Discussion Forum › General Discussion

Doprava na SIAF 2012: katastrofa.
10:27 som bol na Štadlerovom nábreží s 21-čkou. Kúsok pred nami išiel nejaký autobus, označený SIAF. Pritom ale práve vtedy ísť nemal. Mal odchody 10:20 (že by to bol ten ?), 10:35, 10:50, 11:05, ...
Keď som vystúpil, medzimestská zastávka bola prázdna. Čakal som na ten 10:35, pribúdali ľudia ... Čakali sme, čakali sme, čakali sme, ... 10:35 nič. Ani 10:50. Potom odrazu kus pred zastávkou zastali 2 takmer prázdne autobusy "Kyvadlová doprava SIAF". Ktosi tam nastúpil. Než sme dobehli, obidva zavreli dvere a odišli nám pred nosom, aj keď sme mávali a kričali na nich. Čakali sme ďalej. 11:05 nič. Potom asi 11:15 prebehol okolo bez zastavenia autobus s nápisom "SIAF". Zavolal som na číslo 048/4285413 (podľa návodu na vyvesenom poriadku). Dozvedel som sa, že "sú zdržania". A že máme čakať. 11:35 konečne prišiel plný autobus "SIAF". Nastúpili sme sme sa doňho, ledva sme sa zmestili.
Kus programu už bol v keli.
Neviem, čo to celé malo byť. Či tie cestovné poriadky boli myslené ako prvý apríl ?

Záchytné parkoviská môžeš reálne vytvoriť tam, kde ti majiteľ pozemku (nečakane najčastejšie za odplatu) umožní využívať (presnejšie zhumplovať) takto svoj majetok... Pokiaľ viem, tak jeden rok bolo záchytné parkovisko priamo vedľa križovatky cesty I/69 s cestou Badín-Vlkanová. Prečo tento rok nie? Prečo tento rok sa nevyužila trávnaná plocha, ktorá aj bola označená v pláne na stránke SIAF ako PII., ale miesto toho sa autá trepali na plochu ZPII.? Keď budete poznať odpovede na tieto otázky, tak môžeme pokročiť v debate.

jedna časť odpovede je v #47718, ďalšia je taká, že reálny počet vypravených vozov linky BB-ZV postačoval na dopyt, čo nestíhalo, to bola kyvadlovka. A tu by som najväčší dôvod videl v práci PZ SR, ktorí aj bezproblémovú križovatku dokážu upchať, čím sa vozy utápali v kolónach a následne zhlukovali z rovnakého dôvodu...

prečo linka 131 nemá pevný CP?

Zmeny od 1.9.2012.
Autobusová zastávka "Donovaly, ATC-Pod Magurou" v smere do RK je presunutá o cca 150 m nižšie k údolnej stanice lanovky (oproti zastávky pre opačný smer).
Zároveň došlo k posunu spoja 17:10 z RK o 10 minút skôr na 17:00. Je to dosť riskantná zmena, keďže tento spoj je v mnohých prípadoch poslednou možnosťou spojenia a v kombinácii s biednou informovanosťou to môže mať nepríjemné dôsledky. A čo si myslíte - vývesky na Donovaloch a okolí boli aktualizované? Nie! Tak potom akú šancu má nejaký chalupár z Hanesov (bez prístupu na internet) dozvedieť sa o zmene? Akurát išli v Starých Horách revízori, tak som ich dôrazne upozornil, aby boli vývesky v najbližšom čase aktualizované. V buse z RK bolo dnes ani nie 15 ľudí a mám za to, že určite sa našli takí, ktorým spoj "ušiel".

SIAF:
Prikláňam sa k názoru, že by mala byť (v budúcnosti) úplne uzatvorená cesta I/69 v úseku od križovatky Vlkanová x Badín po Sliač (samozrejme s výnimkou dopr. obsluhy) a všetko realizovať masívnou kyvadlovou dopravou (ideálne kĺbovými autobusmi) od záchytných parkovísk, ktoré by mali byť viac rozptýlené v priestore. V opačnom prípade bude cesta popri letisku zapchatá a potom ťažko zrealizovať nejakú preferenciu VHD (aj keď niektorí vodiči si s tým poradili po svojom).

