Discussion Forum › General Discussion

Akurát bude zo ZV do BB jazdiť 10:52 vlak každý deň, toto ma potešilo a inak je to na ho. Napríklad Sitno pôjde z Blavy skôr a v Leviciach sa asi nestihne prípoj zo Štúrova. Tam bol krásny prestup v LV na Bystricu, teda z výletu v Ostrihome. Taktiež ten Horehronec z Červenej skaly o 16:30, no super. ? BB-Schuhu: Tuším že už nieje ani prestup do Č.skaly ráno, čo teraz plánujeme. Až som sa nasralkal. ?

Rýchliky (s výnimkou Hrona) z BA majú byť skrátené po ZV (príp. budú pokračovať do KE), medzi BB a ZV budú jazdiť zrýchlené vlaky ZV-BB-TR-MT-ZA každé 2 hodiny. Horehronec vedený iba v úseku Zvolen-Margecany.
Ako tak čítam analýzu využitia železničných tratí, tak nachádzam viacero údajov, ktorým nerozumiem, ale to už nie je predmetom tejto diskusie.

tak potom to je asi výcuc hovnocucom. ale veď tak sa to u nás robí

prečo Urpín, Tekov či Tajov idú len po ZV a nie až do BB ako Hron?

Vyberám z analýzy vyťaženosti železničných tratí SR (zdroj: vlaky.net)

"Banská Bystrica – Dolný Harmanec (– Čremošné)
Vlastné výkony osobnej železničnej miestnej dopravy sú tu na úrovni cca 450 denných cestujúcich. Železnica je tu od zastávky Horná Štubňa obec až do Banskej Bystrice v pomerne dobrom súbehu s cestnou komunikáciou. Dotovaná autobusová doprava na tejto komunikácii má denné výkony cca 320 denných cestujúcich; tento výkon však od Dolného Harmanca do Banskej Bystrice postupne vzrastá až na cca 750 denných cestujúcich."

Len nerozumiem jednej veci, o akej dotovanej autobusovej doprave v úseku Horná Štubňa - Banská Bystrica je reč? Pokiaľ viem, tak autobusovú dopravu medzi Turčianskymi Teplicami a Banskou Bystricou zabezpečujú iba diaľkové / medzinárodné linky, ktoré (pokiaľ viem) nie sú dotované.

Pri trati č. 154 Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica sa uvažuje (v zmysle materiálu od p. Kubáčka, ktorý si môžeš prečítať na vlaky.net) o zastavení osobnej dopravy.

Uvidíme ako toto celé skončí. Ale prepisovať dokola stále ten istý GVD s malými obmenami každoročne nie je dlhodobo udržateľné a myslím že už je čas na zmenu - tak ako v železničnej aj autobusovej doprave.

v staničkách Kostiviarska, Uľanka, Harmanec, Dolný Harmanec, Harmanec-jaskyňa (tam by sa mali križovať Zr, škoda že bez obsluhy cestujúcich), Čremošné už Os doprava nezastaví...Pražský Ex Detvan pôjde z BB o 4 hod. neskôr o 9:35 hod. (zase s tým polhodinovým prestojom v ZA), naspäť tak, ako chodil. Mal by zastavovať aj vo ZV a BB-"mesto"... Ex Hron len v pracovné dni, naspäť o hodinu skorší príchod do BB o 18:00x (poriešiť prípoj na MHD 20, 28 rovnaký problém 17:58x 18:31x, medzi tým nič, na malej st. nestojí). Koniec R vlakov BB-BA okrem Hrona a Levičana (skorej v BB 21:28, prípoj na MHD do Sásovej je), R BA-ZV-(KE) a Zr ZV-BB-ZA... Horehronec už iba v trase Zvolen-Margecany denne, nestojí na "malých staniciach", naspäť o cca 40 min. skôr... R nestoja v Hron. Dúbrave, takže trať 154 na B. Štiavnicu (ktorá nie je ani na webe BBSK) asi končí...A žeby sa po celý deň (okrem 1 spoja) zastavovalo aj v Predajnej, hoci len na znamenie?

Zaujímavé sú Zr vlaky medzi Banskou Bystricou a Žilinou v 120 minútovom intervale po celý deň, aj keď za cenu zrušenia osobných vlakov na trati BB-Diviaky.

To si uz fakt robia srandu.. prevadzkovat trat kde su TRI vlaky denne (tipujem ze 810ky)?? Preco preboha ten vykon nepresunu niekde kde bude mat zmysel?

Ďakujem ti. Nejak sa tam už hadam dotrepem. xixi.

