BB-Schuhu
Súhlasím s tým, že vianočné (a aj silvestrovské obmedzenia) sa v BB robia nekoncepčne - to ale nie je žiadna novinka, to tu bolo vždy, aj za čias BBDS. Taktika v BB je taká, že sa z platného CP nekoncepčne vyškrtajú nejaké spoje a tým to skončí. Dokonca sme mali možnosť vidieť, že ranné obmedzenia na 25.12 a 1.1. na linkách 20, 26, 28 a 29 presne kopírujú obeh vozidiel - vyškrtané boli všetky ranné spoje poradia 26/1. Podobne aj na iných linkách. Potom sa stane, že autobusy idú v intervale 60-60-120-60 minút a pod. Treba to robiť s rozumom, aby to čo zostalo, zabezpečilo aspoň minimálnu dopr. obslužnosť v rámci mesta. Keby bol dopravca dostatočne flexibilný, tak pre tento deň upraví výpravu vozidiel, aby vianočné obmedzenia skutočne reflektovali na očakávaný dopyt a nielen výlučne na obvyklú výpravu vozidiel. Ale podľa tejto logiky boli vytvorené aj samotné cestovné poriadky, takže tu je ťažké potom spraviť niečo rozumné.
To, že počas piatka 27.12. jazdili krátke autobusy, považujem za zlyhanie dopravcu. Aj dnes na Silvestra, jazdí na L24 večer kĺbová B961. To bol taký problém ich nasadiť aj v piatok 27.12 na 21+22 (ak bolo dôvodom jazdenia sól problematické otáčanie dlhých Citelisov v Iliaši).
K tarife ešte niečo napíšem, ale až v novom roku 2014 a obohatený prvými skúsenosťami so zmenami v praxi.
To, že počas piatka 27.12. jazdili krátke autobusy, považujem za zlyhanie dopravcu. Aj dnes na Silvestra, jazdí na L24 večer kĺbová B961. To bol taký problém ich nasadiť aj v piatok 27.12 na 21+22 (ak bolo dôvodom jazdenia sól problematické otáčanie dlhých Citelisov v Iliaši).
K tarife ešte niečo napíšem, ale až v novom roku 2014 a obohatený prvými skúsenosťami so zmenami v praxi.
810zssk
a) v cenovom vymere nie je mozne niektore veci stanovovat (= to ze ste si to tam schvalili nema ziadnu oporu v zakone a moze byt napadnutelne, ja sa uz chystam na preverenie ci bratislavsky cenovy vymer nejde daleko za hranice zakona, bystricky moze byt dalsi na ktory sa pozriem a po pripade sa budem pytat na zaklade akej legislativy mesto kona)
b) ze mesto ma moznost to upravit len zmluvne so svojimi dopravcami, ale takato zmluva by musela byt zverejnena
Pokial ide o obmedzenie prevadzky, pises "napriek tomu je zabezpečená základná kostra dopravnej obsluhy do najobývanejších mestských častí" (stylom ako keby to bola nejaka strasna laskavost od mesta). No po prve, prave to ze len do najobyvanejsich. Co obyvatelia tych ostatnych? Maju povinnost si dnes brat dovolenku, alebo co? Zakladna dopravna obsluznost je o zabezpeceni urciteho standardu obsluznosti vo vsetkych casoch, bez ohladu na dopyt. Postoj ktory tu prezentujes (a zodpoveda tomu co predvadza mesto BB) je ze z MHD sa robi socialna sluzba pre tych co nemaju na auto a na atraktivitu toho systemu sa kasle. To bude viest len k dalsiemu narastu poctu IAD a v konecnom dosledku v buducnosti vyssim nakladom pre mesto. Lebo mozno ta to prekvapi, ale ludia sa Vam na system s otrasnymi intervalmi a mnohych casoch uplne nedostupnou dopravou vybodnu a radsej pojdu hura autom do zapchy, lebo cas potrebny na prepravu (vratanie cakania na spoj) bude aj tak mensi.