fragma: Tvoj príspevok ohľadom vysvetliviek (1) - (7), resp. V,N,P a pod. ma prinútil zamyslieť sa nad jednou vecou. Keďže budúci týždeň je prvý pracovný deň až v utorok, tak v utorok bude jazdiť spoj označený (1) a nie (2). Ale napr. sú "laznícke linky", kde jazdia spoje možno raz do týždňa. Napr. do zastávky "Sása, Podskalka" jazdí autobus iba s označením (2) (okrem toho ešte v nedeľu, príp. sviatok), takže podľa toho budúci týždeň im nepríde na laz žiadny autobus počas pracovného dňa. Skúšal som aj vyhľadať cez cp.sk a napísalo mi, že "nebolo nájdené žiadne spojenie". Samozrejme, podobných prípadov by sa našlo viac. Aj u nás máme spoje, ktoré jazdia iba v stredu (napr. 9:45 do Španej Doliny a stačí aby na tento deň pripadol sviatok a pod.). Myslím si, že toto sú úskalia celého systému a ťažko povedať, či vôbec niekoho napadlo riešiť aj takéto "detaily".
Dik za info..
fragma
PRÍCHODY vlakov z BA a ZA cez víkend a odchod busov zo ŽST BB (28+20/29 05a, 30-31a):
7:18 Zr zo Žiliny (bus 31a)
10:02 (bus 05a) LTT
10:48a Os z Vrútok (05a bus)
12:05 príchod nového rýchlika Tajov (05a bus) -neskutočné ?
14:02 (bus 05a) LTT
14:44 (bus 05a)
16:04 (05a bus) -neskutočné ?
16:55(7) R z Brezna (05a bus)
18:04 (05a bus) -neskutočné #stars
18:18 Ex z Prahy (bus 30a)
18:59 Ex Hron, 6 min. do busu 05a
19:28 Zr Šturec/Gemeran z Prešova, Lučenca (bus 31a) -LTT
20:31 Zr zo Žiliny (31a bus) -neskutočné ?, mnohokrát poukazované
ODCHODY vlakov (a príchod busu na ŽST 03-05a, 14a)
3:49(1)-
5:20, 41 (03a, 14a)- v takýchto časoch 9-11 min. po sebe prichádzajú sásovské spoje na ŽST ? (viď z Rudohorskej, pošta)
6:46 (14a) -polhodina času
7:44 (14a) -polhodina
8:40 (14a) -25 min.
10:15 (03a)
12:40 (14a) -25 min.
13:44 (14a) -polhodina
14:53 (14a) -40 min. na medzinárosdný spoj BŘECLAV, to je sila ? , prestup z vlakového prípoja zo ZA je už po 9 min.
15:44 (14a) -polhodina
16:58(7) (14a) -trištvrte hodina na nedeľný posilový rýchlik ?
17:11 Os Vrútky (05a) -LTT
19:06, 29 (18:14a, 19:05a-neskutočné ?, 14a) -rekord je Horehroncom do BA po 52 minútach
Vidíme, že vo väčšine prípadov sa naozaj čaká neúmerne dlho. 28 ide pomedzi 26 (bodaj by bola preč), 21+22 v ďalšej polhodine (podľa nich sa "museli" uspôsobiť aj troleje 2+4 v Radvani), teda štvrťhodinový interval z NSL na Sásovú. A do toho L20/29 chodí hodinovom intervale, 4-5 min. pred L26 hore, a z Rudohorskej dole medzi 22 a 28, bližšie k L22, žiaľ 8-9 min. pred linkou s rovnakou konečnou ŽST) a celé je to zobehované 26+28+20/29, to by sa muselo celé prekopať...
Samozrejme, Národná nie je ideál pre Sásovú (skôr pre Radvaň, Fončordu), v prípade Hrona nemožné, no v iných prípadoch ju treba viac využívať. Sásová by mala/mohla mať lepšie "nápoje" práve z najbližšej, hlavnej žst. od vlakových spojení...
K poslednej zmene, tá sa týka len presunutia niektorých spojov z L20 na L29. Čiže z príchoda 03a na ŽST sa stal každú druhú hodinu príchod 05a (+2 min.) a z odchodu 31a sa stal odchod 30a (-1 min.)...