Discussion Forum › General Discussion

Je niekde možné nájsť logá SAD ZV a SAD LC?

Niečo ako dizajn manuál dopravcov aj s kótami log a ich aplikáciu vo verejných dokumentoch?

Je bežné pri kontrole revízorom v MHD BB že vyžadujú kartu z ktorej bol lístok kúpený (ak nešlo o PCL)?

Tí, ktorí majú kartu registrovanú cez Ubian (alebo len kartu, ktorá nie je Zvolenská a platí v BB) a je platná v ktoromkoľvek meste, pozor pri kontrole revizormi, zobrazuje im (tak, ako v prípade karty SAD LC používaná na MHD BB), že neplatná karta cez ich čítačky aj napriek tomu, že karta kompatibilná je, v konečnom dôsledku nemôžu pokutovať keďže lístok z EmTrestu zobralo… koho by to zaujímalo, zbytočné dotazy si vyprosím

Vo vozovni sad ZV je 8 krátkych a 8 dlhých Urbanway bielo červený náter, vyhotovenie diesel.

Mali by to byť Urbany. Pokiaľ dobre viem malo by prísť 8 krátkych a 8 dlhých ale nemám to na 100% potvrdené.

V ZV na vozovni nové Ivecá, vyzerali ako Streetway v bielo červenom vyhotovení, asi nové vozidlá pre BB, cca 4 kusy

No nič, vyzerá že už zase zakazujú používanie čítačiek na konci autobusu

Zvýšenie cien cestovného v prímestskej autobusovej doprave od 1.4.2023
https://bbonline.sk/ceny-primestskej-autobusovej-dopravy-v-banskobystrickom-kraji-od-aprila-stupnu-pribudnu-nove-zlavy/

Mne to hovoril kamarát. Vraj to boli autá pôvodne určené pre Poľsko a ešte pred vybavením sedadlami sa od nákupu ustúpilo. Ale naozaj neviem koľko je na tom pravdy. Neviem si skôr potom vysvetliť ten manuál (ak to skutočne objednávala SAD ZV) . Od roku 2018 s výnimkou vysokých Crosswayov a od roku 2020 už aj vysoké Crossy sú všetko automaty. Skúsenosti sú s nimi dobré, spotreba v praxi nižšia a nákupná cena rovnaká. Čiže asi odtiaľto pramení ten mýtus , prečo by práve teraz znovu prešli na manuál. Jediný dôvod mohla byť doba dodania ak vozidla už boli vyrobené.

Skade je ten poľský mýtus? Prečo by niekto v Poľsku objednával busy presne podľa zvolenskej špecifikácie v duchu zmluvy s BBSK?

P.S. tá 869ES nebola predvádzačka v zmysle že by sa požičiavala na skúšku záujemcom, oni ju na Czechbuse vystavili ako ukážku aktuálnej produkcie a už vtedy sa vedelo, že je objednaná Zvolenom.

14,5m sú tiež manuály. Všetky tieto nové Crosswaye sú manuály.

Mal by som otázku ohľadom prevodoviek nových vozidiel. Aktuálne zaradené Crosswaye v dĺžkach 12 a 10.8m sú vybavené manuálom úplne všetky asi aj ZV869ES i keď je predvádzačka. Vraj sú to vozidlá , pôvodne určené pre Poľsko.
Neviete ale ako to je u 14.5m verzie? Podľa stránky výrobcu sa manuálna prevodovka už ani neponúka v tejto verzii a pokiaľ viem tieto už špecifikovala priamo SADka. A v posledných rokoch sa už nové manuály ani nekupovali.

Mňa by skôr zaujímal zmysel generálky #1528.

Čiže sú brutálne vyuzite....asi ako stierače na ponorke.

3201 väčšinou na NZV.
3202 s 3203 na ZV.
V poslednej dobe jazdia hocijako.

Ako vlastne jazdia 3201 až 3203? Ja ich vidam náhodne a záložne...to skutočne BB má peniaze na rozhadzovanie že takéto vozy nevyužije riadne na úsekoch ako smer Rakytovce?

Vzhľadom na kvalitu práce Transdaty by som sa nedivil keby to fungovalo len omylom

Dakujem, sranda, je, ze ziadne oficialne kanaly, ci uz dopravne kancelarie DPBB, resp. SAD ZV alebo aj SAD LC alebo aj ubian tuto infomaciu mi nepotvrdia, ale vyvratia. Ich odpoved je , ze plati len v primestskej BBSK doprave Tak neviem, preco je to take utajene

Možno má BB predsa len nádej, že sa rozšírenia trolejbusovej siete dožijú aj tí, ktorí sme sa ako deti išli prvýkrát previezť bystrickým trolejbusom na linke 36.
https://zdopravy.cz/ek-chce-v-roce-2030-ciste-mestske-autobusy-a-zasadni-omezeni-emisi-z-kamionu-145127/