Discussion Forum › General Discussion

Dobry den, chcel by som sa spytat, ak si kupim mesacenku za 20 euro, a chcem chodit napr primestkou dopravou 601466, ktora nie je sice v rozpise mesacenky, ale planujem vystupovat na salkova razcestie, da sa to ratat este v ramci mesacenky??? Dakujem

Včerajšia kyvadlovka do Slovenskej Ľupče zabezpečovaná BB-245AY

Áno a len doplním starú info, najbližšie pri BB takéto linky zastavovali len na Donovaloch, a to spoje Lux Expressu a Polski Busu, pričom Lux express už linku úplne zrušil.

Ak sa tu táto informácia už spomínala tak sa ospravedlňujem, ale popri rušeniu rôznych liniek je tu aspoň nejaké pozitívum - od 16. júna bude cez BB (aj ZV, RK..) jazdiť linka Wroclaw - Budapešť dopravcu Flixbus. Z BB odchody 2:15 a 13:30 do Poľska a 4:00 a 15:00 (po-so), resp. 17:00 (nedeľa) do Maďarska. Nejak extra to nesledujem, ale myslím že doteraz podobné linky len prechádzali, nezastavovali v BB.

Tabuľky s označením zastávok Cyklobusu a CP

A teraz prekvapím - v ZV na dvore ani koleso! Kam sa tie vozy podeli, neviem. Je niečo ba dvore v BB?

Stavba autobusovej stanice finišuje, otvoria ju o necelé tri mesiace
https://nasabystrica.sme.sk/c/20554421/stavba-autobusovej-stanice-finisuje-otvoria-ju-o-necele-tri-mesiace.html#axzz4jU8qQAHM

Premiestnenie zastávky na Partizánskej ceste od dnes (z dôvodu rekonštrukcie)
http://www.sadzv.sk/dopravne-obmedzenia/premiestnenie-zastavky-banska-bystricapartizanska-cesta-od-962017-7-30-hod

Dnes som stretol kolónu asi 12 (možno aj viac) nových autobusov Cross line 10,8 (možno aj 12M) a krátke LE-čka a mali zvolenské značky! Nuž... mám pocit, že o chvíľu budeme robiť rozlúčkové jazdy s C954

Neviem prečo, ale posledný príspevok so zastávkami v Slovenskej Ľupči a Podkoniciach odmieta pridať na stránku, takže neskôr možno.

Tabuľky s označením zastávok Cyklobusu a CP.

Tabuľky s označením zastávok Cyklobusu a CP.

Tabuľky s označením zastávok Cyklobusu a CP.

1. nahradenie autobusovej dopravy trolejbusovou? Pán riaditeľ má asi výpadok pamäti, lebo nič nenahradili, len nazvali projekt tak, aby oblbli Brusel a pustili autobusy na trlejbusové linky.

2. urýchlenie tarifného odbavenia - ako to že sa stále nepoužívajú čítačky pri Ďalších dverách, hoc boli z fondov aj zakúpené (tu by sa asi ma lkontrolný orgán aj zaujímať). Hlavne že budú vyhadzovať bubáky na platbu platobnu kartou miesto toho, aby urobili to, čo už dávno malo byť!

3. nemali by trolejbusy súťažiť, že hneĎ vedia čo idú kupovať?

4. "vstup investora" ktorý za 4 staré vrakosy dostal 49% akcií po tom, čo sa najprv pôvodné základné imanie 30 mil. Sk znížilo na minimum - 1 mil. Sk....ozaj opora, akcionár tak "dsotal" grátis nové vozy, el. vedenie ktoré vyplatilo mesto....úžasné, to aj ja idem byť investor.

5. 8 záložných autobusov - ktoré sú to? 3x B961, 2x B932 (či zarátal aj 2x ciciak a čo je ten ôsmy?)

Z takychto servilnych rozhovorov sa mi chce blejt!
Akoby to vydaval tlacovy organ strany.

V dnešných Našich novinkách píšu o bystrickej MHD:

ČASŤ 1. - http://www.1url.cz/OtdOH
ČASŤ 2. - http://www.1url.cz/JtdO2

Uprimne, pri tom v akom rozklade je momentalne MDV je lepsie ak sa ten projekt este trochu natiahne. Momentalne by to bol akurat tak jeden velky pruser.

Tak vláda SR uznesením č. 13 zo dňa 11.01.2017 schválila Strategický plán rozvoja dopravy SR do roku 2030, v ktorom v bode 5.3.3 je uvedené organizačné opatrenie k verejnej osobnej doprave:

"OPVO2: Zriadenie národnej dopravnej autority a integrácia verejnej dopravy

Pre zabezpečenie praktického fungovania systému organizácie verejnej dopravy organizátorom zastupujúcim priamo štát, kraj alebo mesto je potrebné zriadiť národnú dopravnú autoritu. Ak sa potvrdí opodstatnenosť a uskutočniteľnosť, mohli by byť zriadené takéto regionálne dopravné autority.Táto organizácia, v ktorej budú zastúpené aj jednotlivé regióny, bude zodpovedná za celkovú koncepciu dopravnej obslužnosti Slovenska v diaľkovej aj regionálnej doprave s presahom k systémom mestskej a prímestskej dopravy. Zaručí aplikáciu jednotnej sociálnej politiky štátu, zavedenie a prevádzkovanie základného celoštátneho integrovaného dopravného systému založeného na dopravnej, fyzickej, legislatívnej, informačnej a tarifnej integrácii s nosnou úlohou železnice. Bude definovať objednávku pre železničnú dopravu, vybrané spoje alebo linky diaľkovej autobusovej dopravy a časť regionálnej dopravy významu pre celoštátnu obslužnosť alebo nadväznosti na diaľkové linky. Bude tiež garantovať aplikáciu sociálnej politiky štátu na celý dopravný systém, zabezpečí jednotnú celoštátnu tarifu na železnici a konektivitu jednotlivých integrovaných dopravných systémov. Zabezpečí na celoštátnej úrovni integráciu verejnej dopravy prevádzkovanej na základe zmluvy o službách vo verejnom záujme a jej koordináciu s komerčne prevádzkovanými a medzinárodnými linkami, ktorých vnútroštátne úseky budú plne integrované do celoštátneho systému. Môže sa stať aj vlastníkom časti vozidlového parku železníc nakupovaného s investičnou dotáciou, ktorý bude prenajímať dopravcom. Národná dopravná autorita by sa mala v rámci liberalizácie osobnej železničnej dopravy zaoberať taktiež otázkou prevádzkovania prípojných spojení súvisiacich s liberalizovanou traťou bez ohľadu na to, či ide o železničnú alebo autobusovú dopravu.".

Čiže formálne nie je odsunuté nič, naopak je to strategicky schválené, ale všetci dobre vieme, koľko tu všetko trvá a aj že málo čo sa vôbec dotiahne do reality a termíny sa len donekonečna posúvajú a stratégie menia.

Koho by to zaujímalo podrobnejšie - http://www.rokovania.sk/Rokovanie.aspx/BodRokovaniaDetail?idMaterial=26171

Istú dobu (za minulej vlády) tu bol predpoklad vzniku národnej autority, ktorá by centrálne (pod ministerstvom dopravy) riešila verejnú osobnú železničnú aj autobusovú dopravu na celom SR. Avšak prišli voľby a po nich ešte ďalšia výmena na poste ministra a celý projekt (ktorý súvisel aj z odobratím objednávania PAD VÚC) bol odsunutý bohvie kam ...