Discussion Forum › General Discussion

Vsetky prenajate trolejbusy su uz plne pripravene na svoju plnohodnotnu prevadzku. Mnoho vozidiel je uz dovybavenych systemom EMtest a prvym vozdidlom oznacenym logom a menom dopravcu je skoda 14 Tr ev. c. 1003:
http://dpmbb.eu/index.php?strana=galeriafotiek

Tak ak chceš vidieť ako vyzerá jeden z trolejov tak kuk stránku DPMBB. Poviem ti, vyzerá lepšie ako tých 34 autobusov čo majú prenajatých.

Žiadny dokonalý systém nepreciká slovenského vynachádzavého čierneho pasažiera no nie ??..hádam si nebudem kvôli tomu kaziť večer )) a ráno idem na tu 80 som živého revízora už nevidela už roky..čo ak náhodou stojí za hriech ?? ? sa možno konečne vydám ))

Nuz, neviem ako taky system spocita pocet cestujucich na zaklade telesnej vahy, ked pripustim moznost, ze takych "hodnych"(toto slovo ma v cestine iny vyznam ? ) osob ako som ja, bolo plne vozidlo a zas naproti tomu trebars plne "anorekticiek", to fakt neviem, ako to taky "Samo" vie rozlusknut?? ?

No, držme sa pri zemi, žijeme na Slovensku. Nepopieram, že raz to bude. Ale v najbližších rokoch (aspoň u nás) určite nie.

..na trávenie máme živočíšne uhlie ))..a uvodzovky máme na čo ?? ))..nie nie na úvod..))

No teda prosím ťa a nemohol by si mi taký prototyp vodiča ukázať ?? ))) pomoooooooc..to v čase keď náhodou netelefonuje , alebo nešomre na odporných čipovačov čo si ani tú sprostú kartu priložiť nevedia po prípade na cestujúcich čo si chcú trhnúť lístok skôr ako je dovolené ?? )))

Vies, ze sa takeho niecoho asi coskoro dockame, len by ako CL museli byt nejake karticky (nie papierove listky) s vlisovanym cipom, ktory by vedel komunikovat s tym palubnym pocitacom(trebars nieco na podobnej baze ako Bleutooth, atd..) a vymienat si informacie, ci bolo zaplatene a pod. Uz cochvila sa dozijeme doby, kedy skoro kazdy clovek bude mat voperovany cip pod pokozkou, s ktorym sa bude dotycny identifikovat, platit a realizovat s nim ine pre zivot "potrebne" zalezitosti.

vodic take veci nema co sledovat, ale Samo to vie aj dnes. Staci mat k EMtrestu pripojeny aj palubny pocitac a ten zas sleduje zatazenie vozidla. Mam dojem ze v Ziline zatazenie sleduju. A pokial je vozidlo on-line pripojene, dali by sa cierni pasazeri sledovat aj v realnom case (ked ich je viac).

No tak to uz ale je o inom, ze? ? Pretoze ja som reagoval doslovne na to, co tam bolo napisane, a pritom nerad chytam za slovicka, ale to som akosi nemohol "stravit"! ? ?

Myslím, že ten systém by bol taký drahý, že by sa to žiadnej dopravnej spoločnosti neoplatilo.

Habibi: Ešte sa vrátim k tej L80. Podnet na kontrolu CL mohol dať aj vodič, lebo mnohokrát v zrkadle musel vidieť ľudí, ktorí nastupovali cez posledné dvere. Na to nemusíš mať ani zázračný EM-test, stačí sa trochu pozerať.

O takom systeme by "snivali" snad vsetky dopravne spolocnosti na svete, bolo by po problemoch s ciernymi pasaziermi! Trebars nejaky palubny pocitac by soferovi ukazoval "stav"(pocet) substratov vo vozidle a pripadnu diferenciu porovnaval so systemom (trebars EM-test) evidujucim platiacich pasazierov by nasledne automaticky hlasil, ale to by musel byt fakt dokonaly system, ktory by vedel odsledovat este aj pocet tych, ktori vystupili, a este vediet aj ine "finesy"(vediet pohotovo rozlisovat tych, co nemaju zaplatene) a to uz by vobec nebolo jednoduche. ? Keby som taky system vyvinul, tak som po Billovi druhy najbohatsi clovek na svete ? ? ? ?

Toto bola veľmi správna začudovaná poznámka..takže trošku bližšie )) EM-test "vidí" , že v autobuse nie je žiadny cestujúci..a niekto../ľudia sú aj zákerní/ to práskne /žeby nasadení zamestnaci ? //veľmi užitočná informácia či sa linka využíva../ vidí v autobuse desať cestujúcich..hádaj kto vyhrá ??..EM- test alebo oči ?? . som počula , že raz na nemenovanej dedinke pán starosta márne prosil dokonca v miestnom rozhlase, aby si cestujúci kupovali cestovné lístky.. /ešte to tak ujo vodič by sa aj nahnevať mohli../EM-test bol neúprosný necestujú a tak spoj zrušil..až potom niekoho napadlo zisťovať či to nemohol tak náhodou byť ten sprostý ľudský faktor ))) nevieš Ty ešte veľa vecí, ale zase veľa toho aj vieš ))

..Petik mi už zráta aj zátvorky okrem bodiek ))

A za co?? ? Za to tvrdenie #21049, ze EM-test "vidi" pocet cestujucich vo vozidle? Tak to je fakt poriadna volovina, to by musel mat nejake termovizne snimace teploty povrchu ludskeho tela a este ich aj vediet rozlisovat v "natrieskanom" vozidle, zatial o akom systeme neviem? ?

Som si takú vylepila a hneď som bola zobudená čo to trepem ))))))

Na druhú časť príspevku si mi už odpovedala vopred. ?

Však ja sa nečudujem. Ja len píšem, že v posilovej L80 bola dva dni po sebe kontrola CL. Ak sa niečomu čudujem, tak len tomu, že SAD ZV to trvalo tak dlho, kým mu došlo, že v L80 sú tie odchýlky priveľké. A ukáž mi príspevok, kde sa tomu čudujem, či hovorím o zázraku. ? ?

Ešte k tvojmu príspevku. "V normálne fungujúcej dopravnej spoločnosti" Som nevedel, že SAD ZV je normálne fungujúca dopravná spoločnosť (aspoň z toho, čo viem a vidím, mi to tak nepripadá).

No teda malá oprava celkom si nemyslím, že práve teraz prevádzkuje MHD "normálne fungujúca doprava"..to by som zase ja musela byť nenormálna ))) ? ? ?

V normálne fungujúcej dopravnej spoločnosti vybavenej EM-trestom je možnosť "vidieť" počet prepravených osôb a pri podozrivých odchylkách v určitých časoch tam jednoducho nasadí opakované kontroly takže tak žiaden zázrak v dejinách prevádzkovateľov dopravy. Týmto spôsobom sa dá veľmi spoľahlivo zistiť na ktorých linkách cestujú "milovníci adrenalínu", ale takô ľahkô ty isto vieš tak neviem čo sa čuduješ !!)) ?

Počet cestujúcich v tej 80tke sa každodenne zvyšoval, musia predsa niečo robiť aby to tak nebolo ? ? Ale viac ma "potešila" tá 23ka lebo som stál pri posledných dverách. Ešte šťastie že som vystupoval na Rudohorskej, kde už nebolo toľko ľudí. Jedna pani chcela vystúpiť pri aurise, no vďaka dverám sa jej to podarilo až pri škole na ďumbierskej.