Discussion Forum › General Discussion

Keďže som len citoval z oficiálneho oznamu dopravcu, ťažko mi je vyjadrovať sa k podstate takéhoto termínu. Skúsim to teda vysvetliť ako to vidím ja.
"Zmena platnosti linky" je de facto žiadna zmena (aj keď v prípade, že táto zmena nastane k dátumu celoštátnej zmeny v decembri, dôjde aspoň k aktualizácii dátumov negatívnych značiek na ďalšie kalendárne obdobie, v tomto zmysle to zmena je).
Na druhej strane bolo jasné, že platnosť tým pôvodným sa skončí 1. marca, a čakalo sa, čo bude ďalej (keďže dotknuté spoje nenájde ani vyhľadávač spojení po dátume 2.3.). V tomto kontexte mi príde vcelku na mieste, že dopravca aspoň oznámil cestujúcim, že cestovný poriadok danej linky má predĺženú platnosť, teda ostáva bez zmeny aj po 2. marci.

Čo je to prosím za zmenu, že "Zmena platnosti linky"? Dokáže mi to niekto vysvetliť (podstatu a hlavne účel).

Nemali by k tomuto zaujat nejake zasadne stanovisko borci (milan001 a dalsi), ktori tu opakovane slintaju o tom, ako to "Marian zariadi"?

Zmeny CP prímestských liniek od 2.3.2015.
http://web.sadzv.sk/old/pages/cest_pal/Zmeny_020315.pdf

Nuž teda, zamýšľaná redukcia súbežných spojov sa nekoná, odkladá na neskôr, neurčito. A veľkolepá tri mesiace očakávaná zmena sa tak degraduje na väčšinou "zmenu platnosti linky", príp. drobné minútové posuny.

ako ho chces zrychlit?

nejako to tu hapruje a nevidno, komu co patrilo, takže 50917 patri flyingovi a 50918 patri k 50908

nerob si nadeje, VUC je banda spolcena so sad-kou a nevidno, ze by sa to pod novym zupanom menilo

zatiaco ty nas tu nadalej presviedcas, ze je v poriadku, ze doprava jazdi podla toho, ako to vyhovuje vodicovi autobusu? to je podla teba v poriadku?

zaujimave je, ze ked sad-ka potrebovala, tak vedela zrychlit posledny spoj (601451), vtedy to slo, ale ked treba pockat na prestupujucich cestujucich tak to uz nejde?

el klásiko, ako sa hovorí

Pozerám že sa rozbehla diskusia. Nepoznám tvorbu cestovných poriadkov, tak nech to riešia kompetentní. Čo sa mi podarilo zistiť od ľudí čo robia napr. v Brixiapress s.r.o nie je problém dostať sa pohodlne do roboty ráno,poobede aj na nočnú ,dokonca z druhého konca od Sásovaj. Problém ktorý musia riešiť je, ako sa dostať domov keď končia poobednú o 22:00 hod. Potrebujú čas na prezlečenie a cestu na zastávku. A spoj ide od ich zastávky 21:56. Totálna hlúposť !!!! Nútení sú aby chodili po nich príbuzní alebo isť na vlak.Takže asi si tento spoj zaslúži nejaké prijateľné riešenie pre všetkých čo do Vlkanovej dochádzajú za prácou. Nie je to jediná firma ktorá tam zamestnáva ľudí ....
Ako výsmech týmto ľuďom môže pripadať úvodná stránka SAD Zvolen ktorá sa Vám otvorí a hlavne ich prezentované DESATORO VEREJNEJ DOPRAVY - to nemá chybu.

Si myslím, že BUS na 21:56 nestíha. Kedže chodím s ním domov a keď ide na Hronsek, tak vo Vlkanovej je tak 21:49. Kým zajde do Hronseka a naspäť, 7 minút je dosť málo. Tam sa asi nedá držať CP. Ten 22:03 chodí pravidelne, ak nie tak niekedy aj neskôr. Kuknem aj dnes. A tá logika....
Mohli posunúť odchod z Hronseka o cca 5 -10 minút. A všetci /teda okrem fončordy a Sásovej - tý majú isto nejaký prípoj/ by boli asi spokojnejší

mne to príde skôr, že ty zjavne nevieš ako to je, resp. má byť. Presne je to o tom, čo v župe BB nefunguje, a možno to marián kotleba zmení: CP má vyhotoviť župa a nie dopravca, aby mu to "sedelo", to že to je tak, ako to je, totiž nie je výsledkom tvrdej práce, ale omieľania "tak to vždy bolo a tak to jedine môže byť". A keď sa zmení toto, na VUC spravia poriadok a niekto bude ochotný vykonať zmeny v prospech cestujúcich a nie v prospech dopravcu, tak ti garantujem, že sa ušetrí aj na výdavkoch župy. Jednoducho, musia prísť noví ľudia, nespojení s dopravcom, nespojení s doterajším rukopisom a ešte za tie peniaze, čo PAL župu stojí, tu môžme mať úplne iný, použiteľný CP.

