Discussion Forum › General Discussion

Práve včera som pozeral prichádzajúce zmeny.
Najviac ma "dojala" úprava expresu Hron z Bratislavy, ktorý (s už iným názvom) premáva z BA v špičkovom čase 16:57 s príchodom do Zvolena o 19:58 (kde končí). Lenže vlak idúci do BB zo ZV odchádza už 19:52 (a dokonca končí priamo v BB). Tomu sa povie geniálna logika! Akoby nemohol odchádzať 20:02, keďže ide len po BB...?

Keby mal niekto úctu k verejným financiám, tak by musel v prvom rade bezpodmienečne odstrihnúť od nich najprv SAD ZV. Potom možno začať niečo robiť ďalej systematicky.

Nový Grafikon vlakovej dopravy vstúpi do platnosti v nedeľu 14. decembra 2014.

GVD 2014/2015 prináša okrem medializovaného vstupu súkromných dopravcov na trať Bratislava / Praha - Žilina - Košice a plošného navýšenia vlakokilometrov aj zmeny v regionálnej železničnej doprave na tratiach v okolí Banskej Bystrice.

Trať č. 170 Banská Bystrica - Zvolen

Súčasná ponuka vlakových spojov bude mierne navýšená. V smere z Banskej Bystrice do Zvolena budú doplnené nové vlaky Os 6:06x, Os 8:37, REX 13:37, R 15:20(7). Nový nedeľný R Žitava s odchodom 15:20 do Bratislavy premáva už od 17. novembra 2014. Doterajší nedeľný rýchlik do Bratislavy s odchodom z Banskej Bystrice o 17:20 bude niesť nový názov Skalka.
V smere zo Zvolena do Banskej Bystrice budú vedené nové vlaky s odchodmi zo Zvolena: REX 8:18, REX 16:31, Os 18:19.
Ex Hron bude vedený už iba ako jednosmerný expres v smere do Bratislavy s odchodom z Banskej Bystrice o 5:35. Ruší sa R Horehronec.
Na ostatných vlakoch dochádza k úprave časových polôh.

Trať č. 170 Banská Bystrica - Vrútky - (Žilina)

Systém organizácie dopravy zavedený v decembri 2012 a založený na pravidelnom 120-minútovom takte v čase od 5:00 do 21:00 zostáva zachovaný. Po novom budú zrušené víkendové obmedzenia u vybraných vlakov, z toho dôvodu už všetky vlaky 2-hodinového taktu budú prevádzkované denne.
Na trati začne premávať počas pracovných dní nový pár vlakov Zr Krížna s odchodom zo Žiliny o 5:54 a príchodom do Banskej Bystrice o 7:26. Späť z Banskej Bystrice do Žiliny bude odchádzať o 14:35.

Trať č. 172 Banská Bystrica - Brezno - Červená Skala (-Margecany)

Práve na Horehroní dochádza k zásadnej zmene organizácie vlakovej dopravy. Od decembra 2014 dochádza k nasledovným úpravám:
- ruší sa legendárny rýchlik Horehronec. Vlak s týmto názvom premával po tejto trati od 70. rokov a ku koncu svojej existencie jazdil v skrátenej trase Zvolen - Margecany
- výrazne obmedzená bude osobná doprava v úseku Brezno - Červená Skala (zostanú premávať iba dva páry osobných vlakov počas pracovných dní)
- úplne sa ruší prevádzka osobných vlakov na úseku Červená Skala - Dobšinská Ľadová Jaskyňa. V tejto súvislosti ostanú zastávky Telgárt-penzión a Vernár bez dopravnej obsluhy
- výrazne sa obmedzí prevádzka osobných vlakov na úseku Dobšinská Ľadová Jaskyňa - Nálepkovo

Náhradou za zrušené vlaky budú v relácii Banská Bystrica - Margecany novozavedené vlaky novej kategórie REX (Regional Expres) s odchodmi z Banskej Bystrice o 5:38 (REX Geravy, len cez pracovné dni), 7:38a (REX Hnilec, len cez víkendy a sviatky) a 13:38 (REX Kráľova hoľa, denne).
V opačnom smere pôjdu vlaky nasledovne: REX Kráľova hoľa (Margecany 6:52 - Banská Bystrica 10:20, denne) a REX Geravy (Margecany 14:52 - Banská Bystrica 18:22, denne)