CYKLOBUS:
Tento víkend je krásnou ukážkou toho, ako sa to robiť NEMÁ. Včera bol pomerne škaredý deň (čo sa týka počasia), čo sa pochopiteľne prejavilo na nižšej vyťaženosti cyklobusu. SAD ZV ale dosť nelogicky vypravil aj posilovú B952, ktorú počas celého dňa vôbec nebolo treba. Keďže posilový autobus bol včera nevyužitý, dopravca si to vyhodnotil ako pokles záujmu o túto službu (vôbec nezohľadnil vplyv počasia) a rozhodol sa od dnes posilový autobus nevypravovať. Lenže dnes bolo krajšie počasie = viac cestujúcich a zároveň iba jeden autobus, ktorý spoj na Donovaly kapacitne absolútne nezvládol. Autobus sa takmer úplne zaplnil na Ďumbierskej, na Striebornom námestí čakalo cca 40 cyklistov, asi 10 z nich sa podarilo naložiť do voľných miest v prívese, resp. do batožinového priestoru a zvyšných 30 zostalo sklamaných. Ešte jedna B952 by sa uživila. Škoda. Dopravca by mal pri vypravovaní posilového autobusu viac zohľadňovať aj predpoveď počasia, ktoré má v prípade takýchto sezónnych spojov maximálny vplyv na vyťaženosť spoja.

Alebo rovno aplikovať "záložný" scenár. Ako majú uvedené na oficiálnej stránke, v prípade nepriaznivého počasia by sa to údajne riešilo parkovaním v BB a vo ZV (na verejných parkoviskách) a obslúžené by to bolo kyvadlovkou. I keď tento scenár si neviem predstaviť - kde by toľko áut parkovalo? Pri Tescu, Baumaxe či Radvaň parku - ak sú to vôbec "verejné" parkoviská? Alebo v centre, pričom by boli ušetrení platenia?

Keď sú všetky tie improvizované parkoviská popri I/69, tak to tam vždy bude rovnaké.

no sou bola fajn ale organizator dost popabral dve veci
1-nedostatok toaliet
2-chabá doprava

Neviem preco sa to neriesilo po zeleznici ved cez vlkanovu popri badinskom rybniku az takmer pred branu letiska mohol jazdit kludne Osobák

Alebo uplne uzatvorit cestu domacim dat rezidentne karty a tocit autobusy v 5 minutovom intervale...ale oni nerozmyslaju

aby som upresnil je to mimo temu leteckych dni ale pasovalo mi to tam

hilfe hilfe, bystrica potrebuje normalne cestovne poriadky pan odbornik DP

návod by bol, ale o rok to bude chaoz opäť (ako aj minulý rok, radšej som sa preto tento rok vyhol tomuto "dňu")

Ja by som mozno zasiel az tak daleko ze by som cestu medzi Sliacom a Vlkanovou by som uzavrel pre individualnu dopravu (okrem usporiadatelov, majitelov objektov v danej oblasti a samozrejme armady). K tomu spravit zachytne parkoviska a HUSTU kyvadlovku parkovisko-letisko a je to.

asi preto, prečo sa SAD ZV až včera spamätal, že má aj kĺbové autobusy stojace cez víkend vo vozovni. Druhá vec je, prečo si organizátor rovno neobjednal viac spojov a rovno kĺbové vozidlá.

Ale v tomto so zlošukom súhlasím a je to úplne legitímna otázka. Ja som sa nad tým včera tiež pozastavil, že na akciu, kde sa za deň očakáva 50 000 ľudí (čo napokon včera aj bolo), poskytne podľa oficiálneho CP organizátor akcie smiešne 4 spoje za hodinu...? Nech by tam vypravili na jeden odchod rovno aj dve kĺbové vozidlá, tak za hodinu to je pri obsadenosti 150 ľudí (čiže komfort sardinkáreň) na vozidlo prepravná kapacita 1 200 ľudí od BB a rovnako zo ZV. Nehovoriac o tom, že usporiadanie cestnej komunikácie k letisku neumožnilo ani nejakú preferenciu (ak si to vodič nevyriešil po svojom), takže všetci sa aj tak topili v zápche.

Fakt je, že dokázať sústrediť na jedno miesto v rámci možno 2 hodín také množstvo ľudí nejde bez komplikácií, ale prečo sa nesnažia motivovať aspoň ľudí z BB a ZV, ktorých tam určite nebolo málo, využiť inú formu dopravy ako auto?

Spoje navyse su super vec, len ked nie su v CP tak o nich nikto nevie. Ak to boli zdvojene/ztrojene/atd spoje tak to zas nie je moc efektivne.. preco tam proste nedali nejaky 7,5-10 min takt? Ja sa pytam.

jaj Samko Samko ty si zase mal mudrost na veceru? kto povedal, ze sa viac vozov nevypravilo?

Inak preco na akciu kde ocakavaju 100 000 ludi je takt 30 minut (okrem prvych rannych spojov) + nahodne bezne spoje?

koľko ich nasadili?

Hilfe! Hilfe! Volá Sliač! Pošlite ďalšie kĺby!