Nosko obhájil post a Modranský tiež, tak netreba sa namáhať so zmenami na niečo väčšie. Na 4 roky je pozícia a príjem zaistený, misia splnená, občan zadrhni sa a caluj dane, aby sme sa mali my zvolení lepšie.
1. Kvalitu SORky vysvetľuj fanúšikom SORky na tomto webe, ktorí ma tu išli udupať za kritiku SORu. Ja som povedal svoj názor, šoféri tiež.
2. Blbosť a lenivosť nevylučuje skorumpovanosť. Ako keby si nevidel blbých či lenivých skurumpovaných politikov a ich kamarátov (viď. ŽOS, Kočner, SOR ...) - súťaže šité na mieru nie sú blbosť a lenivosť, ale bezcharakternosť a chrapúnstvo.
3. Referent na VÚC nemá toľko vecí na starosti. Práve to, čo by mal riešiť a tvoriť referent a síce CP, tak mu nie je umožnené pretože vedenie to má na saláme a viac verí SADke, ktorá CP výdatne przní minimálne jedno desaťročie. A tá si nemennosť CP poisťuje cez vydržiavanie a oblbovanie poslancov, starostov a obyvateľov obcí, ktorých štvú proti akejkoľvek snahe na zmenu k lepšiemu.
4. Referent nepodpisuje absolútne nič, čo by malo akýkoľvek dosah na organizáciu VHD. Doporučujem preveriť si na VÚC vyžiadaním písomného stanoviska skôr než začneš písať z cesty opakovane. Paušálne tvrdenie, že referent nevie nič o tom čo rieši je celkom drzé ale nič prekvapujúce tu, kde jedni môžu súdiť koho si zmyslia bez skúseností a dôkazov a druhí ani len s dôkazmi, že? Sme si rovní, ale niektorí sme si rovnejší ... Niektorí referenti snahu mali (tí čo mali a majú dodnes chrbtovú kosť) a skončili na vlastnú žiadosť alebo po výpovedi, iní sa prispôsobili a mlčky sú radi za prácu a podaktorí hrajú hlúpych ale nie zadarmo ...
To by som chcel vidiet toho sofera, co si SORku pochvaluje. Mozno taky, co v zivote v nicom inom okrem SORky a zhnitej 700vky nesedel. Nech sa paci,chod sa porozpravat s kymkolvek z SAD Presov alebo Arrivy Liorbus, ktore prevadzkuju obidva typy, a opytaj sa kohokolvek,v com sa mu sedelo lepsie. Do toho. Ja pockam.
A co sa tyka prveho odstavca, zase vidis sprisahania za niecim, co sa da vysvetlit blbostou a lenivostou. SADky si nemusia ziadnych referentov platit, bezny krajsky referent je za tabulkovy plat muklujuci nimand, ktory ma okrem dopravy na starosti tucet dalsich veci, a o kazdej z nich vie gulove. Taky len bezmyslienkovite podpise, co mu strcia pod nos a je rad, ze ma o problem menej.
... alebo má niekto múdrejší teóriu, že prečo VÚCky tolerujú svojvôľu SADiek? Alebo aké iné odôvodnenie máte pre svojvôľu SADiek? Nechám sa poučiť, pretože buď sú moje elaboráty bludy alebo mozgová kapacita niektorých ľudí unesie vysvetlenia obsahujúce do 100 slov s neohybnými slovnými druhmi vrátane.
A vieš prečo im to kraje tolerujú? Pretože si SADky za peniaze od VÚC vydržujú referentov a vedúcich dopravy na VÚCkach. A keď sa aj nájde niekto kto ide proti nim, tak si cez krajských poslancov, starostov vydržia to, aby mohli konať podľa seba, aby sa im VÚCka prispôsobila. Príp. ak VÚC neodobrí schválenie nelogického súbežného autobusového spoja s iným autobusovým spojom či vlakom, tak začnú štvať starostov aj občanov (príp. zmobilizujú dôchodcov alebo nejakého známeho v obci, ktorý už urobí "promo" k danej veci) proti VÚCke. Toho sa samozrejme 80-90% ľudí na VÚCke zľakne, zoserú sa a keďže sa voľby nevyhrávajú cez logické činy ale populistické prideľovanie spojov napr., tak to tak aj vyzerá - holubník na n-tú. Takže VÚCky netolerujú nič, tolerujú to len zbabelí župani, vedúci dopravy a referenti, príp. úplatní jedinci medzi nimi, a zmanipulovateľní problematiky neznalí poslanci, starostovia a občania. Keďže väčšinu cestujúcich tvoria žiaci, seniori a ZŤP, tak výsledok je ten, že sa argumentuje, že žiaci nemôžu ísť 7-10 minút pešo ku škole, nedajbože prestúpiť, seniori + ZŤP ako najvďačnejšia skupina sú silný kaliber voči peším presunom čo i len 5-7 minút pretože vstať a narovnať si skrčenú kostru po 15-30 min cesty na čerstvom vzduchu je horšie ako stuhnúť 30 a viac minút v sedadle. Potom jasné, že každého seniora a ZŤP všetko bolí, keď v jednej polohe stvrdnú tak dlhý čas. A to bolí aj mladšie ročníky ak dlho sedia. Ďalej vôbec nikoho zo SADky, starostov, poslancov atď. (prekvapujúco bežný občan je po pár minútach vysvetľovania oveľa schopnejší porozumieť problematike než jeho volený potentát) nezaujíma argument, že takto sa na jednom súbežnom spoji o dĺžke dajme tomu 30km minie zbytočne 42 eur, minie sa kilometrický výkon, výkon šoféra, zbytočne sa vozidlo opotrebováva na trase v čase kedy je zabezpečená obsluha, čo sú všetko zdroje ktoré je možné použiť na vykonanie spoja v lokalite a čase kedy obsluha chýba pre zatraktívnenie ponuky najmä pre pracujúcich a turistov, ktorí sú v BBSK odkázaní už väčšinou na auto.
