wizard112
Nechcem nejako spochybňovať vyhlásenia istého odborníka na ekologickú dopravu, ale napr. aj v takom Paríži znovuobnovujú električky. Dôvod - zlepšenie životného prostredia. A podobný trend je aj v iných francúzskych mestách. No a koľko percent budú tvoriť električky v parížskej doprave? Pol percenta ako v BB? To by bolo veľmi veľa a napriek tomu do toho idú. A to musia všetko vybudovať (nielen troleje, ale aj koľajnice) a nakúpiť električky. Oplatí sa to? Zrejme áno. My v BB ale nemusíme nič stavať, nič kupovať, tu stačí len rozhýbať, čo tu je (našťastie sa to už stalo). Preto chcem povedať, aby sa kompetentní (ktortí to tu čítajú) nezľakli vyhlásení amatérov z SAD ZV. Moderný trend je zavádzanie trolejbusov a električiek do miest, nie ich rušenie. Preto som rád, aký smer to nadobudlo v BB. ?
Trúsia sa po meste kadejaké reči. Dva trolejbusy patria mestu a ostatné vlastnila BBDS. Platí sa nejaký prenájom BBDS " že vraj 1.3mil. mesačne" alebo ich už odkúpili. Nech sa niekto vyjadrí, určite to nezaujíma len mňa, lebo sú rôzne verzie. Ďakujem. ?
draxter
Lenže to je v porovnaní s označním busov na začiatku minulého roka zanedbateľné, okrem toho balkánci nevedia (!!!), nechcú alebo neviem čo...ani vyrezať diero do reklamy, pritom oni majú transparent vhodný. Tak o čom to tu točíš dokola?
PS: áno, balkánci nemajú dobré skoro nič...o mestské vozy sa starajú tak ako o susedovu ženu (zajazdia si a tým to končí, občas umyť, sem tam zatreť...guma v kĺboch na točni je ako z WW part.2) tak kde sme? 17 mesiacov bordelu sa nedá porovnoať so snahou prá busíkov urobiť niečo pre občana. Síce to nei je dokonalé, ale k dokonalosti tým busíkom chába len asi ten transparetn zboku...zato balkánci? za 5 min som narátal 80% zle označených autobusov...a to takých, čo mali transparenty, len ich bolo škoda dať zobraziť celé...
Platí čo som povedal: DPMJJ nie je majstrom sveta, a asi ani nebude, ale na rozdiel od balkáncov chce medzi špičku aspoň postúpiť, zatiaľ čo oni vypadávajú aj tretej ligy...