Discussion Forum › General Discussion

Tak potom, keď nemôžem to porovnávať preto, že je iný dotovateľ, tak potom je konštatovanie, že železnica je drahšia ako autobus drzá lož, lebo to nemožno objektívne porovnať pre odlišný spôsob dotácie no. Aj keď človeku je to na figu, lebo vozí sa vlakom, potom busom, pozrie do peňaženky a vidí, že ho ošklbal viac kto? ?

Od 1.3.2014 v MHD Brezno nové tarifné podmienky
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/v-mhd-brezno-od-532014-zlavy-pre-darcov-krvi

Aj nabuduce.

Vlaky BB - ZV plati stat, autobusy BBSK. Tam mozes porovnavat celkove naklady, dotacie, cestovne, vytazenost ...

Chyba moze byt u teba. Ja nemam problem ani s IE, ani s FF.

Ja budem adminovi dakovat ked ta scenzuruje celeho, nakolko opakovane porusujes podmienky pouzivania imhd a zatial ti nestaci ani tych 6 ci kolko BANov.

Ludia, vie mi niekto poradiť, ako by som si mal vytlačiť cestovný poriadok? Skušam to a len načítava a nič nenačíta.

Bude bude aj to ? Ale nemysli si, že som tak hlúpy, že by som jeden autobus nahrádzal jednou krabicou, oplatí sa to až vtedy ak sa nahrádzajú 3-4 autobusové spoje, čo je kapacita 150-160 miest a mám spoľahlivé informácie, že autobusy z Krupiny do Zvolena a späť jazdia narvané v špičke. A ak dokáže SAD ZV vytvoriť s dotáciou zisk, ktorý si sprivatizuje a nechce od toho upustiť, tak autobus nevytiahne z kraja a cestujúcich toľko, koľko vlak. Ale uvidíme...

P.S.: "Ďakujem" adminovi, že "zmoderoval" môj príspevok, aby sa ostatní nemohli dozvedieť o aké sumy sú cestujúci okrádaní.

Novinky z regionálnej dopravy.
Zrejme nás čakajú nejaké zmeny cestovných poriadkov od 30.3.14, pretože u liniek 613503 a 610503 ak schvália by sa mali teda udiať. Pri linke 613503 Žiar n.Hronom-Žilina sa posunie spoj zo Žiliny z 11:00X na 11:15X. Pri linke 610503 V. Krtíš-ZV-BB-PP-Kežmarok sa rušia všetky spoje, okrem tých krátkych M.Kameň-V.Krtíš, možno že bude zrušená komplet linka a tie VK niekam presunú.
Taktiež ak schvália VUCky, budeme mať zaujímavú linku resp. spoj 403508 Nitra-BB-Čertovica-PP-Červený Kláštor, kúpele s odchodom z BB 16:55X
Na záver, Zbojskú uzatvárajú zrejme od mája do októbra, v článku ma zaujali tie menšie autobusy http://novohrad.sme.sk/c/7119330/cestu-zo-zbojskej-do-tisovca-coskoro-uzatvoria-obchadzka-pojde-cez-les.html Možno sa toto len miniatúrne dotýka MHD, tak ma nebite.?

Keď už si povedal A, tak ale láskavo prosím uveď aj B. A síce aké sú reálne náklady na prepravu jedného cestujúceho vlakom a autobusom, a tým pádom aká je výška potrebnej dotácie zo strany kraja/štátu, aby sa tie náklady dorovnali. Pretože ceny cestovného s nákladmi nemajú nič spoločné, sú to len čísla na papieri, a ten rozdiel sa musí zacvakať z verejných peňazí. A verejné peniaze, na rozdiel od toho čo si zjavne myslíš, nerastú na stromoch, zacvakáme ich my všetci z našich daní. Tak do toho, hoď do placu čísla, netrpezlivo čakám, či aj potom budú vlaky vychádzať tak výhodne...

Ako uz bolo spomenute, BB sekcia je uz tradicne zamerana na cely region. Kde inde je komplet CP "domacich" primestskych liniek, tiez tu bol katalog vsetkych znamych vozidiel BBDS.

Som dost tolerantny, ale posledne hadky tu prekrocili unosnu mieru. Na diskusiu o radeni suprav Bosniankych zeleznic (prehanam) su ine weby.

Pri najhoršom môžte prejsť s tým na Transport...

Ja si tiez myslim, ze odbocenie od temy je 100x lepsie, ako mrtve diskusne forum.
Nepoviem, keby tie prispevky prebili prispevky na temu bystrickej MHD, ale ked tu o MHD nik nediskutuje, tak nech sa kludne diskutuje o inom. A prezijem aj prispevky od nacistickej prasce.

