Discussion Forum › General Discussion

Nezáleží koľko ľudí za deň využilo či nevyužilo záchádzku k Domu Moyses,cestovali s ňou aj lekári aj sestričky,nielen pacienti,pretože v Mammacentre je viac ambulancií,nielen onkológia,a je tam zriadená aj Materská škôlka a kaviareň.Určite viac ľudí potrebuje tam MHD,než na Jesenskom vŕšku,kde väčšinou autobus nestojí,pretože nikto nevystupuje ani nenastupuje.

Dá sa to. Ono síce EÚ je "diera" kde miznú peniaze, no na druhej strane to, že máme blbé podmienky na projekty je vecou toho, že naši politici to tak "vyrokovali", resp. stanovili aby sa potom mohli na regionálnych úrovniach vyhovárať. Žilina, Prievidza, B. Bystrica, Bratislava aj Košice už z EÚ fondov nakupovali vozidlá, takže to ide. V B.Bystrici by bolo lepšie mať iba krátke vozidlá a radšej hustejšie intervaly, aby človek pri príchode naslepo na zastávku trolejbusovej linky nezistil, že má 20min do odchodu ďalšieho spoja, lebo intervale je 30minút. Najnovším nepodarkom z EÚ fondov je to, že nové DMJ 861 majú podmienku, že môžu byt nasadzované iba na západnom a východnom Slovensku, čiže cestujúci v BBSK či ŽSK si 861 nevyskúšajú. Iba ak ich uvidia počas presunu z Vrútok na niektorej z tratí v regióne ?

Sanca tu je ak:
1. to umozni Operacny program Integrovana infrastruktura v 2014 - 2020
2. mesto bude mat seriozny zaujem
3. konkretny projekt bude mat zmysel

Existuje nejaky seriozny navrh riesenia nocnej dopravy v BB? Trasy, CP, atd..

http://imhd.sk/ba/doc/sk/13021/Prenajate-autobusy-sa-zaraduju-do-premavky.html

Ahojte
ako je to z eurofondami?
mohlo by mesto ziadat dotaciu napr.na stavbu novej trolejovej stopy trebars na uhlisko alebo do sasovej?
Popripade na nakup novych klbovych tbusov?
rekonstrukciu zastavkovych zalivov a pristreskov?
?

Kotleba otvorene hovorí o tom, že cestujúci sa skladajú nie na kvalitnú dopravu ale na zisk spoločnosti SAD Zvolen. Dúfam, že konečne už skončilo to, že cestujúci budú platiť SAD Zvolen na to aby ona mala zisk a cestujúci veľké kulové. Druhá vec, že obsluha koncových obcí je mizerná, lebo SAD Zvolen s obľubou jazdí nie ani tam, kde jazdia vlaky, ale jazdí krátko pred a po vlakových spojoch a toto musí skončiť. Vieme, že v BBSK sú väčšinou jednokoľajné trate a tak je nemožné zahustiť takt, ako by bolo možno žiadané, ale keď to vie Regio Jet na jednokoľajke BA - DS, kde ešte jazdí METRANS s intermodálkou dlhou ako štrúdel, tak to môže byť aj na tratiach Zvolen - Fiľakovo, B. Bystrica - Brezno, či Zvolen - Banská Bystrica a takisto zaviesť normálny grafikon na tratiach Brezno - Červená Skala a Brezno - Tisovec, či obnoviť vlaky na Hont. Nemce a hlavne zlepšiť tú žalostnú Kremnicu, lebo to čo tam MDVRR a ZSSK ukuli za paškvil to je na zvracanie z toho nejednému cestujúcemu.

http://www.youtube.com/watch?v=VxNyuETtvNA&list=TLbHWz8e5Fc5q0JbajbN9XJMn3kQ2waD5E

Pozna tu niekto ako sa delia trzby z PCL medzi dopravcov v BB? Je to delenie podla statistiky (napr. odjazdenych vozokm), alebo podla realneho vyuzivania konkretneho PCL?

Vcera som videl Karosu oznacenu na boku a vpredu ako 22 a vzadu ako 21. To sa zas ako podarilo?

Inak v BB je bezne ze vodic trolejbusu nevyklopi plosinu a dokonca ani nepouzije kneeling ked mu nastupuje cestujuci na voziku? Prislo mi dost nedostojne ze cestujucemu na voziki museli pomahat nahodni spolucestujuci dostat sa z/do trolejbusu, ktory navyse zastal dost daleko od obrubnika (co inak v BB robi strasne vla vodicov aj na SORkach aj na Shitelisoch).

karosa 73x https://www.facebook.com/photo.php?v=658102197564667&set=vb.105801729461386&type=2&theater ?

Lenze tu zachadzku si niekto objednal a potom stratil zaujem. Ak by tam boli hoci 5 ludia na spoj, tak by to asi nezrusili.

Ma sa organizacia MHD riadit vylucne dopytom? Predsa nejde o komercnu sluzbu.

Kolko ludi za den vyuzilo tu zachadzku?

Ja ale poznam aj ludi, ktori pracuju, pritom vychovavaju deti, a ich plat je porovnatelny s lepsim dochodkom. Takze otazka je, ci prave cestovne je vhodnym nastrojom socialnej politiky statu.
Navyse ako tu uz bolo diskutovane davnejsie, u pracujucich je najvyssia pravdepodobnost, ze z MHD presadnu do auta. Takze ich vyhananim z MHD vyssim cestovnym by sa zvysila strata z prevadzky MHD a v konecnom dosledku by to odniesli prave dochodcovia, ktori su na MHD najviac odkazani.

No áno,ale chorí a starí nezarábajú,PN - ka,invalidný alebo starobný dôchodok je cca 300,- € a o študentoch nehovoriac,tí nemajú žiadny príjem,tak prečo sa nezvýšilo cestovné paušálne všetkým,ale len tím najchudubnejším? Najviac ma štve tá zrušená zachádzka k Mammacentru.

Ja chapem problem ludi dostat sa niekde kde potrebuju, obzvlast ak sa jedna o chemoterapiu a rozumiem tvojmu rozhorceniu.
Ale rozculuju ma kecy typu: "Mesto zarába len na chorých,starých a študentoch"!
Staci letmy pohlad do cenniku (http://imhd.sk/bb/doc/sk/12925/Cennik-cestovneho-od-1-1-2014.html) a hned je jasne, ze sa jedna o sprostu loz, pretoze chori, stari a studenti cestuju skoro o polovicu lacnejsie ako ostatni cestujuci (hoci po splneni vydridusskej podmienky kupit si chipovu kartu).

Prosim ta, kde si na 24ke nasiel samostatne dvere pre vodica?

Ale poprosím ťa k veci. Nerieš koľko dverí som nafotil, rieš to, prečo neboli v tendri súťažené aj kĺbové trolejbusy, keď sa také autobusy súťažili. Ja som názoru, že klbáky v BB netreba ale treba skôr krátke autobusy a nastaviť kratší interval. To jest, nič také, že zo Sásovej budú chodiť nosné linky kdesi na juh do Kremničky v intervaloch 20,40 a 60 minút. To si dakto zmýlil MHD s dopravou do chatovej oblasti počas rekreačnej sezóny. ?

draxter ti to vysvetlil, ale ani som nemal šťastie na klbáky, iba na 24ke šiel jeden, na ostatných linkách a poradiach aj L24 boli sóla, čiže iba jeden 5-dverák keď sa to tak vezme, lebo 4 dvere máš pre cestujúcich a ešte jedny pre šoféra, aj teda ma chceš vodiť za nos ?