Discussion Forum › General Discussion

Presne tak ako hovoríš prejazd na 43 v okrajových časoch. alebo, zosynchronizovať dotácie tak, aby sa mesto a kraj poskladalo na jednu linku. čiže by nemala 43 konečnú už v uľanke, ale až v tureckej. aj tak chodia aj 43 aj PAL poloprázdne, tak by sa to troška zahustilo. mesto by financovalo úsek BB - Uľanka, a kraj Uľanka - Turecká, tým by sa mohol počet spojov z uľanky do tureckej zdvojnásobiť to by mohlo byť cca 8 - 10 spojov za deň v x. Dokonca teraz chodia aj naraz, 43 do uľanky ide zo žst 12:21, turecká z AS 12:30. obidva sú v uľanke o 12:44, potom 14:19 a 14:30, zas sú oba 14:44 v ulanke, hoci v meste ide každý inak, ale predsa, a napríklad aj smerom naspäť idú 43 z uľanky 15:30 a 17:20 a turecká 15:24 a 17:24.

aj špania dolina by sa mohla riešiť takto, ako chodili kedysi spoje 43ky len po Nový Svet 2. tak by sa mohli obnoviť, akurát už na náklady kraja by išli až na španiu dolinu.

no tak tomu čo si to kúpi to bude perfektne vynášať peniaze

Neviem či to tu už bolo. SADBB predáva podľa tohto asi celý areál na Partizánskej? http://www.sadbb.sk/ponuka_20130905.pdf

Vybrali ste si správny druh dopravy?
http://bystrica.sme.sk/c/6950449/vybrali-ste-si-spravny-druh-dopravy.html

CYKLOBUS v Banskej Bystrici zastavený dňom 26.9.2013
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/cyklobus-v-okoli-banskej-bystrice3

Toto rozhodnutie prichádza práve v čase, keď SHMÚ predpovedá krásne slnečné, bezoblačné a ustálené počasie nielen na víkend, ale aj počas nadchádzajúceho týždňa.

SAD ZV by mala zvážiť, či chce a ak áno, akým spôsobom, pokračovať aj ďalšie sezóny. Lebo to, čo sa dialo v posledných týždeňoch jeho (ne)premávky, bola kvalitatívne veľmi úbohé.

V sedle ten minibus moze striedavo jazdit do Spanej Doliny a do Tureckej (ta ma mimo spicky tiez dost blbe spojenie). V spicke bude tocit najma Spaniu Dolinu. Ono zas plat vodica pocas prestoja v SADkach je taka mizeria, ze na nizkej spotrebe minibusu by sa usetrilo viac nez by sa stratilo na tej smiesnej mzde pocas prestojov.

Existuje viacero modelov ako to prevadzkovat, napriklad obec Zavod (na Zahori) si kupila jednu SORku ktorou vozi ludi z dediny na stanicu a spat, vozi to nejaky miestny vodic, raz za cas su naklady ist s tym niekde do Levar natankovat, ale rozhodne nie na dennej baze. Tazko povedat ako si robia udrzbu, ale kazdopadne to nejazdi denne niekam kde maju technicku zakladu. Jedina nevyhoda je ze ked ide ta SORka na STK, alebo nieco tak proste jeden den to nejazdi ?

Ono dalsim riesenim problemu s presunmi je aby ten presun bol prejazd na 43ku v nejakom okrajovom case

A kto plati velke autobusy teraz? A co robia autobusy cez diery teraz? Zeby jazdili ine spoje? A vodicov cez diery niekto plati? Co ja viem tak dostavaju mizernych par drobnych za "pracovnu pohotovost"...

co tak sa na SAD ZV vykaslat a nasadit tam sukromnika alebo obec spania dolina by sa mohla postarat , jedine co by bolo treba vyriesit l43 aby sa pripoj stihol otocit to je z mesta na dolinu a z doliny do mesta

a ten midibus bude medzi dierami robit co? kto zaplati vodica ktory bude dakde na konecnej L41 stat 2 hodiny? a kto zaplati tie midibusy?

