť na stretku (ja donesiem vlakové a ty môžeš priniesť ten autobusový z r. 1990 - aj to lepšie ako nič ?, no možno sa ešte ozve aj Habibi a prezradí, že kto vlastní ten "ešte starší", takže uvidíme...? ).
Reply

brefos

#23480 Rate positive Rate negative
Reply on: Schuhu #23478:
No snáď by sme sa aj mohli niekedy stretnúť. Inak potom mám už len zo Stred. kraja CP od 99 až pokiaľ prestali vydávať. Hádam v tej dobe, čo máš CP 1935/35 atd. aj vlaky jazdili v hojnom počte kedže koncom roku 1938 bolo na Slovensku iba 98 autobusových liniek s toho bolo 62 v súkromných rukách. ?
Reply

irisbus

#23479 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #23475:
keď tu už prepierate T-busy, čo takto Civis? V "najlepšej" SAD-ke moderný T-bus
Reply

Schuhu

#23478 Rate positive Rate negative
Reply on: brefos #23477:
v r. 1994 to bolo ešte rovnako - t.j. PU,PB,IL,PD patrili pod Stredoslovenský kraj, aspoň boli zaradené v tomto CP.
Okrem iného, ja mám doma staré vlakové knižné cestovné poriadky ČSD z r. 1934/35 a 1936/37. ?
To by sme sa mohli niekedy dohodnúť na nejakom "historickom stretku". ☺
Reply

brefos

#23477 Rate positive Rate negative
Reply on: Schuhu #23474:
Ja mám tiež pomerne mladý, ale je trocha starší z 1990. Vtedy ešte tam patrila pod stred. kraj aj PU,PB,Ilava, Nová Dubnica,PD. Ale v 94 to neviem ako bolo. ? Inak také CP by som si rád aj ja pozrel. Taktiež z MHD BB pred r.2000 nemám žiadne.
Reply

wizard112

#23476 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #23473:
No to sú už len starosti. ? Dnes sa bojuje o existenciu a obnovenie trolejbusovej dopravy, takéto otázky sú ešte veľmi predčasné. Ale dúfam, že raz ich riešiť budeme. ?

Ale súhlasím s tým, že interiér Agory je o ničom. ? Pri 100% nízkopodlažnosti je údajne rýchlejšia výmena cestujúcich, ale či je to až tak významné...
Reply

Papyr

#23475 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #23473:
Ja ho tiez moc nemusim. Ale keby otazka stala takto: Bud SAD CCC, alebo trolejbusy typu Citelis - ako by si vybral Ty?
Reply

Schuhu

#23474 Rate positive Rate negative
Reply on: Habibi #23450:
A kto je teda vlastníkom toho CP?, lebo takých, kto sem píše pravidelne je relatívne dosť ? . Ja sa už potom s dotyčným nejako dohodnem cez mail. Totižto ja mám taký CP, ale je z r. 1994, čiže pomerne mladý, preto by som chcel vidieť starší a porovnať jednotlivé prímestské linky.
Reply

Petik

#23473 Rate positive Rate negative
Reply on: kvorka #23470:
Len preboha nie Agory. Ten autobus neznasam! Absolutne hlupe rozmiestnenie sedaciek, neda sa tam ani poriadne stat, pocas jazdy hrka ako hrkalka.
Neviem aky zmysel ma 100% nizkopodlaznost. Maminky s kocikom, dochodcovia a par invalidov mozu nastupit jednymi nizkopoldaznymi dvermi, ostatnym je to stejne jedno.
Reply

brefos

#23472 Rate positive Rate negative
Nevie náhodou niekto od kedy platia nové CP v MHD BB? Na www.inprop.sk sú aktualizované od dnes, len neviem či aj platia. A zmenu som nehladal, je toho veľa. Ak má niekto čas sa v tom hrabať. ?
Reply

169

#23471 Rate positive Rate negative
KVORKA:vies kedy nikdy.tu nemaju take trolejbusy chodit po bystrici ,a ked tu bude slavny zvolen tak zivote nikdy.
Reply

kvorka

#23470 Rate positive Rate negative
Kedy sa dočkáme niečoho takéhoto?
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3093
Reply

Ali B.

#23469 Rate positive Rate negative
Reply on: draxter #23448:
staré CP trolejbusov ja mám od roku 1993. Dočkaj času a hádam ich budeš aj vidieť ?

Re #23450 Habibi & Schuhu: no dúfam že potom budeš (-te) myslieť aj na mňa.
Reply

Mirosk

#23468 Rate positive Rate negative
Luk:to je asi moja vec o čom píšem,keď je to k veci,nie?
Reply

kvorka

#23467 Rate positive Rate negative
Inak zaujímavá otázka odznela na diskusnom fóre DPMBB ohľadne nákupu aspoň nejakého nového Tbusu... som zvedavý tiež na odpoveď. ?
Reply

Bystrican.

#23466 Rate positive Rate negative
Reply on: irisbus #23462:
Zabudli ste na to podstatne motor EURO 4 ?
Reply

LUK

#23465 Rate positive Rate negative
Reply on: Mirosk #23464:
daj ty pekne vláčiku pokoj, hej? ?

ad dispečerák: som rád, že si na to prišiel a nebudeš nás viac zaťažovať... ?
Reply

Mirosk

#23464 Rate positive Rate negative
2008:Presne tak,ešte doplním,že je zredukované len na 3 rýchlosti a spiatočku...a maximálna rýchlosť je 25km/h...
Reply

2008

#23463 Rate positive Rate negative
PAJERO ?
Reply

irisbus

#23462 Rate positive Rate negative
Reply on: Flying #23451:
Ak si myslel vláčik "Saktoráčik", tak technické parametre nájdeš tu. Malo by to byť podobné. http://www.nitrianskyexpres.sk/vlacik.htm
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.