Ali B.
Reply on: draxter #49750:
31.12.2013: na spojoch liniek 24 a 26 prichádzajúcich alebo odchádzajúcich po 20:30 z Fončordy, ktoré som videl, bolo 0 až 2 cestujúcich.1.1.2014: v čase od 7:00 do 10:00 doviezli linky 24 a 26 na Fončordu jedného cestujúceho, do mesta odviezli troch ľudí.
Bavíme sa o obmedzeniach len jeden jediný konkrétny deň - 31.12. Nikto tu stále neodpovedal na otázku od Romana Albertyho - "Bol by dopyt po preprave podstatne vyšší, keby sa jazdilo tak, ako niektorí navrhujete?"
Toto sú fakty a skúsenosti aj z predchádzajúcich rokov. Minimálny alebo až nulový dopyt.
Reči o zatraktívnení MHD sú pekné, no teraz tu riešime jeden konkrétny deň - 31.12. Je naozaj vhodné predvádzať "ľúbivú" MHD ľuďom v čase, keď o ňu takmer nikto nemá záujem a je to aj dopredu očakávané na základe skúseností z predchádzajúcich rokov?
Ako napísal Roman: "bude to efektívne vynakladanie verejných prostriedkov? Je mesto v takej finančnej kondícii, aby si to mohlo dovoliť?"
810zssk
a) v cenovom vymere nie je mozne niektore veci stanovovat (= to ze ste si to tam schvalili nema ziadnu oporu v zakone a moze byt napadnutelne, ja sa uz chystam na preverenie ci bratislavsky cenovy vymer nejde daleko za hranice zakona, bystricky moze byt dalsi na ktory sa pozriem a po pripade sa budem pytat na zaklade akej legislativy mesto kona)
b) ze mesto ma moznost to upravit len zmluvne so svojimi dopravcami, ale takato zmluva by musela byt zverejnena
Pokial ide o obmedzenie prevadzky, pises "napriek tomu je zabezpečená základná kostra dopravnej obsluhy do najobývanejších mestských častí" (stylom ako keby to bola nejaka strasna laskavost od mesta). No po prve, prave to ze len do najobyvanejsich. Co obyvatelia tych ostatnych? Maju povinnost si dnes brat dovolenku, alebo co? Zakladna dopravna obsluznost je o zabezpeceni urciteho standardu obsluznosti vo vsetkych casoch, bez ohladu na dopyt. Postoj ktory tu prezentujes (a zodpoveda tomu co predvadza mesto BB) je ze z MHD sa robi socialna sluzba pre tych co nemaju na auto a na atraktivitu toho systemu sa kasle. To bude viest len k dalsiemu narastu poctu IAD a v konecnom dosledku v buducnosti vyssim nakladom pre mesto. Lebo mozno ta to prekvapi, ale ludia sa Vam na system s otrasnymi intervalmi a mnohych casoch uplne nedostupnou dopravou vybodnu a radsej pojdu hura autom do zapchy, lebo cas potrebny na prepravu (vratanie cakania na spoj) bude aj tak mensi.