Presne tak, pripojny minibus. Usetria sa cca dve tretiny dlzky linky, teda hned z toho sa moze pocet spojov strojnasobit (dalo by to 9 spojov), dalsie financie sa usetria na nizsej spotrebe - opat moznost pridat spoje.

keby nie auto ale ten autobus chodí 10x za den na španiu dolinu, myslím si že by bol dostatočne vyťažený, na to aby chodil 10x denne ? . minimálne ráno a poobede určite, v iných časoch by stačil aj ten minubus, to platí aj pre iné obce.

http://bystrica.sme.sk/c/6941387/do-atraktivnej-spanej-doliny-jazdia-tri-autobusy-za-den.html -najlepsie riesenie by bolo zrusit bus uplne , a vytvorit akysi pripoj 9 miestne osobne auto , z ulanky mhd 43 by nadvazoval pripoj na sspaniu dolinu , tureckej .... pretoze 3 spoje ludi do mhd nedostanu a taktiez su to obce kde sa do a z roboty nedostanete bez auta , keby chodilo auto na spaniu 10x denne by aj cestujucich pribudlo

1. ISIC mozes pouzivat u toho dopravcu u ktoreho si si ho nabil prvy krat (ak si ho nabijes u niekoho z clenov zdruzenia EMbase, mozes ho pouzivat aj u ostatnych. SAD ZV ani DPMBB ale v EMbase nie su). Novsie karty umoznuju mat "viac" penazeniek, takze mozes mat nabite peniaze u viac dopravcov (aj mimo EMbase), ale u kazdeho mas samostatny kredit. Pokial ide o predplatne listky, tam mozes mat sucasne predplatne listky roznych dopravcov bez problemov.

2. Mesacnik zakupeny v BB plati na linkach MHD BB + na tych primestskych linkach kde v ramci mesta plati tarifa MHD. U inych dopravcov neplati.

ake mate skusenosti s ISICOM a mesacnikom da sa potom pri inych dopravcoch bezproblemovo pouzit, alebo na primeststkych linkach ?

Nový Citelis 18M pre MHD BB zaradený do prevádzky pod číslom ZV-718CR ?
http://evidencia-dopravcov.eu/zobraz_voz.php?id=13539

"touto linkou budú spojené dve významné priemyselné časti mesta, v južnom sektore na Zvolenskej ceste a novovznikajúci PP"
Áno je pravda, že linkou budú spojené tieto priemyselné časti. Ale naozaj len linkou, nie však konkrétnymi spojmi danej linky, nakoľko všetky spoje z Priemyselného parku budú vedené len po Železničnú stanicu.
Na L41 bude teraz teraz vidlička - Senica / Priemyselný Park (navyše s 3 možnými konečnými PP most, MED-ART a BURGMAIER), čiže predpokladám že výveska L41 bude dosť neprehľadná, preto spoje do PP mohli byť radšej vedené ako osobitná linka (môj názor), kvôli prehľadnosti.
Ani ja akosi nevidím materaz zmysel tej zastávky Priemyselný park, most, uvidí sa až za plnej prevádzky.

Mimochodom, včera som zhliadol odchádzať ZV-152CA zo ŽST do Burgmaieru na zmluvnej doprave s 2 ľuďmi na palube, takže mám tušenie, že tie nové spoje veľmi využívané nebudú. Je ale pravda, že ich budú môcť využiť aj cestujúci do zastávok na Partizánskej ceste.

Kto nebol na Grand Prixe vo Zvolene, tak tam bol tento "prototyp" od ŽOS Zvolen http://evidencia-dopravcov.eu/photo.php?id=35858&from=all na evidencii je viac fotiek. ?

Je síce fajn, že touto linkou budú spojené dve významné priemyselné časti mesta, v južnom sektore na Zvolenskej ceste a novovznikajúci PP. Príde mi ale nie moc štastné riešenie, že to bude zrovna linka ktorá bude mať de facto dve konečné, súčasnú v Senici a aj tú občasnú v PP.
Čo ma ale najviac zarazilo na tom novom CP, že niektoré vybrané spoje budú končiť iba v zastávke Priemyselný park - most, čo mi príde ako "moc zvláštne" riešenie, ktoré teda (aspoň v mojom ponímaní) postráda "akýkoľvek hlbší zmysel"..?! Na konečnú Burgmaier je to snáď iba ďaľších 500 m, takže prečo nie až tam..? Taktiež som zvedavý, kde sa v tomto prípade budú tie autobusy na tej občasnej konečnej "Priemyselný park - most" otáčať..?