So záverom tvojej správy sa prosím zver najmä zástancovi SORu akým je S499.1023 a zvyšku fan club SOR na tejto stránke. Mne nebolo v prímestskej SORke nikdy horšie ako v Crosswayi. Šoféri u SADky si SORku tiež viac pochvaľovali. Toľko môj dojem cestujúceho, ktorý ma pokojne skús aj násilím donútiť zmeniť - držím ti palce - a šoférom od ktorých som to počul tak ti dám kontakt, môžeš ich obrátiť na svoju pravdu. Ok?
Ak chce kraj Mercedes alebo Solaris, ma otvorit hubu a povedat to. Jeden z dovodov SADistickej cochcarne napriec republikou je, ze kraje im ju toleruju. Nejak som si nevsimol, ze by VUC BB mal pocas poslednych desiatich rokov nejake namietky.
"Tu sa musím zastať SORky, ktorá poskytuje cestujúcim rovnaký komfort ako Crossway, no hlavne šoférom lepšie jazdné vlastnosti v náročných podmienkach."
Nacestoval aj nasoferoval som s Crosswaymi aj SORkami v narocnych podmienkach dost na to, aby som mohol povedat, ze tato veta je jedna obrovska vulvovina od zaciatku od konca.
Pozri sa. Neberiem tvoj názor, ale cestujem Crosswaymi na PAL linkách veľmi často a myslím, že sú to dobré autobusy, z hľadiska pohodlia (pre mňa neporovnateľne lepšie ako SOR C10,5/12, väčší interiér, vyššie police na batožinu, lepšia stabilita), aj z hľadiska jazdných vlastností o.k. Ty však tvrdíš, že nie sú vhodné, tak ďakujem za tvoj názor a aspoň teraz už viem, že som bol celých takmer 10 rokov ich prevádzkovania v omyle
Omyl. Obnova nie je prikázaná, je v zmluve síce ale nie je povinná. Je tam iba možnosť, že dopravca môže každý rok zakúpiť nové vozidlá v počte rovnom 10% z aktuálneho počtu vozového parku. To však neznamená, že dopravca by mal svojvoľne za VEREJNÉ PENIAZE nakupovať čo chce a za koľko chce. Toto je tá svojvoľnosť. Čo ak chce kraj Mercedes, MAN alebo Solaris ale dopravca v kuse nakupuje Crosswaye napriek tomu, že sú nevhodné na väčšinu trás spojov ak opomenieme spoje premávajúce po trasách medzi okresnými mestami, kde sú cesty v lepšom stave i keď v prípade trás ako Krupina - B. Štiavnica, Lučenec - V. Krtíš a trás z Revúcej je to viac ako otázne. Tu sa musím zastať SORky, ktorá poskytuje cestujúcim rovnaký komfort ako Crossway, no hlavne šoférom lepšie jazdné vlastnosti v náročných podmienkach. A pritom výjde lacnejšie jej obstaranie než u Crosswayu.
prosím ťa pozri si zmluvy a potom operuj "listami" BBSK. Zmluvy ich zaviazali na obnovu, ktorú síce BBSK zaplatí, ale vo forme odpisov a teda výzva "nenakupovať" (pokiaľ vôbec existuje) by bola v rozpore so zmluvou. Významnosť investície = €. Nemyslím, že by to bolo bezvýznamné, práve naopak, vzhľadom na 100% obnovenosť vozového parku sa isto u dopravcov odpisuje veľké množstvo vozidiel.
PS: obnovu si kraj objednal, dopravca ju vykonal. Ak chcel kraj niečo iné, mal to dať do zmluvy, lebo nemému dieťaťu vlastná mater nerozumie. O akej svojvoľnosti teda krútiš?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
BB-Schuhu
http://web.sadzv.sk/old/pages/mhd_bb_19/index.htm
K zmenám dochádza na linkách č. 20, 26, 28, 29, 43 a 90.