Na úseku Banská Bystrica - Brezno budú aj naďalej premávať vlaky približne v hodinovej frekvencii. Zaviesť taktový grafikon s rovnakými časmi odchodu v každej hodine sa na tejto trati dlhodobo nedarí. Zároveň sa obmedzuje zastavovanie vlakov v zastávke Predajná.

zdroj: http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-2014-2015.html?page_id=3404

Víkendový spoj je ozaj prázdny, ale ten večerný mohol ostať. Takisto, ako je prázdna aj L463 nadol z Pršian 15:15(6)+ väčšinou s 1 cestujúcim...

sorry, ale som pisal o vecernych spojoch. A kolko by si tam chcel cez vikend spojov? A kde do nich vezmes cestujucich? Alebo budu zase niekolko mesiacov premavať prazdne? A ako si zistil ze ciciakom slo viac cestujucich ako 97? Tvoj subjektivny dojem, snáď?

zaujímavé, ži linkou 102 /či ktorá 10x to už bola/ cestovalo z terasy viac ľudí než dnes 97, prečo asi? Ten "interval" 60 x bulharská konštanta - ľubovoľné číslo totiž asi naozaj mimo špičky ľudí odrádza. Ak by však dostavali konečne cestu od vozovne, rovno natiahnuť drôty a linka 2 alebo 3 sa môže predĺžiť a to by bolo iné kafe. Veď na terase býva viac ľudí ako v Uľanke či Šalkovej, ale tam im CP nemenia každú chvíľu a najmä sa dá hovoriť o MHD (relatívne), zatiaľ čo jediný víkendový spoj linky 97 je výsmech. Čiže kým si mesto bude objednávať kraviny, dovtedy ľudia do MHD na terase nepôjdu, lebo to nie je to, čo si také sídlisko zaslúži

Obidva spoje zavedene na zaklade poziadaviek obcanov Terasy (a aj uzivatelov tohto fora). A nakoniec nimi nikto nechodi: podobne ako davnejsie 1. spoj linky 34: 15 či 25 podpisanych Podlavicanov pod peticiou. Realita: 1!!! jediny cestujuci, ktory si pomylil mhd s taxisluzbou. Tymto ich a vasim vymyslom ja hovorim "ucta k verejnym financiam" a byť po mojom, dal by som vsetkym podpisanym tie spoje zaplatiť.

Tak ako je náhodné aj samotné číslo linky. Prečo 97? V septembri 1994 sa zaviedol systém číslovania liniek, ktorý je vo väčšej miere ešte stále rešpektovaný. No táto linka to teda zaklincovala. Na Pršiansku terasu mohli zaviesť linku v číselnej rade 3x (voľné sú 30, 37-39).
No dobre, číslo vraj nie je dôležité. A čo CP? Interval žiadny, odchody mi prídu chaotické, večerný spoj v "x" bol zavedený v septembri a o 3 mesiace ho rušia. Iste si pamätáme, že pred časom existoval podobný večerný spoj, ten bol však vedený na prímestskej linke 601463 a premával až na Horné Pršany, no aj ten bol po krátkom čase zrušený. A tak ďalej. Žiadny systém, len pokus-omyl.

Ten demagóg tu zavádza už od roku 2005 a realita ho nezaujíma, len to, aby SAD ZV bola nacucnutá na verejné rozpočty a dostávala peniaze bez ohľadu na verejný záujem. To nie je o logickom využívaní dopravných systémov podľa ich účelu a možností, ale o tom, ktorá firma bude mať dopravnú prácu a ktorá nie a to ho jediné trápi, lenže nám jeho súkromná firma nemá prečo byť prioritná, hlavne keď tu narobila výrazne viac škôd, ako osohu.

Mňa by inak zaujímalo, podľa akej náhodnej konštanty sa robí napr. CP L97, lebo to vyzerá ako vyslovene náhodne.

Vlaky zadarmo cestujúcich zo spojov SAD Zvolen nestiahli
http://bystrica.sme.sk/c/7525718/vlaky-zadarmo-cestujucich-zo-spojov-sad-zvolen-nestiahli.html

"Podľa podpredsedu predstavenstva SAD Zvolen sú prímestské autobusové linky už len minimálne súbežné so železničnou dopravou."
nuž veru ja neviem, ale ja by som si dovolil vidieť túto skutočnosť mierne odlišne

