Discussion Forum › General Discussion

Bystrici už riadne zatr... káva? Školy otvorené, ľudia do roboty, studenti a žiaci sa s pracujúcimi teraz budú tlačiť v busoch? Kto toto vymyslel...už len na tých pár ušetrených eursa tešia? Pán primátor vyzýva očkovať, no druhou rukou hneď šíri vírus šetrením na MHD...pekne farizejsky! Tfuj, je to hnůj...

Čo znamená X10..?

Tak tak..ste ma predbehli.

Obmedzenia v doprave - prázdninový režim
Vážení cestujúci, od piatka 25.11.2021 bude MHD v Banskej Bystrici premávať v prázdninovom režime, tzn. nebudú premávať spoje označené značkami "c" a "x10".

UVEDENÉ OPATRENIE PLATÍ DO ODVOLANIA.

Ladove rano

Ešte keby tam stáli L24 a L33.

Po 14 rokoch

Nie je predĺženie jazdnej doby Os medzi BB a ZV rozumnou cenou za to, že bude takmer dokonalý takt a rýchliky každú hodinu?

100% súhlas.

Absolútne minimum by bola dvojhodinovka expresov a hodinovka rýchlikov. Ale keď museli ešte aj ti zlé žlté vlaky vyhnať, tak nech sa nečudujú. Už dnes sa vďaka obchvatu Prešova dostanem z BA do KE autom rýchlejšie ako cez Strečno, tak cez Donovaly, tak cez Maďarsko, pokiaľ nedôjde k MU.

https://ibb.co/3rrQzbr

Ide to dolu vodou. Rečí o podpore verejnej dopravy je veľa, ale štandard obsluhy sa akurát tak zhoršuje. Ani len základný rozsah diaľkovej dopravy medzi najväčšími mestami nemáme. (Stačí sa pozrieť na severnú trasu, kde prakticky neexistuje expresné spojenie BA a KE.)

Stav železničnej infraštruktúry je katastrofálny, takže jediné riešenie v tejto situácii je aspoň prispôsobiť jazdné doby reálnemu stavu. Vlaky v úseku Hronský Beňadik - Nová Baňa už niekoľko mesiacov jazdia pomalou jazdou na úseku, ktorý má možno do 10 km. Výsledkom je generovanie cca 10 minútového meškania pri jazde v jednom smere, protiidúci rýchlik z Bratislavy musí v Kozárovciach počkať 10 minút na zmeškaný vlak z opačnému smeru, aby následne svojou pomalou jazdnou svoje meškanie zvýšil na 20 minút. Čo aj odpovedá meškaniam rýchlikov z BA v roku 2021 - väčšina z nich prichádzala do Zvolena s meškaním 15-20 a viac minút. Tak ak to má byť takto niekoľko mesiacov (možno i rokov), tak nech predĺžia jazdnú dobu v GVD natvrdo o 20 minút a budeme mať síce produkt, ktorý sa marketingovo zle propaguje, ale bude to aspoň o niečo spoľahlivejšie.

Darmo sa budeme hrať na kratšie doby, ak sa potom nedajú vyjazdiť a večne to mešká.

Potom v tom balíčku CP chýbajú na trati 172 vlaky do/od Tisovca - opravená trať 172 je uvedená napr. tu https://www.bbsk.sk/DesktopModules/ActionDetailModul/File.ashx?id=b3678d75-53b0-4fce-a1fd-741e956a702e

Prehľad zmien oproti súčasnému GVD: https://www.bbsk.sk/DesktopModules/ActionDetailModul/File.ashx?id=b6408a4c-8817-4928-840f-baa7d9f693c2 + je opäť predĺžená jazdná doba vlakov Os medzi BB a ZV - a to bolo kedysi rečí o ekológii a o zrýchlení dopravy elektrifikáciou - úplne jedno na jednokoľajke s viacerými križovaniami a náhodnými časmi jazdy vlakov a bez jedinej EMJ.

A potom sa nejaký debil na ministerstve bude čudovať, že ani nikto z BB nepôjde do BA vlakom, keďže do pol štvrtej nič neprejedná?

https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/11/20211108_KCP21-22_SK.pdf

Návrh nového cestovného poriadku: https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2021/11/202

Nepočíta sa už ani s EX 530 Urpín.

Písal som ZSSK ohľadom toho zrušeného spojenia BA - BB o 20:04 a uviedol som im nejaké svoje nápady, ako by sa dali spojiť BA - BB. Ak by vás náhodou zaujímala odpoveď (nie, že by odpísali dačo svetoborné), tak toto prišlo:

"Dobrý deň.
ZSSK ako národný dopravca realizuje železničnú dopravnú obsluhu na základe objednávky Ministerstva dopravy a výstavby Slovenskej republiky (MDaV SR) ktoré stanovuje rozsah dopravných výkonov vo verejnom záujme na jednotlivých tratiach a je objednávateľom výkonov vo verejnom záujme. Objednávka vychádza z možností štátneho rozpočtu. Vzhľadom na obmedzené finančné prostriedky aktuálne prebieha reforma železničnej verejnej dopravy a objednávka dopravných výkonov bola pripravovaná v kooperácií a na základe záverov vyplývajúcich z opatrení MDaV SR a MF SR.

Zmeny v systéme dopravy a v polohách vlakov sú smerované k zvýšeniu efektivity železničnej dopravy na jednotlivých traťových úsekoch a najmä k dlhodobej udržateľnosti procesu zabezpečenia a financovania verejnej železničnej dopravy.

Uvedomujeme si, že niektoré zmeny nie sú pre časť cestujúcich ideálne. Uvedené je však dôsledkom potreby realizácie systémových prestupných a obratových väzieb, taktového GVD a v neposlednom rade stavom železničnej infraštruktúry.

Čo sa týka Vášho podnetu:
Spojenie z Bratislavy do Banskej Bystrice po 18:04 bolo zrušené z vyššie uvedených dôvodov. MDaV SR si vlak R 855, s odchodom z Bratislavy hl. st. o 20:04, do grafikonu 2021/2022 objednalo len v trase Bratislava hl. st. – Levice.
Keďže vlak bol zrušený z dôvodu zvyšovania efektivity železničnej dopravy, neuvažujeme so žiadnou jeho náhradou v zmysle ponúk uvádzaných v podaní. Cestujúci z Bratislavy do Banskej Bystrice môžu využívať vlak R 845 Urpín s odchod z Bratislavy hl, st. o 18:04, alebo ráno vlak R 831 o 6:04.

V mene Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Vám ďakujem za Váš záujem o verejnú železničnú dopravu. Mrzí nás, že vzhľadom na hromadný charakter služby nedokážeme komplexne vyhovieť každej jednej požiadavke, no sme presvedčení, že vyvolané zmeny objektívne prispejú k zlepšeniu stavu verejnej dopravy a veríme že ostanete aj naďalej verný našim službám."