Discussion Forum › General Discussion

ak ma niekto orange, tak potom na stranke orangeportal je tato informacia k telefonnym zozanmom a zistovaniu tel. cisel:

Sekcia Telefónny zoznam je prístupná výlučne pre zákazníkov paušálov a flexi. Pre vstup do Telefónneho zoznamu potrebujete aj ID kód, ktorý slúži na vašu identifikáciu nielen na portáli, ale aj u dalších služieb, ktoré môžete prostredníctvom svojho mobilného telefónu využívat. Ak ešte ID kód nemáte, môžete si ho vyžiadat a do 5 pracovných dní vám bude zaslaný doporucene poštou na vašu adresu.

takze ak niekto ma v orange pausal, moze zistit, komu patri dane tel. cislo - myslim, ze je to orange cislo

som rád, že v "tom" nie som sám. Idem spať, dnes mi bolo celý deň špatne na žalúdok ? ? ? možno aj preto, že som videl tie prímestské, žarnovické, detvianske a veľkokritíšske vraždy behať po meste. Dobrú noc všetkým.

P.S.: Ozaj, tie čísla z ktorých mi volali cez prac. dobu sú tieto: neviete niekto zistiť, komu patria? 0915 748 047 a 0915 748 042 - podobnosť čisto náhodná ??? ?

Jaj, tak to áno. Len keby sa do toho niekto pustil z novinárov tak má o robotu postarané. Jedny 100 stranové noviny mu budú málo, čo je špiny v BB.
Re #15297 NIGHTTBUS:Presne tak

Trolleybuses 4EVER ... FAN KLUB TD

ale ba mesto má peňazí len ty, ja a všetci sme takí sprostí, že tomu nerozumieme. Napr. Penta - 160 mil. Sk, teraz trolejbusy 1 000 mi. Sk, a podobne. A tá trapná investícia nazvaná Europa Shopping Centre, tú nech si strčí celé mesto do prdele. Dostalo sa mi do uší, že je to tunela ako sviňa, ale zas, keď je peňazí.........

Bohužiaľ, máš pravdu. Mesto stále hovorí že nemá peniaze a keď môže dačo zarobiť, tak nerobí nič pre to, aby zarobilo. No z MsU mi je na nič. Ak sa dožijem a nedostanem infarkt z tohto tu, tak pôjdem určite voliť v decembri. A určite nie tých čo boli za sad ZV.
LUK: A čo tam robili.

to sa snažím tiež, aj mňa má každý v peachi. ? . Zaplatíme to mi, blbý obyvatelia Banskej Bystrice.

Polóny toho natrepal toľko, že sám nevie čo povedal včera alebo v poslednej relácii na RTV. A chodiť nezačnú, lebo v ich ponuke s nočnými spojmi nerátali ? . Ale zas na druhej strane zarobia taxislužby, sám to viem, keď som z mesta o 3 ráno išiel taxíkom ?

súhlas, iba súhlas ? . Re #15268 cerno: kiež by nie, je mi z nich na zvracanie

Na našich poslancov nezapôsobia žiadne argumenty okrem peňazí. Im nevadí, že došlo takmer k zdvojnásobeniu PM10. “V roku 2005 počet prekročení limitnej hodnoty pre PM10 /prachové častice s aerodynamickým priemerom menším ako 10 mikrometra/ k 28. februáru 2005 bol 24. V roku 2006 počet prekročení k 28.februáru 2006 je 42.“ Prebraté z http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1826 .Doporučujem prečítať.

Omluva za diakritiku, niekde to "zahaprovalo"!
Este dovetok, vsetko spominane v predoslom prispevku v BB mame, dopravne zapchy popri Hrone, nepriaznive pocasie aj vplyvom castych inverzii, to ciastocne kompenzovala prave trolejbusova doprava, tak aky argument "otvori oci" bystrickym poslancom..?