"Úvahy o prípadnom rušení spojov či liniek v súvislosti so zavedením nulového cestovného vo vlakoch sú preto podľa neho predčasné. "
Ani tu by som si nebol taký istý. Mali ste si možnosť všimnúť, že VÚC BB schválila niektoré nové CP pre SAD ZV s obmedzenou platnosťou len do 1. marca 2015, predovšetkým ide o linky súbežné so železnicou (zrýchlené spoje BB-ZV, linky BB-Povrazník, BB-Pohronský Bukovec, ZV-Detva, ZV-ZH-ZC, ZV-Šahy). To dáva tušiť, že niečo sa bude diať.

prišla ďalšia várka vozov, 15 až 17 kusov, musím to presne spočítať, 4 z toho sú LE

Zmeny cestovných poriadkov prímestskej dopravy od 14.12.2014

linka č. 601451
- posun spoja 22:50 z Malachova do novej časovej polohy 22:45

linka č. 601455
-posun spoja 15:55 z Badína do novej časovej polohy 15:50

linka č. 601456
-posun spoja 12:25x z Majera do novej časovej polohy 12:34x

linka č. 601458
- posun spoja 20:00 zo Zvolena na Pieninskú do novej časovej polohy 20:10

linka č. 601465
-doplnená nová autobusová zastávka Hiadeľ, dolný koniec
-posun spoja 6:40x z Banskej Bystrice do Moštenice do novej časovej polohy 6:45x
-posun spoja 6:45x z Banskej Bystrice do Hiadľa do novej časovej polohy 6:40x
-posun spoja 7:10x z Moštenice do Banskej Bystrice do novej časovej polohy 7:15x
-posun spoja 7:25x z Hiadľa do Banskej Bystrice do novej časovej polohy 7:20x
-posun spoja 22:00x(6) zo Slovenskej Ľupče do Banskej Bystrice do novej časovej polohy 22:08x(6)

linka č. 601468
-doplnená zastávka Štadlerovo nábrežie (len pre vystupovanie) v smere do Banskej Bystrice

linka č. 601470
-spoj 19:00 z Banskej Bystrice,AS do Brezna premáva len v "x"
-spoj 19:10x z Banskej Bystrice, Rooseveltovej nem. do Brezna premáva denne
-spoj 18:00 z Brezna do Banskej Bystrice bude cez víkendy a sviatky predĺžený až do Rooseveltovej nemocnice

linka č. 601471
-posun spoja 11:10 z Brezna do Tisovca do novej časovej polohy 11:00
-posun spoja 12:35 z Tisovca do Brezna do novej časovej polohy 12:30

Na viacerých spojoch dochádza k úprave jazdnej doby, príp. zapracovaniu nových zastávok (Partizánska cesta, tlačiareň).
Na linkách premávajúcich cez Banskú Bystricu boli aktualizované názvy zastávok.

Ďalšia súťaž na trolejbusy zrušená - http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/276202

Linky 601457 a 601458 sú len do 1.3.2015 ?

Práve sa zverejnili komplet cp SADZV na stránke portálu http://portal.cp.sk/News.aspx?c=7&p=3 ideme študovať. ?

Paráda! To tejto správe budem mať hneď krajší deň. ?

Inak, včera som cestoval linkou Žarnovica - Banská Hodruša, spojom 10:00, išla Karosa C934 ZV-475AL. Od svojho zaradenia jazdieval tento voz diaľkové linky do Žiliny a prímestské do Brezna, Banskej Štiavnice (v 5) a Detvy. Od 1.1.2006 do 11/2012 slúžil v BB závode a dlhoročne jazdil linku Nemce-Malachov. Svojho času veľmi udržiavaný voz by dnes už človek len ťažko spoznával, no autobus ešte slúži, i keď svoje najlepšie časy má už dávno za sebou. No aj dnes sa mi pri zvezení s ním objavia nostalgické spomienky na jazdy z rokov 2001-2005 ?

Takže obnova vozového parku pokračuje, dnes ráno ma na dvore v ZV privítalo 15 nových IVECO Euro 6

Semafory su mor! Na vacsine miest su potrebne maximalne 3-4 hodiny denne, niekde ani to. Inak len spomaluju dopravu. Kusok od domu mi stavaju rovnako zbytocne samafory. Nikdy som tam necakal z vedlajsej cesty dlhsie ako minutu. Teraz tam budem stat furt.
Neviem, co motivuje mesta k takej bezbrehej vystavbe semaforov.
Skoro uvazujem, ze by bolo na case spustit nejaku iniciativu proti semaforom.

Dnes nešli semafóry na Námestí Ľudovíta Štúra pri novom super mega bomba špica Kauflande a ejha doprava vôbec nekolabovala, naopak bola zázračne plynulá a križovatka v zásade neustále prázdna...?