Posun príchodu vlaku z Brezna do B. Bystrice z 9:25 na 9:32 má za následok:
-kratší prestup, čas čakania na vlak smer Zvolen 9:37 z 12 min. na 5 a Zr/Ex/EC Detvan 9:33-35 prakticky prijde okamžite
-už sa nebudú stíhať MHD spoje z odchodmi zo ŽST: L1 9:28x, L100 9:28x smer Uhlisko, L6 9:31(6)+, L20 9:31(6)+, L4 9:33x, L100 9:33(6)+ smer Uhlisko a otáznymi/natesno pri nemeškaní vlaku budú: L4 9:34(6)+, L20 9:34x, L34 9:35x kĺb, L43 9:36(6)+
Taktiež sa nestihne z autobus. stanice (presun 3-4 min.) 460 9:30x Baláže, 610413 9:30x(6) Veľký Krtíš, (465 Hiadeľ 9:35x nerátam); z parkoviska Mičinská (presun 6 min.) sa nestihne 455 Badín 9:35x s tarifou MHD po Rakytovce; v Šalkovej (9:26) behom na blízke zast. 456 smer Môlča 9:29-30(6)+.
Na tieto spojenia treba prijsť z Brezna autobusom s príchodom do BB 9:20x(6), resp. 8:55(7).
Analogicky čo spraví posun vlaku z 8:19 na 8:26 s dopravou a prípojmi v meste Brezno...

Opačne (posun z BB smer BR z 8:35 na 8:40): čakanie zo smeru Zvolen z 12 na 17 minút (8:23-40), obrat súpravy asi 18 min., od ZA dlhší čas na prípoj z 9 na 14 min.
Vznikne nový prípoj príchodom MHD na ŽST od L28 8:33x a od L2 8:35x, natesno bude L43 z Uľanky 8:37x, príchody L1 a L6 8:38x/(6)+ sú neskoré a príchody L34 8:40(6)+, L36 8:41x, L100 z Uhliska 8:41, či L2 8:42(6)+ sú v ťahu; z AS sú prípoje od L460 zo Seliec/Balážov 8:30x10/8:35x (z Povrazníka 8:35x a z Môlče 8:35x pri Smrečine nerátam).
Analogicky to treba vnímať s dopravou a prípojmi v meste Brezno, kde sme 9:45 namiesto 9:37, čo stihneme, čo nám ušlo a pod.

511507 od 1. 3. 2014 aj so zastávkou Strieborné nám. (namiesto fiktívnej Uľanky r.). Takže na často chýbajúcej výveske by sa spoje do Turzovky mali doplniť? Býv. spoj SAD ZV do Turzovky sa posúva zo 17:35x na 17:05x a bude zastavovať AS, Vajanského, Strieborné...

Nemoze proste vzniknut na imhd forum o regionalnej doprave a kazdy bude citat co chce, bez zbytocnych hadok?

otázka je, čo k týmto drobným zmenám treba v BB aj nejaké zmeny liniek MHD.

Zase troška železnice, ale toto by bolo dobré spomenúť. Od nedele 2.3.14 začína platiť 1. zmena cp. V našom regióne sa toho veľa neudialo, okrem nejakých úprav na trati 171 a 172, ostatné časové polohy sa zdajú byť rovnaké, na 150,160,170 atď.
Trať 171 spoj 14:25X a 15:25 zo Zvolena do Vrútok si vymenili znamienko X, po novom 14:25, 15:25X
Trať 172 spoj z BB do Brezna 8:35 sa posúva na 8:40, spoj z Brezna 8:19 sa posúva na 8:26, posledné večerné spoje z BR 22:15 a z BB 22:30 už nebudú ani na znamenie zastavovať na zastávke Predajná. Toľko najpodstatnejšie zmeny.

samozrejme, vela ludi, hlavne študenti čo su na internatoch su z daleka, aj oni sa predsa musia doviesť do bystrice a odtial MHD. ja osobne za pojem širší region považujem BBSK ale bežne sem predsa cestuju masy ludi aj z poza neho.

v tom prispevku sa spomina trať 143 Trenčín - Chynorany ktora naozaj nesuvisi ani s tym širšim regionom ale ak človek uvidi že polovica slovenských lokáliek (vratane tych v okoli BB) je odstavena, a na tej druhej polovici je vlak nepužitelný, tak ho proste nepoužije, aj keby zrovna jemu ten vlak išiel, a toto niesu žvásty, dobre viete že vela ludi má taketo zmýšlanie, a zase o cestujuceho menej v MHD