Dovolujem si k nahliadnutiu "maly" uryvok z ceskej odbornej dopravnej tlace:
Některé škodliviny z výbušných motorů za slunečních dnů způsobují tvorbu toxického přízemního ozónu O3, (nezamiňovat ho s vrstvou stratosférického ozónu O3, která vše živé na Zemi chrání před zhoubným kosmickým zářením), a konečně tzv. dopravní kongesce – zácpy. Zácpy v dopravě zpùsobuje zejména intenzivní silnièní doprava osobními i nákladními auty, dále dopravní nehody a tzv. vyšší moc – nepříznivé počasí. V souhrnu mluvíme o škodách na životním prostředí způsobených tzv. externalitami. Prakticky se nedají počítat mimoekonomické škody (bolest, cena lidského života a zdraví). Dá se počítat ekonomická část poškození zdraví lidí, tj. ztráty vlivem nucené pracovní nečinnosti osob v produktivním věku a náklady na jejich léčení, způsobené jednotlivými druhy dopravy. Nejde tudíž o ekonomické ocenění hodnoty lidského života, ale jen o vyčíslení ekonomických ztrát vlivem smrti, zranění či nemoci. Otázkou je, jak velké škody způsobují jednotlivé druhy dopravy. Léta se snažím vyčíslit ekonomické škody na životním prostředí způsobované pěti základními druhy dopravy. Postup výpočtu s daty za ČR a rok 2001 jsem už kdysi zveřejnil. S některými zpřesněními vycházím z podobného výpočtu pro rok 2003, které jsem rozpočítal mezi 9 základních druhů osobní a 4 základní druhy nákladní dopravy v ČR a poměřil je s dopravními výkony. Tím jsem dostal měrné externality. Když porovnávam jejich výši v osobní dopravě v ČR za rok 2003 ukazuje se, že v osobní dopravě mělo v průměru nejnižší měrné externality metro, následoval trolejbus, motorový vlak, elektrický vlak, letadlo, tramvaj, linkový autobus, městský autobus, auto. Samozřejmě, za průměrem mohou být větší i menší rozdíly. Externality tramvají jsou mírně nadhodnoceny, neboť neznám rozsah tramvajových tratí rekonstruovaných na pružné uložení kolejí, které umožňuje podstatně tišší provoz, a tím i významně nižší externality za hluk.

Tolko uryvok, tak posudte sami, metro sice v BB nemame, ale zato vdaka "nasim poslancom" mame odstavene trolejbusy!!! Je iba 13 rokov po rozdeleni spolocneho statu, nuz niekto ide s dobou primerane 21 storociu, a ti "bystricki" na "Balkan"..!!! V Cechach boli vzdy popredu, uz v stredoveku mali "nastroj priamej demokracie" na nehodnych predstavitelov ludu, defenestraciu!

Vežka LIAZ práve v akcii pred križovatkou pod KÚ... ?

Mesto malo na vypísanie verejného obstarávania viac ako 3 mesiace. Predsa, keď vypísalo výberové konanie na MHD muselo si byť isté či chce, alebo nie trolejbusy. A taktiež malo možnosť vypísať výberové konanie na prenájom trolejového vedenia a trolejbusov. Ja nechcem, aby som musel platiť za to, že niečo v BB stojí na niekoho majetku a nemusela to byť najlepšia možnosť. Nech si to zaplatí osoba, za to zodpovedná, zo svojho platu. Prečo nemôžu stáť pred MsP? Veď, keď mohli strážiť autobusy, prečo nie aj trolejbusy.
Ja ti nechcem vkladať slová do úst. Ale napísal si toto: “ Ani veľká istota v zabezpečenej doprave (podobne ako v láske )nie je na osoh.“ Takže, keď idem na zástavku, tak mám ísť s obavou, či niečo pôjde? Lebo ja si chcem byť istý, či mi niečo pôjde. Alebo my to vysvetli ako si to myslel, lebo ja som to možno zle pochopil. (Za to sa ospravedlňujem)
Re #15284 cerno: Myslím že nie, neoplatilo by sa im to. A mesto na nočné spoje nedá ani korunu.

no ja predpokladam ze najblizsich min. 6mesiacov sneh neuvidim ;o) a ked napadne prvy sneh tak dufam, ze bude novy primator vypovie zmluvu spolocnosti MIS(ak je to vobec spolocnost) a podpise zmluvu konecne z niekym normalny ? ktory bude sneh aj odpratavat. a v konecnom dosledku musime byt niekedy(ked je sneh) aj poctivy obcania no nie? ?

este ma tak napadlo. nehovoril stupidny polonyi ze zavedu nocne spoje? ak ano tak neviete odkedy maju zacat chodit? myslim ze toto nemozu posr*t ani blby bryndziari. ?

Kua ale po snehu sa bohovsky zle behá.Raz som sa skoro z***al pod auto.

neboj ked mi hori za gatami tak nahodim celkom slusne turbo ? No nic treba to vyskusat konecne bude zlavnene cestovne. uz sa tesim ? Konecne po dlhych rokoch sa aj v BB moze zacat prevadzkovat adrenalinovy sport Revizor vs Obcan ?

Mrkni sa na pojem časová tieseň.Vypísanie výberového konania ,zverejnenie v novinách,vestníku a pokiaľ sa nik z účastníkov neodvolá odhadujem skromne na 3 mesiace.A že sa niekto odvolá,väčšinou neúspešný uchádzač,to je skoro isté.Časová tieseň spolu s ochranou majetku ako dôvod a niet sily,ktorá by s týmto stavom pohla.