Discussion Forum › General Discussion

Dobrý večer, vedel by mi niekto poradiť, ktorá autobusová zastávka v obci Králiky je najbližšie k lyžiarskemu stredisku?

Spojeniu stredného Slovenska s Krakovom a Budapešťou dávam jednoznačne svoj hlas.

RegioJet robi prieskum tykajuci sa rozvoja autobusovych liniek v SR:
https://docs.google.com/forms/d/1bLEs_RJIzrI_-inyoY8Iv1IwGonQLcz08JLDO3w-0zA/viewform?c=0&w=1

Z pohladu stredneho Slovenska su zaujimave najma zvazovane linky Krakov - B.Bystrica - Budapest (toto ma bez vahania moj hlas), Bratislava-Brezno a Bratislava-Zvolen. Dalsie zaujimave linky su Presov-Budapest, alebo Lvov-Praha.

Dočasné obmedzenie internetového výdaja bezplatných lístkov na 8 vlakov
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/docasne-obmedzenie-internetoveho-vydaja-bezplatnych-listkov-na-8-vlakov.html

Zmena sa tyka aj 5 vlakov vychadzajucich z Banskej Bystrice.

Mňa tiež napadla možnosť so súdom.

Ešte som zvažoval ako možný dôvod trojkráľový beh, ktorý sa tiež konal v uvedenom čase medzi 16. a 18. hodinou. No nepoznám jeho presnú trasu a ani teda, či bola kvôli behu nejako obmedzená aj doprava.

Vtedy sa mohlo jednať o nejakú záležitosť zo súdom? No lebo nejak okolo 16:30? mne pod oknami húkala kavaléria policajných áut smer BB, tak toto mohlo mať nejaký krátkodobý súvis. Zrejme pre prechod tohto "komanda" aj doprava trocha skolabovala.

za seba môžem povedať že pred 16:00 a po 18:30 bolo v celom meste všetko v poriadku a všetko bolo jak malo.

predpokladám že tieto dve veci ktoré si menoval spolu asi nesúvisia to presmerovanie pri križovatke ČSA x Kukučínova mohlo byť kludne kvôli nejakej vážnejšej dopravnej nehode. a tej 24 sa kludne mohla po ceste prihodiť nejaka porucha po ktorej ale mohla pokračovať, alebo skôr predpokladám že sa celý bystrický ľud vybral naraz do európy na nákupy a hušták opäť skolaboval. toto všetko su ale moje nepodložené teórie a úvahy, preto nech prispeje niekto kto vie. ?

A ZV-356BI stojí alebo je ako záloha

Prezradí niekto, čo stojí za aktuálnym dopravným kolapsom??
Spoj linky č. 24 s odchodom 17:33 z Mládežníckej dorazil do Sásovej s meškaním 25 minút. Meškajú výrazne aj ďalšie spoje na linkách 24+25.
Spoj linky č. 20 s odchodom 17:29 z Mičinskej, v ktorom som cestoval, išiel odklonom cez zastávku Cesta k nemocnici. Na križovatke ČSA x Kukučínova stál policajt, ktorý nám zamedzil jazdu v riadnej trase linky. Zastávka Skuteckého, rázc. nebola uvedeným spojom obslúžená.

1003 už rozobratá a pravdepodobne aj vyradená ?

Ved samozrejme, ja som netvrdil ze to je najvacsia priorita.

Ale opakujem, plynulejsi nastup cestujucich moze byt za istych okolnosti cesta ako usetrit.

poviem to takto: ak by nás v TN trápilo už len toto, tak si môžme gratulovať. Len kým sa vrátil PCL ubehlo 10 rokov, v BB ešte viac a vo ZV je to "čerstvá novinka". Na nové počítače či systnémy v TN peniaze nie sú a ani nebudú zrejme, nie sú ani na to, aby jediný Citelis 18M #61) riadne jazdil, lebo má vysokú spotrebu a je poruchový...to je proste realita, kde aj taká drobnosť, že aspoň nemusíš mať pri PCL papierový lístok, poteší celkom dosť.

