Discussion Forum › General Discussion

viac o projekte nájdete tu: http://www.opcentrum.sk/kto_sme.html
k dispozícii je aj zákres dopravného riešenie vrátane preložky cestnej komunikácie a novej polohy autobusovej zastávky.
http://www.opcentrum.sk/images/oc_bystrica.pdf

OC Point BB - nové obchodné centrum
http://www.bystricoviny.sk/spravy/miesto-cirkusu-bude-na-hustaku-obchodne-centrum-point-bb/

Ak sa to zrealizuje, významne sa zmení aj dopravná situácia v priestore Nám. H. Vajanského. Súvisí to s mojim príspevkom, ktorý som sem napísal ešte v marci.

Konateľmi v týchto "SAD" sú u SAD Krupina p.Cesnaková a u SAD Sliač je to p.Moravčíková. Chlapi už zrejme mali šéfovania a byrokracie plné zuby keď teraz šéfujú ich manželky. Páni nech radšej kerujú ?

Keď môže byť MJC SAD Krupina, tak nech je aj Moravčík (resp. jeho nástupca) SAD Sliač ?

Autobus bude parkovat na dvore, tak preco by tam nemal mat aj konecnu?
Keby boli trochu originalnejsi, tak to nazvu aspon CSAD.

Na raňajšie prebudenie stačí, kokos to je linka 611505 Sliač kúpele-Banská Bystrica-Brezno-Tisovec-Revúca-Rožňava-Košice http://portal.cp.sk/Down.aspx?f=L611505_140501_42919.pdf ? A že SAD Sliač. ?

Parná nádhera v Tisovci.
http://www.tisovec.com/index.php/zubacka/1155-parna-zubacka-po-60-rokoch-v-tisovci
Teším sa na 3. máj. Po 12 rokoch čakania sme sa dočkali.. ?

Zo železničnej stanice s názvom "Brusno kúpele" ? Samozrejme nie zhora od areálu ?

Spoj 8:35x nejde z Brusna, kúpeľov (iba od žel.stanice) ?

V Štiavnici už tretí rok po sebe ide byť uzávierka rovnakého úseku - to tam nie sú schopní zosúladiť stavebné práce tak, aby sa spravilo všetko v rámci jednej výluky. Pretože od roku 2011 to funguje tak, že 6 mesiacov sa jazdí normálne, ďalších cca 6 mesiacov je výluka atď atď...

Zmeny v prímestskej autobusovej doprave v okrese Banská Bystrica od 22. 4. 2014:
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-22042014-zmena-v-cp

601464 - spoje 57 a 61 do Povrazníka (cez prázdniny po Strelníky) posunuté z 12:25 na 12:20
601465 - úprava času spoja 12 z Brusna, kúpeľov 8:35x, neskorší príchod do BB o 4 min. (z 9:13 na 9:17)

viac som zatiaľ nepostrehol...

Taktiež sú úpravy v okrese Banská Štiavnica (rekonštrukcia Akademická, Mierová)
Zmena je aj na medzinárodnej linke do Plzne 603703.

spotrebou 37l/100km je bezkonkurenčný, konečne neičo, čo nežere aj trávu popri ceste

Vidíš oplatilo sa ich troška otravovať, mail zabral, tak aspoň zverejnili aké také info. Vďaka patrí aj tebe, pretože by sme možno nezistili, že mali v teste kĺbový SOR a ja by som nepísal mail. Info je už aj na busportáli http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=9342&secid=4 Ja som odhadoval že busportál bude rýchlejší, ale SADLC ich už v piatok predbehol v info správe. ?

ozubnicový parný rušeň dnes transportovaný po trase Vrútky - Kremnica - Zvolen - Jesenské - Tisovec ?

už som ho videl celkom 4x, jazdil vždy spoje LC-418AU

Ak ho fakt skúšajú na viacerých poradiach, najrozumnejšie bude postaviť sa o druhej na lučeneckú stanicu a niekam už snáď pôjde...

vie niekto, na ktorých spojoch by sa mohol objaviť?

Testuje sa ešte do 27.4. takže šup šup sa previesť ?
http://www.sadlc.sk/public/index.php?option=com_content&task=view&id=329&Itemid=365

Dávam do pozornosti - historický parný ozubnicový rušeň 40.006 sa podrobuje záverečnej fáze 11-ročnej opravy (od roku 2003) a ak sa nevyskytnú komplikácie, v sobotu 3. mája 2014 sa môžeme tešiť na jeho slávnostné predstavenie v žst. Tisovec. Svoju prvú verejnú jazdu po ozubnici by mal absolvovať 29. júna 2014 na úseku Tisovec-Zbojská.
bližšie info a foto tu: http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2806
Toľko odkaz aj pre ostatných, aby si vedeli svoj program včas naplánovať.

ak raz v BB pochopia, že treba aj kĺbové trolejbusy (ak dovtedy nevyženú posledných cestujúcich tou úžasnou politikou od roku 2006), tak odporúčam prečítať článok, kde je vidno, že sa rozmýšľa (BUSportal):
„Prvním typem v dodávce vozů pro Ústí nad Labem bude velkokapacitní kloubový trolejbus typu Škoda 27 Tr v počtu deseti kusů, druhým pak patnáctimetrový trolejbus Škoda 28 Tr v šestnáctikusové sérii,“ říká Radek Kapr. V případě typu 27 Tr bude dopravní podnik Ústí nad Labem prvním českým provozovatelem kloubových trolejbusů se střední hnací nápravou. Důvodem této technické inovace je provoz v náročném kopcovitém terénu, zejména v zimních měsících."