absurd
Problém je, že Jančuru nebaví už robiť komerčné linky len tak, že vyplní dieru na trhu ale ide systémom, že sa nacapí proste arogantne na štátne rýchliky ako najnovšie na Brno - Praha, kedy nanúti ministerstvu dopravy, že on to bude jazdiť bez dotácií. Tak to vydrží 2-3 roky a potom začne vydierať, že spoje zruší ak nedostane dotácie ale ešte predtým po odstránení konkurencie zvýši ceny na úroveň vyššiu než aká bola v časoch kedy súťažil s konkurenciou. Ešte v rámci nátlakovej akcie mu pomôžu médiá a vo vlakoch začne cestujúcim rozdávať oblbujúce letáčiky, ako to už urobil. Takým systémom vyžral lukratívne autobusové linky v ČR. Problém Jančuru a jaho tavariša Ondruja je, že oni ignorujú fakt, že môžu na návozové linky obstarať aj menšie autobusy. Tam by ale nemohli na 25-miestnom autobuse napr. z Brezna či Detvy trhnúť ako na 65 miestnom a na tak krátkej trase pestovať chorú dogmu, že autobus musí mať obrazovky a stevardku, ktorá servíruje žvanec. Z niektorých ľudí tieto služby RJ spravili rozmaznané kreatúry, ktoré si myslia, že k ich miestu je pripútaný otrok, ktorý mu bude ofukovať riťku každých 5 minút. Ak už Jančura nepovažuje ale ani Brezno, Detvu, či Lučenec za miesta, kam by mohol robiť návoz, tak je na prudké zamyslenie, že čo je vôbec tomuto človeku po chuti obsluhovať a či nechodí len vyžierať lukratívne trasy. Ale za tie roky už mnohí odpoveď poznáme, len mnohí ktorým zatemnilo zmysly lacné občerstvenie a vidina všeriešiacej liberalizácie bez nastavenia mantinelov to akosi stále nevedia pochopiť, že liberalizácia nie je riešenie, pokiaľ nemáme zodpovedných ľudí, ktorí budú liberalizovaný trh kontrolovať, čo si vyžaduje nemalé personálne kapacity a hlavne ľudí, ktorí nepodľahnú mamónu - pokušeniu vziať úplatok ako "držhubné".
Co sa voznov tyka, tam sa vo zvysku trasy (Martin - Praha) znizi pocet voznov o dva. Pochybujem ze toto by bol dovod, pretoze to by nemuseli s BB nic menit (aj tak tam jazdilo menej voznov).
BB-Schuhu