Na evidenciu cestujucich existuju lepsie metody, ktore nezdrzuju premavku a neobtazuju zakaznikov. Starsie riesenie je kontinualne vazenie vozidla (vacsia vaha = viac cestujucich), modernejsim riesenim su potom pocitace instalovane do dveri.

Kazdopadne ale ak ma system zavedene PCL a niekto by zrusil spoj len na zaklade udajov o JCL, tak problem nie je absencia evidencie, ale to ze dany clovek je dilentant. Nehovoriac o tom ze pri dobrom nastaveni produktu PCL by JCL malo pouzivat len minimum cestujucich - aj na najvytazenejsich spojoch.

Treba si inak opat uvedomit, ze evidencia v mnohych pripadoch stoji peniaze. Znizovanie obeznej rychlosti = potreba viac vozidiel a viac vodicov Vacsina sveta sa zaobide bez tejto SADkarskej modly, nevidim dovod aby to neslo v TN, alebo BB.

nie je to úplne zbytočné, lebo napríklad v TN by sa ľahko mohlo stať, že spoj zrušia, lebo ho využíva menej než 10 cestujúcich (ako posledné rušenia) a pritom by okrem tých 10 platiacich mohlo byť 10 s PCL. Takže možno v BA alebo KE by to bolo zbytočné, ale v menších mestách (najmä pri tarifnom odbavení ako má BB) je tá evidencia jazdy dôležitá a podľa mňa aj správna ?

Tak nutne nie je ani samotne prikladanie karty...

Inak ako to tu citam, tu sa vo velkom kyda na dopravcu a objednavatela a urcite to je na mieste, ale treba si uvedomit jednu podstatnu vec: Korenom problemov je nezaujem verejnosti. To je to co skutocne sposobuje problemy a kym sa to nezmeni, doprava lepsia nebude. MHD v BB proste ocividne nie je pre beznych obcanov tema. Uprimne, ak by prisiel politik ktory by podstatnou castou svojho programu spravil skvalitnenie MHD a zrusenie tohto Balkanu, mal by nejaku sancu vyhrat volby?

Sam uz dlhsie uvazujem nad tym ako dosiahnut aby ludia pozadovali vyssiu kvalitu, aby si uvedomili ze toto nie je normalny stav a ide to aj ovela lepsie (dokonca aj bez penazi navyse). Zial, okrem pomerne nerealistickeho napadu vsetkych poslat na mesiac do nejakeho civilizovaneho europskeho mesta neviem na nic prist ? Nejake napady?

Podľa údajov na MD.net boli do závodu BB zaradené nasledovné vozy:
Crossway LINE 12M: ZV-432DD (to vieme, keďže už nejaký ten čas jazdí na 601471)
Crossway LINE 10,8M: ZV-224DD, ZV-268DD, ZV-360DD, ZV-705DD.

Áno, nevidím dôvod, prečo by také niečo nemohlo byť aj v BB. Sám som mal možnosť presvedčiť sa, ako "pípanie" bez vydávania CL dokáže ušetriť čas. A to nehovorím o eliminácii prípadov, keď dôjde, resp. zasekne sa papier v tlačierni + náslené zdržanie.

Presne, stačí si prečítať TN sekciu - evidenčný lístok nie je, priloží sa karta pri druhých dverách a len pípne (kvôli zaznamenaniu počtu cestujúcich na spoji).

Nemal som chut si dvihat adrenalin. Ale mozno keby v BB vznikla iniciativa za zastavovanie na zastavkach a pri kazdom takomto pripade sla staznost na mesto.

Tento konkretny vodic tiez ignoroval zachadzku ku krematoriu. Blbe je, ze oznacnik je aj na ceste, hoci bez CP.

Mal som aj pozitivnu skusenost, na linke 25 mi zastal na Rudohorskej aj bez zvonenia, stacilo mi zdvihnut sa pri brzdeni.