Discussion Forum › General Discussion

ja sa len divím, že to neohlásili pred začiatkom nového školského roka, ale zrazu teraz...zmena podmienok za pochodu u cestujúceho ako spotrebiteľa potom zásadne vyvoláva otázku náhrady škody, pretože jednostranná zmena podmienok je neprípustná takýmto spôsobom.

ak sú to naozaj technické problémy ... tak som naozaj zvedavý za ako dlho s tým niečo spravia ... a k tým 3 eurám za kartu , prečo keďže je to chyba MHD , tak ľuďom čo majú ISIC karty tu sumu neznížia ak teda vôbec nezrušia ? lebo napríklad ja som si ten ISIC vybavil hlavne kvôli MHD ...

"technické problémy" = oberanie ľudí o peniaze za karty ... ja budem požadovať aspoň zadarmo kartu keďže ISIC prestal platiť bez ohlásenia ...

Každý si na to odpovie sám. Oficiálne stanovisko - "technické problémy". Viac to nekomentujem.

Smiem sa spýtať prečo končia ?

Heh, a je možné že po tomto opatrení už nebudú potrebné kĺby na L34 ?

Áno je to pravda. ISIC ako dopravné karty končia, zostanú už len ako preukaz na zľavu.
Ja som nikdy ISIC v MHD nepoužíval, vždy som zostal verný dopravnej karte ?

Iba do minutia kreditu.

Je to pravda, ze sa nebude dať využívať ISIC ako dopravná karta? http://bbonline.sk/isic-sa-uz-nebude-dat-vyuzit-ako-dopravna-karta/#comment-5720

tak ma napadlo teraz...ak by opät nasadzovali klbove busy na trolejove linky nemohli by znova poziadat o fondy na nakup klbovych trolejbusov?...ako je mozne ze sadbryndzaland stale dostane fondy na nakup busov?

Presne tak, vrátia ich do DPMBB a tam ich budú nasadzovať namiesto kĺbových trolejbusov 15 Tr keď už tie budú dosluhovať, nebolo by to po prvý raz, čo namiesto trolejbusov boli nasadzované autobusy aj na trolejbusových linkách, spomeňme si len na dobu nedávno minulú.

Presne ako hovorí draxer: tie s BB značkami sa vrátia do DPM. A ak je podmienka likvidácia starých vozov - na dvore v ZV je dosť sedemstoviek (aj krátkych aj dlhých), ktoré sa pár rokov sa už nepohli z miesta a sú ešte na značkách - povedal by som, že presne z tohto dôvodu... aby mali čo zlikvidovať, keď prídu nové vozy. A nezabúdaj, že tie B961 majú 6 rokov... kto by dobrovoľne likvidoval 6 ročné vozy, keď mu ešte jazdia 20 ročné?

A... draxer: s tou linkou 34 súhlasím, tam by sa harmoniky isto uživili... tým spojom som dosť chodieval po zastávku UMB. Možno by sa aj inde uživili, ale MHD BB nepoznám na toľko, aby som vedel povedať, kde je vyťaženosť taká veľká, že by bolo treba B961 a kde je cesta taká, že tadiaľ prejde harmonika, resp. sa dokáže bez problémov otočiť na konečnej. A súhlasím, že aj v ZV by sa niečo uživilo, ale tam je iný problém: s výnimkou dvoch vozidiel okupujú MHD staré B731/2 ktoré sú na pohon CNG, čo B961 nie sú a nejak dosť pochybujem, že by ich prerábali... tak uvidíme.
A že by šli na prímesto? To už vonkoncom pochybujem, že by spáchali niečo také.

tak sprostý SAD ZV nie je, veď preto doteraz nie sú zlikvidované B741/C744. A prenajaté B961 do šrotu dať SAD ZV nemôže keď nie sú jeho

neviem co tu riesite s klbakmy, vsetky skoncia na srotovisku ako klby dpmbb, kedze financuje EU , a ta asi taku podmienku ma !

vsetky pojdu do prenajmu do DPB a tam ich ***le pasteky roz.***u na blato

V BB konečne do Podlavíc, 34 volá (3ks), možno by nejaké 2 kúsky kúpila SAD LC v prípade skončenia životnosti 2 posledných C744 (RS-163AS a LC-418AU), viem si ich predstaviť aj na PAL BB-ZV v "x" či ZV-Krupina, ale keď vídam v pracovné dni niektoré spoje MHD ZV ako sú narvané, tak zo 2-3 by sa tam dali asi zaradiť tiež. Najmä ak vo ZV chystajú nejaké zmeny v MHD, ktoré by mohli dopadnúť pozitívne a možno by našli znovu uplatnenie v tamojšej MHD. V BR by som uplatnenie videl aj v MHD pri linke 1 v špičke, na PAL akurát do železiarní v Podbrezovej a Balog. V ZH možno na Kľak. Ktovie.

Aby sme si ujasnili počty - príde 14 kusov Citelisov 18M, SAD ZV má 14 vlastných B961 (nepočítam vozy od DPM, ktoré predpokladám že budú vrátené) a v súčasnosti sú kĺbové vozidlá vypravované na 17 poradiach v MHD BB. Takže jednoduchá matematika hovorí, že po zaradení 14 nových kĺbov zostane priestor pre tri kusy B961. Je ešte možné rozšíriť ich prevádzku na linku č. 34 (max. 3 poradia). Aj v takomto prípade by ešte zostalo 8 voľných kĺbov B961, čo sa mi zdá na rezervu príliš veľa.

Pri krátkych busoch predpokladám, že tohto roku dôjde k nahradeniu starých B732 v MHD ZH novšími B952 z BB. Totižto nejaké B952 sa môžu uvoľniť aj po zaradení prímestských Citelisov z liniek 60145x.

môj názor je takýto:
-tie s BB značkami sú len prenajaté, takže budú vrátené DPM BB a budú tam chytať hrdzu
-origoš zvolenských B961 je v BB 14 ak som dobre počítal... majú cca 6 rokov takže: neviem presne koľko citelisov má prísť, ale pochybujem, že budú nahradené všetky B961. Niektoré ostanú, kde sú, niektoré budú slúžiť ako záloha a možno niektoré pôjdu na spoje, kde doteraz jazdili krátke vozy (nepoznám presne linky MHD BB a teda neviem, kde by sa ešte dali nasadiť harmoniky)
-preradenie do inej prevádzky, ako si spomínal, je možné že nejaký jeden, max. dva pôjdu do ZV a možno nejaký jeden do Brezna, to by som si ešte vedel predstaviť, ale inde isto nenájdu využitie... ostatné jedine na odpredaj alebo prenájom
-prerábka na prímesto - pochybujem, bo to si nemyslím, že by našli uplatnenie, a ani že by chceli deviatky takto prekopávať aj vzhľadom na to, že vraj by mali prísť aj 15M arvaye (ale to je len neoverená šuškanda)

ale osobne by som si vedel dosť dobre predstaviť, že by v BB niektoré B961 nahradili B952 a zopár týchto bolo preradených do ZV resp. do ZH a nahradili staré B732 (čo by malo význam hlavne v ZH vzhľadom na to, že nie sú plynové)

Okrem toho čo si uviedol by nemuselo byť od veci napríklad skĺbiť L34. Aj keď neviem ako teraz, ale za mojich študentských cez semester chodila narvaná až po strechu.