Reply on: wizard112 #21492:
Všetko má svoje pre aj proti. Tak napr. tá 24: na nastupovaní v Sásovej by sa nič nezmenilo, len by na Fončordu išla iným smerom a zároveň neboli by ráno problémy s prepravou na Tajovského (ľudom zo Sásovej je jedno či pôjdu na strieborné 24 alebo 25). A tá zachádzka do Podlavíc by sa robila asi len na 1-2 najvyťaženejšie spoje, lebo tie tiež bývajú prepchaté.
Problem u teba je 24, Podlavice (klbak) - ako pisal wizard112.
wizard112
Keď ti nikto neodpíše, urobím to ja. ?
L22 - v špičke možno 10 minút, sedlo, víkend je OK.
L24 - s trasou tejto linky neexperimentuj. Súčasná je relatívne dobrá a pri akejkoľvek zmene by ťa obyvatelia... Domysli si. Treba potom nejakú linku, ktorá spojí Karpatskú s Nám. slobody.
L25 - tých 12 minút v sedle je veľa (nie sme PO ?) . Aj keď je to jediná linka zo Sásovej na Strieb. nám. (v tvojom návrhu), prečítaj si komentár k L24. V sedle dať L25 možno 20 minút.
L26 - to by mohlo byť, aj keď ťahať to na Uhlisko je na zváženie, intervaly OK.
L90 - z toho by som urobil dve linky (L90 Zvol. - Pien. a LXY TESCO - Star. ot.)
L91 - až na tú zachádzka do Podlavíc.
No až na ten "experiment" s L24 by som to predýchal. ?