Rámcový nárvh GVD 2012/2013 v rámci BBSK
http://www.bbsk.sk/portal/urad-bbsk/dokumenty/oddelenie-dopravy/ramcovny-navrh-cestovneho-poriadku-zsr-20122013

Do Seliec sa môžeš odviezť prímestskou linkou http://portal.cp.sk/Data/L601460_111211_34436.pdf, vystúpiť na zastávke Selce, OcÚ a potom ísť pár km pešo - hneď kúsok je doľava odbočka (je tam určite aj nejaká smerová tabuľa k lyžiarskym vlekom Selce-Čachovo) na Mlynskú ulicu, po ktorej pôjdeš stále, až vyjdeš z intravilánu obce a stále pôjdeš po tej ceste (je to normálne asfaltka). BUde z nej potom aj odbočka doľava, ale keď pôjdeš po pôvodnej ceste zatáčajúcej v om mieste doprava, tak sa nakoniec dorstaneš až k chatám a k vleku v Čahove.

A ako by sa tam dalo dostať? Som z BB, ale sám neviem.

A nahodou ako sa dostanem do Selce-čachova?

Nie.
Akurát v zimnej lyžiarskej sezóne tam na objednávku niektoré roky chodil turistický vláčik Pretórium, ale myslím, že túto zimu už tiež nejazdil.

Ahojte. Chcem sa len opýtať, či chodí do Seliec - Čachova nejaký BUS. Ďakujem.

Čo máš na mysli v súvislosti s nábrežím..? Že či v tej dobe jazdili nejaké linky MHD aj po nábreží Hrona..? V tej dobe z ktorej sú tie fotografie po nábreží Hrona nejazdili žiadne linky MHD, pretože všetko jazdilo cez Námestie. Ale aby som bol presný, tak v 80-tych rokoch jazdila po nábreží linka č. 30 do Hronseku, ale čo si pamätám, tak nemala na nábreží žiadnu zastávku. V 70-tych rokoch ale po nábreží žiadne linky MHD nejazdili, a v 60-tych rokoch jazdila linka č. 5 po Nábreží Duklianskych hrdinov (dnešné Štefánikovo nábrežie), z Nám. SNP cez ulicu Februárového víťazstva (dnešná Národná, kde bola aj zastávka) na Uhlisko. Inak sa linky MHD z Nám. SNP definitívne presunuli na nábrežia (Štadlerovo a aj Štefánikovo) až začiatkom 90-tych rokov po tom čo na Námestí SNP urobili pešiu zónu.

Ako vtedy vyzeralo nábrežie?

Vložím sem zopár odkazov pre milovníkov nostalgie bystrickej MHD. Najprv snímky dokazujúce, že v minulosti využívali ľudia MHD v hojnešom počte než dnes, svedčí o tom trebárs aj množstvo ľudí na zastávkach MHD, napr. na námestí SNP čakajúcich na svoje spoje. http://pamiatky.custodea.com/images/spu/6/image/6510.jpg Pričom napr. pre linky smerujúce z námestia do Dolnej ulice muselo byť aj viac autobusových zástaviek, pretože len jedna by to všetko nezvládla. Na pravej strane námestia boli zastávky pred Kemov (Dom textilu) http://pamiatky.custodea.com/images/spu/7/image/7194.jpg tá bola asi najviac kapacitne vyťažená, potom ďaľšia poniže Biskupského úradu pred vtedajšou reštauráciou Hradec, neskôr Fatra (zhruba medzi domami kde je dnes Orange a vedľajším kde je Drogeria 101) a ešte ďaľšia poniže Benického domu pred domov kde je dnes OTP Banka. http://pamiatky.custodea.com/images/spu/6/image/6402.jpg No a aby toho ešte nebolo málo, tak ďaľšia bola ešte aj na Nám. Štefana Moyzesa pred Barbakanom (vtedy tam sídlil Čedok). http://pamiatky.custodea.com/images/spu/5/image/5980.jpg Pre opačný smer bola zastávka v strede námestia http://pamiatky.custodea.com/images/spu/6/image/6510.jpg a ešte dve v priestore od Thurzovho domu až po Radnicu http://pamiatky.custodea.com/images/spu/6/image/6405.jpg a v Kapitulskej bola hneď za rohom zboku pri kostole. Toto popisujem stav asi v 80-tich rokoch, skôr boli tie zastávky ešte inak rozmiestnené napr. táto "v protismere" pre Kapitulským kostolom kde stojí ale autobus RO vtedajšej PAL http://pamiatky.custodea.com/images/spu/12/image/12625.jpg Pridám ešte pohľad na námestie kde vidno vľavo odchádzajúcu RO-čku. http://pamiatky.custodea.com/images/spu/1/image/1018.jpg Prechod pre chodcov pred Červeným rakom, vtedy sa ešte jednosmerne chodilo cez Hornú striebornú a valiaca sa RTO dolu námestím http://pamiatky.custodea.com/images/spu/3/image/3467.jpg Pohľad z Dolnej ulice na Námestie s autobusmi MHD http://pamiatky.custodea.com/images/spu/1/image/1019.jpg A nakoniec letecký pohľad na Námestie s autobusmi MHD http://pamiatky.custodea.com/images/spu/5/image/5971.jpg

Nič si nepochopil. Dnes takmer nikto nie je na autobus odkázaný a ak by niekto na mňa použil argument "však keby ste chceli, tak si tie dva kilometra na zastávku zbehnete", tak tým autom budem jazdiť naschvál.