Discussion Forum › General Discussion

ešte ku Karosám 931/2. Pokiaľ sa nemýlim, tak jediným odstaveným vozom je BB-283AT, ktorý nejazdil ani počas prevádzky kyvadlovej dopravy na linkách 11 a 12 v roku 2008. Bol ale vypravený na Kalište v auguste 2008. To je jediný výkon (ktorý som zaregistroval) tohto vozidla od konca roka 2007. Možno bol vonku aj inokedy, ale ak aj áno, tak určite iba minimálne. Takže výsledok je asi taký, že nejazdí jedna B932 a jedna B961.

Bol som trocha obhliadnuť výstavbu severného obchvatu. Práve vzniká nová autobusová zastávka na Rudlovskej ceste pod estakádami - podľa predpokladov, iba v smere do Sásovej. Tak uvidíme, či v smere do centra sa zostane premávať po súčasnej starej ceste (ktorá by mala byť jednosmerkou zo Sásovej) - možnože aspoň linky 20, 101 a 102, alebo pôjdu novou cestou bez zastávky. ..?

Návrh rozpočtu mesta Banská Bystrica na rok 2011:
"O viac ako 500 tisíc eur narastú výdavky na opravu miestnych komunikácií a o viac ako 1,3 milióna eur výdavky na MHD (najmä pre trolejbusy)."

ako školský zájazd bola BB-712AO...a odvtedy spom žiadnu B941 nevidel
Re #43477 BB-Schuhu: osobne si myslím že B932 nejaké ostanú, z tých novších na zájazdy, skibusy a hradenie minibusov

Aj keď je to otázka na DPM BB, krátko zareagujem aj ja. V bežnej premávke sa nevyskytuje jediná B961 č. BB-715BE, ostatné áno. To, či je nepojazdná alebo nie, neviem. Čo sa týka B941, tak ich životná púť už zrejme skončila (a to nielen v BB, ale vôbec).

Zaujímavé ale je, ako sa zmení štruktúra vozidiel DPM BB po zaradení nových t-busov 3001-3019. Hlavne ma zaujíma osud B932, keďže ich vyradením by DP nezostal žiadny autobus štandardnej dĺžky.

Btw. čo vravíte na tento voz? http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=532456.jpg&httpref=2484/85208

Chcem sa spýtať, či sú všetky B961 DPM pojazdné a či sa všetky nasadzujú v bežný deň do premávky.

Zdalo sa mi, že krátko po návrate z BA sa objavila v premávke aj jedna B941, ale ako školský spoj. V akom satve sú tieto vozidlá? Čo je s nimi v pláne? Otázka najmä na DPM samozrejme.

Rušenie vlakov je už uzavreté + cestovné poriadky
http://ekonomika.sme.sk/c/5802161/rusenie-vlakov-je-uz-uzavrete.html

Zmeny v cp na železnici od 4.4.2011
http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok.html?page_id=373

Pred cca trištvrtehodinou Tatra po nábreží ťahala ďalší budúci trolejbus.

Obnovili vlakové spojenie
http://novohrad.sme.sk/c/5794225/obnovili-vlakove-spojenie.html

Co s tym?

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3899-Rok-zmien-2011-Program-revitalizacie-zeleznicnych-spolocnosti/

Platit oba je vacsinou samozrejme blbost. Ale casto je lepsie zrusit vlak ako zrusit bus.

Platiť bus kde chodí vlak nie je vyhadzovanie peňazí?
Niekde pri modernizácii trate by nastal práve opačný trend. Len to by tu niekto musel rozmýšľať a to niekedy veľmi bolí.
Svoj názor na túto tému som prezentoval dávnejšie.
Re #43452 neoBB: Ako to chceš vykonať? Keď ľudia majú problém prečítať číslo linky a kam to ide.
Re #43458 LUK: Ďakujem. Ani ja sám som nevedel, že také dačo sa mi podarí. Len som tu čakal od ľudí dáku odozvu. Čo treba opraviť, prípadne upraviť

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/nove-dialkove-vlakove-spojenie-do-brezna

Prikazovat zakonom, ze vlak ma mat prednost je hlupe, kratkozrake a vysledkom bude akurat tak narast podielu IAD a vyhadzovanie penazi von oknom. Su proste pripady kedy je bus naozaj lepsi.

"Ministerstvo dopravy len sľubuje, že zmení zákony tak, aby sa na tej istej trase nedotoval aj vlak, aj autobus. A aby boli automaticky uprednostňované koľaje." Ako sa hovorí: "Neznalosť zákona neospravedlňuje". Zákon 168/96 Zz. § 14a Dopravná obslužnosť a plán dopravnej obslužnosti
"4) Samosprávny kraj alebo obec v mestskej autobusovej doprave vychádza z plánu pri udeľovaní dopravných licencií podľa § 7 ods. 1 a pri schvaľovaní cestovného poriadku podľa § 13 ods. 3, pričom dbá, aby dopravná obslužnosť bola zabezpečená vzájomným prepojením verejnej pravidelnej autobusovej dopravy s verejnou osobnou dopravou na železničnej dráhe a dbá, aby sa zamedzilo vykonávaniu súbežnej verejnej osobnej dopravy.

(5) Súbežnou verejnou osobnou dopravou je vykonávanie vnútroštátnej pravidelnej autobusovej dopravy, ak nejde o diaľkovú autobusovú dopravu, ktorá má s verejnou osobnou dopravu na železničnej dráhe tieto spoločné znaky:

a) identické alebo veľmi podobné smerovanie vedenia liniek alebo spojov,
b) porovnateľnú hustotu staníc (zastávok) a porovnateľnú dochádzkovú vzdialenosť k staniciam (zastávkam),
c) spoj je vedený v rovnakej alebo veľmi blízkej časovej polohe."
Ešte tam niekde bolo spomenuté, že pri súbehu autobus - vlak má mať prednosť VLAK.

http://ekonomika.sme.sk/c/5793369/kolaje-prehravaju-boj-s-dialnicami.html

Tu na hlavnej stránke v Aktuálne výluky, zmeny a informácie že Skibud na Donovaly... ?