BB-Schuhu
Skibus Šachtičky: ZV-357BI (ráno aj poobede).
V prvom rade musím pochváliť vodiča, ktorý vzorne ráno vyčkal na zastávke Rudohorská dolná na plánovaný odchod o 8:45.
Vyťaženosť bola oproti minulému víkendu podstatne lepšia, hore cestovala aj skupinka malých detí (s nimi asi 15 cestujúcich), naspäť o 16:00 išlo aj dosť bežkárov, odhadujem dokopy 20, možno aj 25 ľudí v spiatočnom spoji.
Takže áno, opäť som sa utvrdil v tom, že pravidelná verejná doprava na Šachtičky má potenciál (sezónny určite - či už v lete alebo v zime, no možno aj celoročne). Len treba to robiť stabilne, celú sezónu (nie začínať až vo februári) a každú sezónu. Ľudia si zvyknú a budú to využívať. O takúto službu je záujem, či už v lete alebo v zime.
Taktiež musím pochváliť propagáciu skibusu v areáli Šachtičiek, plagátik s cestovným poriadkom visí na každom rohu kam sa len človek pozrie (dokonca aj na WC hneď vedľa pisoára). Naopak, na zastávke Rudohorská dolná stále žiadny CP nie je.
V prvom rade musím pochváliť vodiča, ktorý vzorne ráno vyčkal na zastávke Rudohorská dolná na plánovaný odchod o 8:45.
Vyťaženosť bola oproti minulému víkendu podstatne lepšia, hore cestovala aj skupinka malých detí (s nimi asi 15 cestujúcich), naspäť o 16:00 išlo aj dosť bežkárov, odhadujem dokopy 20, možno aj 25 ľudí v spiatočnom spoji.
Takže áno, opäť som sa utvrdil v tom, že pravidelná verejná doprava na Šachtičky má potenciál (sezónny určite - či už v lete alebo v zime, no možno aj celoročne). Len treba to robiť stabilne, celú sezónu (nie začínať až vo februári) a každú sezónu. Ľudia si zvyknú a budú to využívať. O takúto službu je záujem, či už v lete alebo v zime.
Taktiež musím pochváliť propagáciu skibusu v areáli Šachtičiek, plagátik s cestovným poriadkom visí na každom rohu kam sa len človek pozrie (dokonca aj na WC hneď vedľa pisoára). Naopak, na zastávke Rudohorská dolná stále žiadny CP nie je.
. Cez prázdniny okrem Slivtouru, Čupu a Hrkeľa cez Donovaly nejdú posilové DAL SAD ZV, ani cez Čertovicu PAL 603438, takže tam je to na vážkach, kade to trasovať...
C4H8Cl2S
Neviem ale žeby tí čo objednávajú výkony konečne v BB rozmýšľali rozumom a nie zadkom? Čo by sa stalo, keby úplne mimo systém a bordelársky jazdiacu L27 zrušili, veď L25 stačí a na Tajovského prestúpiť pri ceste na Podlavice na 34/35/36 snáď nikoho nezabije najmä ak, je to priame spojenie iba na 3h počas rannej a 4h počas poobednej špičky. Príp. by stačilo za tie poloprázdne spoje 27 čo idú väčšinou až po 24/25 možno pridať 1 spoj na L25 vo vybranej hodine, kedy by zrušená L27 urobila pohromu na L25. Prednostne by však mohli urobiť to, že by výkony z L27 dali na skrátenie špičkového intervalu na L35 a 36 na 40 min, čiže by preklade premávali ako L21/22 v i=20/30/20, len víkend by bol 60 a nie 30 ako pri L21/22. L34 by sa v špičke nataktovala na 20 minút a spoločne by L34/35/36 mali odchody z Podlavíc a žel.st. každých 10 min. Dnes aby 5 odchodov za hodinu v špičke bolo rovnomerne rozložených tak by musel byť interval 12 minút a to rozdeliť medzi 3 linky by bolo riadne harakiri. Preto ak niekomu nejde matematika, tak nerozpráva o tom, že je niekde preklad, keď je to ako noty na bubon.