Discussion Forum › General Discussion

Možno stojí za zmienku, že spomínaná laminátka 240.081 ktorá mala kolíziu s kamiónom na nechránenom železničnom priecestí v žst. Veľké Kozmálovce 29.11.´13 na čele Ex 531 do Banskej Bystrice, je presne tá mašina čo vôbec ako prvá ťahala z BA do BB legendárny Orient Express pri jeho premiérovej jazde cez Slovensko na jar 2007. http://imhd.sk/bb/media/gn/00025202/VSOE-prichadza.jpg a http://imhd.sk/bb/media/gn/00025203/VSOE.jpg Autor snímkov expresbb celá galéria z pobytu OE v BB tu http://imhd.sk/bb/galeria/973/orient-express-v-banskej-bystrici.html?

Na Striebornom námestí smer park sa nedá dostať k CP pretože tam postavili plot , takže jazda len so šťastím možno pôjde a možno nie? .

a PKP_SU_46: Fotoreportáže nehody:
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1168
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5146-Konecna-stanica-pre-240-081-Velke-Kozmalovce/
A tá laminátka ?

Teda nie je to priamo v Tlmačoch. Blízko priecestia sa nachádzajú autobusové zast. "Tlmače, Priemstav" a "V.Kozmálovce, Lesný závod" (na opačnom zhlaví, od obdobia medzi rokmi 2009-10 sa zastavuje len smer LV).

Pripomeňme si, že už o dva týždne bude Ex 531 chodiť po novom o dve hodiny neskôr.

Z Facebooku k nehode od rušňovodiča :

Včera 29.11. som zistil, aká tenká hranica je medzi životom a smrťou. Nie kvôli mojej hlúposti, ale kvôli hlúposti človeka, ktorý si ani po 5 hodinách od nehody neuvedomil, čo spôsobil a čo sa ešte mohlo stať, keď by hviezdy neboli správne orientované. Tie tri resp. štyri sekundy, ktoré vás delia od igelitového sáčku alebo od toho, že stretnete svojho syna, dcérku , manželku, priateľov, kolegov sú nekonečné a pritom neuveriteľne rýchle.

Ten ťuk vypínačom diaľkového reflektoru, keď sme prešli okolo dopravne vo V. Kozmálovciach, to chytenie brzdiča a brzdenie na 80 km/h, tie stlačenia tlačidla trúby , ten prvý pohľad, keď sa Vám niečo nepozdáva na odrazkách cez koľajnice, ten rýchly vrtivý pohyb rukou do rýchlobrzdy , následný môj výkrik "utekajme" a otočenie sa okolo sedačky , otvorenie dverí, to ochranné prikrčenie v medzistene a krytie si hlavy, ten náraz a sypanie sa niečoho na Vás...... a nakoniec otázka: Maríán, žiješ???

Následný prechod cez strojovňu, výjdenie z loko a objatie sa s kolegom, že to nieje sen, že žijeme, a kontrola súpravy a cestujúcich .... to všetko ide automaticky samo.

Hockde v týchto riadkoch by sa stala chyba, tak to mohlo toho 29.11. vyzerať ináč.

A prečo to všetko, no lebo ľudská hlúposť.

Osobne laminátky nemusím ,ale táto 240 081 0 navždy zostane v mojom srdci, tak ako dátum mojeho druhého narodenia. 29.11.2013 .

autor: Peter Wágner

Podľa tohto je to HRON http://www.topky.sk/cl/10/1370271/Zrazka-rychlika-a-kamionu-v-Tlmacoch--Hlasia-zranenych-

Aktualita: Rýchlik asi R815 DOMICA do Košíc mal nehodu, narazil do nákladiaka, práve správa prebehla na Markíze.

Na portáli sa nám dnes objavili len 2 diaľkové linky SADZV, Kežmarok-Brezno-Bratislava a Prešov-VK-BA južná trasa. Prímesto absentuje, asi dostali veľa pripomienok. ?

Odkáže ťa na fotogalériu http://bbonline.sk/studenti-sportoveho-gymnazia-svoje-tablo-umiestnili-na-autobus/ a dovi?
Reportáž Veľkých Novín TV JOJ (čas od 18:50-do 21:20, 14 dní funkčný odkaz) aj s trúbiacim busom na Triede SNP☺
http://www.joj.sk/relacia-noviny/noviny-archiv/2013-11-28-velke-noviny-tv-joj.html

Nezaraďujem sa nikam, nerobí to dobrotu. Len som človek, ktorý nepodporuje kadejaké mafie a niesom posadnutý peniazmi, najmä tými tlačenými a ničím (prácou, zlatom, skutočnou hodnotou) nekrytými, s čím máš ty asi problém a to nemalý.

tak aký väčší dôkaz chce ešte mesto, aby začalo ako kontrolný orgán niečo robiť? Ukážkovo úmyselne prelepený transparent ?

Okrajovo od SADNZ. Dnes na ich stránke zverejnili cp, a niektoré zachádzajú aj do BB kraja. Mne sa tam páčia poznámky pod cp, že napr. linka SADNZ 402407 LV-Dudince čaká v Dudinciach na spoj linky 611408 č.11, alebo v Žemberovciach, motorest je prestup na linku SADZV 604501 do Blavy. V Novej Bani čaká linka SADNZ, jeden spoj SADZV od ZH. Týmto pádom dedukujem, ktoré spoje u SADZV ostávajú bez zmeny. ?

