Discussion Forum › General Discussion

Mesto nevie posúdiť opodstatnenosť nákladov
Cestovné po mesiaci opäť vyššie

...
Najlepšie možné riešenie!!??
Králik nový systém zliav prezentoval ako ústretový krok dopravcu. To, že jednou z podmienok zastupiteľstva bolo zachovanie cestovného na úrovni minulého roka, čiže 13 korún, označil ako nereálne. Ďalšou podmienkou zastupiteľstva bolo zachovanie objemu výkonov na úrovni minulého roka. SAD BBDS aj napriek nesplneniu týchto podmienok podľa Králika dostane od mesta dotáciu 18 miliónov korún a ďalších vyše 34 miliónov vo forme bezplatného prenájmu mestských vozidiel a trolejového vedenia. Primátor pripomenul, že mesto nevie kvalifikovane potvrdiť alebo vyvrátiť opodstatnenosť nákladov, ktoré dopravca uvádza v žiadosti o schválenie cenového výmeru. Schválený cenový výmer považuje za „najracionálnejšie možné riešenie“.

Naša MHD takmer najlepšia na Slovensku???
Zdražovanie neprinesie žiadne zlepšenie kvality cestovania v MHD. Tá je totiž podľa Kornieta jednou z najlepších na Slovensku. Pripustil iba, že na budúcu zimu sa už možno na kúrení v trolejbusoch šetriť nebude. Očakáva ďalší pokles cestujúcich v MHD. Dodal, že vlani prepravila banskobystrická MHD 19 miliónov cestujúcich. SAD BBDS v súčasnosti zamestnáva okolo 600 ľudí, z nich 420 vodičov. Od apríla prepustila 48 zamestnancov.

hc, BB žurnál 7/2005, 7.4.2005 (krátené)

A v ktorych parametroch je BB najlepsia, to uz sudruh Korniet neprezradil, ze. Hlavne ze sme sa dozvedeli, ze pokles cestujucich o desat percent (!) rocne je celoeuropska norma.

Doporucujem sudruhovi Kornietovi spocitat si, za ako dlho pri rocnom ubytku 10% bude MHD zrusena ako taka. Napriklad mne vychadza, ze po dvadsiatich rokoch s ubytkom 10% rocne zostane v MHD 12% z povodneho mnozstva ludi. A v kolkych europskych mestach uz mali takyto pokles za dvadsat rokov?

Luk bud vysiel Korniet priamo s psychiatrie, alebo riadi spolocnost postavenu z Lega. Ako Aprilovy zart hodnotim ***** 5 hviezdiciek.

LUK:Musím konštatovať,že duševné ochorenie súdruha Kornieta dospelo do terminálnej fázy.Nádej na vyliečenie už nie je.Doporučujem eutanáziu.

Najnovší BB žurnál priniesol šokujúce zistenie...
Igor Korniet: "Banskobystrická MHD je jednou z NAJLEPŠÍCH na Slovensku."?
Do kelu, prečo nám to doteraz ešte nikto neprezradil???

už ste zas odrbali ludí so zyvšovaním cestovného. pán primátor vy zas za nič nemôžete ako vždy !!!! Nič ste pre BB neurobili Dajte cestovné na 100 Sk.
S pozdravom červený chmér ?

1503 má nabúraný ĽAVÝ predný roh... ?

aha tak už viem prečo a od kedy má 692BI oškretý nárazník.

To je podľa môjho názoru jedno, vina vodiča busu je, bohužiaľ, viac než jednoznačná, ale že máme po skoro štyridsiatich rokoch funkčnosti diaľnice niekde tak krátky a úzky pripájací pruh ako pri Deviatich Náboženských Symboloch, je hanba (podobná situácia je na D1 pri Dechtároch...
Inak minule som sa na českej D1 mohol v podobnej situácii zabiť, pretože som predpokladal pripájací pruh, tak som sa poriadne rozbehol, aby som sa plynule zaradil a omo to bez "Stopky" či iného varovania vbiehalo priamo do stúpacieho pruhu pre kamióny. Našťastie nič nešlo...

vysledkom su dva odlisne znalecke posudky....

Na TA3 davaju reportaz z vysledkov vysetrovanie havarie autobusu Granus pri Brne.

mimi: LEN ráno, poobede už nie

Informácie o nových tarifných podmienkach v MHD sú poskytované v pracovnej dobe od 7 do 15 hod. na telefónnych číslach:
dispečing Partizánska 435 11 72
referát CP Partizánska 435 11 37
prevádzkareň Kremnička 416 48 98

info by sadbb

Luk aj rano bola na 34ke 485AI siel som s nou do prace. Vid moj ranny prispevok.

Irizar: neboj sa, čoskoro tu bude taká situácia, že MHD bude cestovať tak málo ľudí, že dopravca umožní aj toto (a následne bude môcť tie predpredajné búdky zrušiť ?).

L1: 1511/3, 1526/5 (po dlhšom čase opäť vonku - doslova pojazdný vrak)
L3: 1504/3
L34: 485AI/4 (pravdepodobne, ráno tam určite bola B732, poobede už 824BK)
L90: 006AG/2
?: 695AR (konečne umytá)

Irizar no uz teraz maju vodici problemy z vydavanim z vacsich bankoviek. Keby si si chcel nabit za 500 a mal 5000 vodic by preklial pohladom.

Danny: Tak tomu ver, že sa môžu naraz pokaziť aj ŠTYRI vozy... Aj teraz je už skoro mesiac odstavený TAMBUS a pokazený je okrem toho určite minimálne jeden kĺbák, takže prevádzková rezerva sa momentálne ROVNÁ NULE... Ďalším problémom konkrétne toho spoja je, že je to prvý ranný spoj daného vozidla, takže tam sa pridávajú ešte možnosti nenaštartovania, zmeškania šoféra na nástup apod. Určite si nikdy nejazdil na náklaďáku, keď si myslíš, že je také jednoduché presadnúť z pripraveného vozidla do studeného nenatlakovaného... V tomto to skutočne dopravca nemá jednoduché. Druhá vec je, akým spôsobom sa do tejto situácie dostal, ale už radšej rozoberať nebudem...

Povedal by som, že keď už platí tá stupidita s nástupom prednými dverami, na pár sekundách navyše už nezáleží.