Coze? ? Utvrdil si ma v tom ze tomu vobec nerozumies, aspon prosim kuk cp 601455 skor ako volaco tresnes. Niekde si volaco zachytil na pol ucha a chces davat rozumy. ?

Urazený, či čo?! Dá sa to v pohode nastaviť, keď to vedia inde sa vysporiadať s takými požiadavkami. Cez Badín nejde ani jeden spoj premávajúci z Hronseku, takže načo robiť v CP bordel? Všetky spoje v jednom systéme a hotovka. Či ešte furt nedopína dakomu, že aké sú štandardy pri tvorbe CP, že mať 15 spojov denne a 5 typov trás je totálny amatérizmus a zneprehľadňuje to CP, čím aj odrádza ľudí od cestovania? Či pán "lietajúci" čaká, že tu teraz napíšem celý návrh CP a budem tu spamovať hádkou s nejakým trubirohom?

A zaroven ini cestujuci si chcu stihnut pripoje, dalsi si vymyslia zachadzku cez badin, dalsi by boli najradsej na foncordu, dalsi do sasovej, dalsi by chceli aby bus zastavoval pri kazdej vrbe, dalsi by chceli expres priamo na autobusku, dalsi by chceli aby sa od kustera chodilo skor, ini neskor, lebo nestihaju. A TERAZ, MILY PAN 723.6, KED MATE TAKE GENIALNE NAPADY NA 16 RIADKOV, SKUSTE NIECO VYMYSLIET. Tesim sa na vasu siahodlhu odpoved.

Na SADku ani nepíšte pripomienky, to je banda kreténov. Z Dudiniec im ľudia písali a na VÚCke odpovedali, že SADka im nič také nepostúpila. Píšte priamo pripomienky na VÚC. SADka totiž si konštruuje CP tak aby to im vyhovovalo, čiže príde autobus na konečnú a hneď otočka späť a potom pre zmenu zas 45min stojí po 4h služby bus aj šofér, lebo SADka je tak dementná, že nepoznajú striedačov na pauzy... Taktové CP, to je úplne neznámy pojem, že pravidelné odchody, to by mali na SAD smrť, lebo páni zo SAD tvrdia, že tieto CP sú najlepšie aké môžu byť a sú výsledkom dlhoročnej práce a nastavovania... skôr je tam problém ako mi odkryl jeden človek zo SAD (... bohužiaľ tiež si klepe na čelo ale to je tak všetko čo môže ...), že tým čo sú vyššie ako rádoví sa nechce pohnúť svojou všivavou socialistickou riťou, poberať by chceli plat ako v kapitalizme ale robiť ako za socíku, ráno hodinu na kávičke a cigaretke na úvod, potom 3 hodinky do obeda porobiť, hodinu na obede a potom už len "dojíždět" po obede, lebo to nám zas trávi a už nedokážeme rozmýšľať. Ale prečo VÚC schváli čokoľvek čo im SAD predloží a nerobí CP VÚC ale SAD mi je záhadou, keďže objednávateľ si určuje čo sa vyjazdí a nie ten kto službu vykonáva.
Tiež som nezažil aby mne diktoval výrobca cementov (značku nebudem písať, aby som nerobil reklamu), že keď staviam, tak aké množstvo a triedu mám brať, lebo on chce takú predať, lebo na tej najviac zarobí, resp. sa jej potrebuje zbaviť, alebo by mi výrobca tvárnic diktoval, že aké si mám vybrať, keď mi také zrovna nesedia... chorý systém toto. ?
Len napíšte na VÚC trocha ostrejšie, že či sa im zdá byť toto normálne, že sa platí spoj, ktorý ide o 10-15 min skôr ako je potreba, alebo, že či to pán Polónyi platí z vlastného tieto "efektívne" spoje. Zarazili ma napr. spoje, z PPS do Zvolena na linke 611416 (http://portal.cp.sk/Data/pdf/L611416_141214_45096.pdf), ako keby v PPS nepracoval nikto zo Zvolena, čo sa mi nechce veriť ?

RegioJet pridáva od 9. marca 2015 nové spoje (avšak len v úseku Bratislava-Nitra)
http://www.regiojet.sk/autobusy/cestovny-poriadok/

áno, všetci tam chodia autami... o 22:00 stade ide súvislá kolóna áut, pretože VHD nedokáže uspokojiť týchto zamestnancov...

pepies: od posledných zmien chodí bus o 21:56... vivat logika

Väčšinou chodia autami. Vidím z okna. A od firmy Kuster ide BUS o 22:03. Ide z Hronseka a nejde cez Vlkanová otočka, ale priamo ide do areálu firmy, kde sa otočí, a čaká na cestujúcich. Okrem soboty, nedele a sviatkov. A z tade ide na Mičinskú cestu.