Aha, tak už chápem, prečo dnes dopoludnia jazdila na 32/1 ZV-172BH (namiesto ZV-173BH).
Škoda len, že to tablo umiestnili na voz, ktorého vodičovi prekáža fotografovanie. Určite si ho teda odfotím a som zvedavý, či sa to zaobíde bez incidentu. Resp. či bude mať pochopenie pre takéto niečo.

Na "výlete" v areáli
32/15:10 ZV-173BH do mája okrášlená ?
Bystrickí študenti majú najväčšie maturitné tablo
http://www.ta3.com/clanok/1031007/bystricki-studenti-maju-najvacsie-maturitne-tablo.html

Takže okrem L32 a 23 (večer) aj na L25 (doobeda) a po jednom spoji aj na 41, 34, 27, 21
Len ten zadný displej zabielený neviditeľný?

Pán je lekár? Alebo len New World Order Opposition?

Prepáč, ale čo ma tento príspevok spoločné s dopravou v BB? Absolútne nič! Pripájam sa k odkazu Kami-ho, aby sa diskutujúci venovali ústrednej téme tejto diskusie.

fragma: áno, je v tom bordel. Treba si počkať na zmeny od 15.12. a potom bude snáď jasnejšie.

V zozname noviniek zadaných k 25.11. sa nachádzajú aj dve linky okresu VK, ktoré majú dosah na BB, a to 610402 a 610413. Vyobrazené boli až 27.11, no majú mesiac starý dátum účinnosti 1.11.2013, kedy sa menili linky VK (myslím, že aj tieto dve) v súvislosti s cestou na Pôtor. Na webe SAD-ky pdf-ká týchto CP majú dátum 20.11. Tak čo sa dodatočne menilo? Inak je zaujímavé, že keď si dám na portal.cp.sk vyhľadať tieto dve linky, hodí mi už aj nové od 15.12.2013 s rovnakým dátumom spracovania 27.11.? Medzi týmito dvomi je rozdiel po zmene na L610413 len taký, že zast. Ľ. Štúra vo Zvolene (ak to nie je popletené a je to správne dodané) asi prestane figurovať na tejto linke a obojsmerne bude Západ obchvat.

To isté aj na L610402, lenže tu je to zaujímavejšie, tu sú rozdielnosti medzi tým, čo je na webe dopravcu a čo je odoslané CIS-u. Totižo na webe je akoby zahladenie 10 min. "prestoja" v Slovenských Kľačanoch (4:40-4:50 na 4:42) na spoji 1 Modrý Kameň-BB Rooseveltova nemocnica. Totižto veľmi skorá poloha 4:05 vychádzala z obchádzky cez Malé Straciny, po obnovení štandardnej trasy poloha 4:05 ostala, no na Kľačany to už prišlo 4:40 a odtiaľ to poriadkári brali až od 4:50, tzn., že tam došlo k 10 min. neopodstatnenej medzere a nie žeby ten spoj posunuli z MK na 4:15. CIS to berie po starom (dokonca aj od nového CP) a dopravca píše časové polohy na stránke o 8-10 min. skoršie, čo môže spôsobiť problémy pri cestovaní v úseku Slovenské Kľačany - Zvolen, teda človek nevie, či to tam tých 10 min. stojí alebo nie, alebo to od MK 10 min. bude nebodaj meškať... Ďalší rozdiel je, že CIS k 1.11. a 15.12. udáva, že zast. ZV. Ľ.Štúra pre 1 spoj nejestvuje/nebude existovať a dopravca na stránke áno k 1.11. No a konkrétne tento dotknutý spoj sa opäť líši náväznosťou, aj odchodom z východzých zastávok. Dopravca k 1.11. udáva odchod z BB smer ZV 18:05+, pričom je priamo spojený (ako veľmi dávno) so spojom na Slatinské Lazy s odchodom zo Zvolena 18:30+. CIS k 1.11. a 15.12. udáva jeho odchod 18:25+ z BB iba po ZV (18:50+) a potom ako iný spoj 19:00+ Zv-Slatinské Lazy. Tak čo je pravda, v ktorom čase a pokiaľ pôjde?? Bordel ako vždy? Napíšem im cez formulár zistené nezrovnalosti.

Inak sa totálne oklieštila zast. Veľké Zlievce kopec, už len pre 1 ranný spoj smerujúci na Pôtor-Žihľavu? A k spoju medzi Pôtrom a Malými Stracinami (Dolná Strehová Prieloh-Modrý Kameň 6:25x-7:40x) pribudol týmto (predtým obchádzkovým) úsekom aj Modrý Kameň-Veľký Lom (5:15-6:25x) ?

Lenže plyn sa raz minie, no elektrina sa dá vyrábať donekonečna a už dávnejšie na to prišiel N. Tesla na lacný spôsob, čiže by elektrifikácia železníc a zavádzanie trolejbusov bolo samozrejmosťou a t-busy by boli aj v Nitre, Trenčíne, Zvolene, či Trnave bez váhania, nakoľko ani s nákladmi na údržbu siete by nepresiahli diesel.

Garantujem ti, že ak sa ti podarí vyfasovať rakovinu tak aj toto skúsiš. Ak ti nestačí, že chemoterapia rakovinu ešte zhoršuje, resp. ničí telo pacienta tak neviem. Ale pokiaľ to nenapíšu v SME-tiach alebo polo-PRAVDE či to neodvysiela tv Hnoj či Narkóza tak tomu ovce neuveria. Škoda aj hovoriť o tom, že ako lacno by sa dala elektrina vyrábať, len opäť sa to zamlčuje, lebo by dakto nemal biznis, ako napr. rakušáci a nemci s komponentami na veterné a slnečné elektrárne, čo je ich biznis a nikomu nepríde divné, že to EÚ tak náhle podporuje ?